Ford GT superauto je bio prilično poseban automobil. Bio je moderan, ali vintage, moderan, a opet sportski sve u isto vrijeme. Nažalost, imao je kratak životni vijek od samo dvije godine. Ukupno je napravljeno samo 4.038 Forda GT.
Iako je proizvodnja GT-a bila kratkog vijeka sa samo jednom generacijom, dizajneri na Galpin smatrao da zaslužuje produljeni život. Tako je rođen GTR1.
Preporučeni videozapisi
Temeljeno na GT-u, ručno izrađena aluminijska karoserija GTR1 pet je inča šira od GT-a. Ispod proširene, lagane kože GTR1 ima isti 5,4-litreni V8. Galpin je, međutim, dodao twin turbo motore tako da GTR1 sada proizvodi procijenjenih 1024 konjske snage i 739 funta-stopa okretnog momenta.
Galpin se hvali da je GTR1 mehanički sposoban za 225 mph. Ovo bi bilo impresivno da ne uključuje to upozorenje "mehanički sposoban". Za što je zapravo sposoban? Pitam se.
Kako bi se uskladio s aluminijskom širokom karoserijom, Galpin je ugradio 20-inčne aluminijske naplatke omotane gumama Pirelli P-Zero, koje podržavaju kočnice sa šest klipova s punim karbonskim rotorima. Unutrašnjost je noćna mora od ručno izrađene plave kože
samo bi mali plavi ljudi voljeli naglašen aluminijskom pločom instrumenata.
Galpin voli misliti da je GTR1 napredak onoga kamo bi GT stigao da je potrajao – i u stilu i u performansama. Nisam tako siguran. Mislimo da je GTR1 prilično pitom u vanjskom dizajnu i pomalo benigan u smislu inženjeringa.
Ford nam je nedavno pokazao neke prilično fantastične automobile sa spektakularnim linijama karoserije: Fusion, Focus ST, Fiesta ST, itd. Mislim da je Ford mogao biti puno, puno bolji od GTR1 da je prepušten sam sebi.
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
