Čini se da se dani različitih priključaka za punjenje za različite električne automobile približavaju kraju. Nakon godina u kojima je Tesla koristio svoj NACS konektor koji je sam dizajnirao, a gotovo svi drugi koristili su CCS konektor, čini se da će se svi konačno prebaciti na Teslin NACS port.
Naravno, to će potrajati neko vrijeme, a nije svaka tvrtka još najavila prelazak na NACS konektor. Međutim, kada (i ako) to učine, u SAD-u će postojati jedan jedinstveni standard punjenja, koji će svakom vozaču EV-a omogućiti da ode do bilo koje stanice za punjenje. To bi trebalo pomoći u ublažavanju velike zabune oko standarda naplate.
Bilo da se radi o manjoj krivini blatobrana ili ozbiljnijoj prometnoj nesreći, kamera na instrument tabli može biti spas, posebno ako imate posla s osiguranjem. Naravno, postoji mnogo kamera na kontrolnoj tabli s različitim razinama kvalitete i značajkama. Srećom, jedna od boljih kamera na kontrolnoj ploči trenutno je u prodaji, Nextbase 4k Dash Cam, i dok obično košta 400 dolara, možete je zgrabiti u Best Buyu za samo 350 dolara. Iako se to možda ne čini puno, 350 dolara za kameru s 4K-om je impresivno.
Zašto biste trebali kupiti Nextbase 622GW 4K Dash Cam
Nexbase 622GW je prepun nekih impresivnih značajki, kao što je 4k rezolucija, koja snima pri 30 fps, iako može snimati pri 60fps pri 2k i, zanimljivo, 120fps pri 1080p, iako sumnjamo da ćete baš pokrenuti zadnji način redovito. Što je još važnije, dolazi s naprednom stabilizacijom slike kako bi se lakše nosio s vibracijama i udarcima vašeg automobila, plus dolazi s višom razinom noćnog vida i polarizacijom slike za pomoć pri sunčanim uvjetima koji bi inače mogli uzrokovati odsjaj. Još bolje, ima unutarnju obradu koja može pomoći u maglovitim uvjetima, što ovu kameru čini izvrsnom za vožnju po svim vremenskim uvjetima, što je impresivno za tako malo pakiranje.
Najveće pitanje koje kupci prvi put postavljaju kada kupuju električno vozilo odnosi se na domet. "Koliko daleko mogu ići u ovoj stvari?"
Ima smisla. Iako prijeći 300 milja ili tako nešto nije loše za moderno električno vozilo, to znači da se morate zaustaviti na punjenju stanica redovitije nego što morate napuniti spremnik na automobilu na plin, a punjenje može biti malo dugotrajan. Dakle, što je popravak? Ili bolji domet ili brže punjenje -- a Toyota kaže da je provalila kod za prvo.
