Idealan oblik sportskog automobila obično je nešto uglađeno i glasno, sa značkom Ferrarija ili Porschea na poklopcu palube. Ipak, zabava u automobilu ne mora biti skupa. Ne može svaki automobil prijeći 200 mph, ali mnogi su još uvijek zabavni za vožnju, a neki čak mogu poslužiti kao zabavni vozači. Evo deset sjajnih automobila, pet ispod 25.000 dolara, pet ispod 35.000 dolara, koji će vaše jutarnje putovanje na posao učiniti uzbudljivijim.
Ispod 25 000 dolara
Mazda MX-5 Miata
S Miatom (23.470 dolara), Mazda je krenula u izradu britanskog sportskog automobila iz 1960-ih koji ne propušta ulje kao Exxon Valdez. Uspjelo je, napravivši automobil koji je bio bestseler više od 20 godina. Miata nije zasljepljujuće brza u ravnoj liniji, ali malo automobila nudi bolje upravljanje od ovog kompaktnog roadstera sa stražnjim pogonom.
Preporučeni videozapisi
Volkswagen GTI
Originalni vrući hatchback i dalje je jak. GTI kombinira svakodnevnu praktičnost kompaktnog hatchbacka s motorom s turbopunjačem od 200 KS i šesterostupanjskim ručnim ili DSG mjenjačem s dvostrukom spojkom. To je savršen automobil za bočno povlačenje g dok vučete namirnice, a cijena počinje od 23.000 USD.
Mini Cooper S
Ne dopustite da vas njegov slatki izgled zavara, Mini može biti ozbiljna zabava. Njegova mikro veličina znači upravljanje poput kartinga i malu masu praznog vozila, tako da 1,6-litreni motor s turbopunjačem nema mnogo za guranje. Osnovno je, ali Cooper S ulazi u bit onoga što automobil čini zabavnim za vožnju, a sve to za 24.000 dolara.
Scion FR-S/Subaru BRZ
Blizanci Subaru-Scion donose ozbiljnu opremu na zabavu. 2,0-litreni Subaru boxer-four u braku je s Toyotinim dvostrukim ubrizgavanjem (izravno ubrizgavanje i ubrizgavanje preko priključka za najučinkovitije izgaranje) i smješten u kompaktnu (mislim na Miatu s tvrdim krovom) s pogonom na stražnje kotače tijelo. S 200 KS i pomno podešenom šasijom, oba bi automobila trebala zavojitu cestu pretvoriti u trkaću stazu. FR-S počinje s 24.930 USD; BRZ je 1335 USD skuplji.
Hyundai Genesis Coupe
Hyundaijev 2+2 je mišićni automobil s korejskim prizvukom. Genesis ima proporcije Mustanga ili Camara, ali s turbopunjačem, 2,0-litrenim četiri motora od 274 KS (24.250 USD) ili 3,8-litrenim, 348 KS, V6 (28.750 USD). Muscle cars Velike trojke su legendarni, ali ne mora svaki sportski coupe biti hommage Americana 60-ih. Genesis je savršen automobil za nekoga tko želi prostor coupea s četiri sjedala i energičan karakter malog motora s visokim brojem okretaja.
Ispod 35 000 dolara
Ford Mustang GT
Klasični američki mišićni automobili iz 1960-ih bili su poznati po tome što su nudili veliku snagu po niskoj cijeni, a Fordov Mustang GT iz 21. stoljeća čini upravo to. 'Stang u retro stilu dostupan je s 5,0-litrenim V8 motorom od 420 KS za 30.300 dolara. Ako su FR-S i Miata šampioni u upravljanju, taj V8 čini Mustanga kraljem na stazi otpora. Tko kaže da ih ne rade kao prije?
Chevrolet Camaro SS
Ford vs. Chevy rivalstvo se nastavlja s trenutnim "pony automobilom" svake tvrtke. Camaro SS (32.635 USD) odgovara Mustangu GT 5.0 sa 6.2-litrenim V8 motorom od 426 KS. Za entuzijaste koji još uvijek vjeruju da nema zamjene za obujam, ovo je izvrstan motor. Zvijezda od transformatori također ima sofisticiraniji neovisni stražnji ovjes. U modelima Mustang i Camaro, korporativno rivalstvo stvorilo je dva sjajna automobila za entuzijaste performansi.
Nissan 370Z
Nissanov zimzeleni Z Car podiže igru sportskih automobila s dva sjedala na viši stupanj. Z pokreće 3,7-litreni V6 koji Nissan koristi u gotovo svim svojim automobilima, u ovom slučaju podešen na 332 KS. Kao što se radi od 1969., Z nastavlja pružati jeftina uzbuđenja koja mogu parirati konkurenciji sportskih automobila plave krvi. Ubrzat će od 0 do 60 mph za 4,9 sekundi, brže od Porsche Caymana, ali s 33.120 dolara košta znatno manje.
Subaru Impreza WRX/STI
Većina automobila visokih performansi uzgaja se na trkaćim stazama, ali WRX dolazi iz zabačenih reli staza. Ovaj raketni brod počinje kao Impreza limuzina ili hatchback s pogonom na sva četiri kotača, a zatim dobiva 2,5-litreni boksački motor od 265 KS s turbopunjačem i neke brze izmjene ovjesa i karoserije, sve za 25.595 dolara.
Ako to nije dovoljno dobro, WRX STI od 34.095 dolara ima 305 KS. U svakom slučaju, WRX kombinira ozbiljne performanse (STI postiže 0 do 60 za manje od pet sekundi) s praktičnošću pogona na sve kotače i četvera vrata. To je odličan automobil za vožnju koji vas može odvesti kući po snježnoj mećavi, nešto što niti jedan automobil sa stražnjim pogonom ne može tvrditi.
Mitsubishi Lancer Evolution X
Suparništvo Subaru-Mitsubishi isto je kao ono koje dijele Ford i Chevy, osim što su automobili za reli najbolje oružje. Mitsubishijev vrući Lancer Evolution bio je originalni reli automobil za cestu, a trenutno je u svojoj desetoj generaciji. Kao i WRX, Evo ima četvera vrata s pogonom na sve kotače i turbo motorom. U ovom slučaju motor obujma 2,0 litre daje 291 KS. Mitsubishi možda ima manje snage od WRX STI, ali raspolaže s više tehnologije, uključujući opcijski mjenjač s dvostrukom spojkom i Super All-Wheel Control sustav koji prilagođava izlaznu snagu različitim cestama Uvjeti. Evo klizi ispod barijere od 35.000 dolara na 34.495 dolara.
