Ford zna da vlasnici hibridnih i plug-in hibridnih vozila žele provesti što je moguće više vremena vozeći se u EV (samo električnom) načinu rada, ostavljajući benzinski motor u mirovanju što je duže moguće. Ne samo da je produženi EV način ekološki prihvatljiv, on također maksimalno iskorištava energiju pohranjenu u ugrađenim baterijama i štedi na benzinu.
U želji da izađu u susret ekološki orijentiranim kupcima i dodatno se odvoje od konkurencije, dva Fordova inženjera razvila su način korištenja GPS signala, omogućujući C-MAX Energi (plug-in hybrid) i Fusion Energi da ostanu u EV dulje vrijeme vrijeme.
Preporučeni videozapisi
Gotovo svatko ima dnevnu rutinu: ujutro se vozi od kuće do posla i poslijepodne s posla po djecu u školu, zatim svraća u trgovinu prije nego što konačno krene kući. Što ako bi, pitali su se Fordovi inženjeri, vaš automobil mogao prepoznati vaša poznata gazišta i proširiti domet vašeg EV-a?
Povezano
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prva recenzija vožnje: dodatak za visoke performanse
- 2024 Audi Q8 e-tron prva recenzija vožnje: luksuzna EV krstarica od 300 milja
- Litij-ionski vs. NiMH: objašnjene i uspoređene EV baterije
EV+ radi tako što pametno koristi već ugrađenu GPS jedinicu uključenu u svaki Fordov model opremljen Syncom. Ford koristi aplikaciju SmartGauge, koja je standardna na svim Fordovim plug-in hibridima, kako bi odredio je li vozilo u blizini (unutar 1/8th od milje) mjesto koje se često posjećuje. Kada sustav prepozna često posjećenu lokaciju, isključit će benzinski motor, upaliti EV+ svjetlo na nadzornu ploču kako bi vozač znao da je sustav uključen i iscijedi što može iz preostale ugrađene baterije vlast.
Ford nije otkrio kako točno EV+ radi, ali prema onome što smo mogli prikupiti, sustav ograničava odziv na gas i time troši manje energije i produljuje domet električne vožnje. To zauzvrat omogućuje baterijama da se isprazne brže nego inače, pod pretpostavkom da ćete uskoro biti kod kuće i moći ćete je napuniti.
Za kupce koji smatraju da njihovo vozilo aktivno prati i komunicira s njima svakodnevno pomalo uznemirujuća rutina, memorija sustava EV+ može se izbrisati pritiskom na gumb ili u potpunosti onemogućeno.
Iako je sustav potpuno genijalan i sigurno će uštedjeti nebrojene galone benzina za vozače svake godine, pitamo se kakav će biti dodatni pritisak na baterije. Ako je sustav normalno dizajniran da se isključi i vrati na standardni pogon na plin/električni pogon pri a s obzirom na razinu preostale napunjenosti baterije, kakav će biti ishod izvlačenja više energije iz baterije paket?
Unatoč našoj sumnjičavosti, drago nam je vidjeti kako Ford koristi tehnologije za poboljšanje potrošnje goriva, čak i ako se to na početku čini pomalo čudnim.
Preporuke urednika
- Ova nova NASA-ina električna vozila vozit će astronaute dijelom puta do Mjeseca (približno)
- Vozači Fordovih električnih vozila mogu koristiti 12.000 Teslinih superpunjača od 2024.
- Ford Mustang Mach-E ne samo da postaje jeftiniji, već postaje i bolji
- 9 plug-in hibrida s najvećim dometom: izvucite najbolje iz oba svijeta
- Pregled prve vožnje Kia EV6 GT: unesite malo više zabave u električna vozila
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
