Timovi dronova mogli bi se koristiti u borbi protiv šumskih požara

Autonomni zrakoplov Lockheed Martin provodi gašenje požara, spasilačku misiju

Ljudi su zabrinuti, s dobrim razlogom, zbog utjecaja koji će umjetna inteligencija i robotika vjerojatno imati na zapošljavanje u nadolazećim godinama. Međutim, jedna primjena tehnologije protiv koje nitko ne može ozbiljno osporiti jest njezina uporaba u obavljanju poslova u kojima bi ljudi inače bili izloženi opasnosti.

Ova zadnja točka je područje istraživanja za ljude na Lockheed Martin, koji je prošli tjedan izveo demonstraciju pokazujući kako višestruka autonomna leteća vozila mogu surađivati ​​u borbi protiv šumskih požara — iznimno opasna zadaća koja je prošle godine koštala života šest vatrogasaca.

Preporučeni videozapisi

"Pokušavali smo pokazati kako bespilotne tehnologije mogu stvarno promijeniti igru", rekao je za Digital Trends Jon McMillen, voditelj poslovnog razvoja projekta K-MAX tvrtke Lockheed Martin. “Puno je posla obavljeno s bespilotnim letjelicama, ali željeli smo [demonstrirati] da ne samo da se mogu koristiti za javnu dobrobit, već i da povezuju više sustava. Ono što smo učinili bilo je uzeti četiri različite bespilotne letjelice — dvije male i dvije velike — i pokazati kako se mogu koristiti iu gašenju požara iu misijama traganja i spašavanja.”

Na svojoj impresivnoj demonstraciji javio se dron kvadrokopter Lockheed Martin Indago prvi upotrijebio kamere za infracrveno i vidljivo svjetlo za uočavanje požara. Zatim je proslijedio informacije autonomnom helikopteru za teret K-MAX, koja je upotrijebila viseću kantu s vodom kako bi pomogla u obuzdavanju požara.

U povezanoj demonstraciji, dron za nadzor korišten je za uočavanje osobe potencijalno zarobljene šumskim požarom. Zatim je prenio informacije bespilotnom helikopteru nazvanom SARA, koji je uspio locirati osobu, pronaći mjesto za slijetanje i sletjeti u misiju spašavanja.

Kao što je objasnio McMillen, korištenje takvih autonomnih tehnologija može imati veliki utjecaj - ne samo u održavanju ljudski vatrogasci sigurni u opasnim uvjetima, ali i produljenjem sposobnosti djelovanja na 24 sata po dan.

"Danas kad god se zrakoplovna sredstva s posadom bore s šumskim požarima, ne mogu letjeti u zadimljenim uvjetima, a mogu letjeti samo u uvjetima vidljivog svjetla", rekao je. “To ograničava stvarno vrijeme leta koje mogu koristiti na osam sati dnevno tijekom ovih požara. Ako to možete produžiti u noć ili u zadimljenim uvjetima, dobit ćete trostruki množitelj u smislu prednosti.”

Ljudi ipak neće biti potpuno odbačeni. Daleko od toga. "Ono na što prelazimo je [ljudi koji igraju] više ulogu nadzornika", rekao je McMillen. "Dopustite računalu da izvrši leteći dio operacije i zatim dopustite osobi na zemlji da prati napredak sustava."

Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.