Automobilska industrija u vrijeme tranzicije bila je usredotočena na elektrifikaciju i povezanost. Čak i Lamborghini, dugo divlje dijete auto industrije, mora uzeti u obzir ove trendove. Ali Lamborghini uvijek radi stvari na svoj način.
Lamborghini Revuelto zamjena je za superautomobil Aventador i najnoviji u dugom nizu strojeva iz snova s V12 motorima koji uključuje legendarnu Miuru, Countach, Diablo i Murciélago. No Revuelto je plug-in hibrid — Lamborghinijev prvi — i uključuje više tehnologije nego ikada, označavajući veliki korak za marku u istom smjeru u kojem ide ostatak industrije.
Revuelto nastavlja Lamborghinijevu tradiciju zadivljujućih superautomobila, ali ispod kože je više od obične kolekcije tehnoloških modnih riječi, naglasio je tehnički direktor Lamborghinija Rouven Mohr u intervjuu tijekom sjevernoameričkog debija automobila u New Yorku Grad. Od dizajna plug-in hibridnog pogonskog sklopa do skrivenih aerodinamičkih elemenata u Revuelto Stajling vrijedan Instagrama, Mohr je objasnio kako inženjeri čuvaju bit Lamborghinija u ovom doba visoke tehnologije.
Modno kasno
Lamborghini je bio trendseter s Miurom i Countachom, ali ovaj put modno kasni na zabavu. Plug-in hibridni superautomobili naveliko su se pojavili prije otprilike deset godina kada su se Ferrari LaFerrari, McLaren P1 i Porsche 918 Spyder pojavili gotovo istovremeno. McLaren se nedavno vratio plug-in hibridnoj tehnologiji sa svojom Arturom, dok su potpuno električni Rimac Nevera i Pininfarina Battista potpuno napustili motore s unutarnjim izgaranjem.
Lamborghini nije spreman za potpuno električni pogon, ali nakon što se okušao u elektrifikaciji s hibridima Sián FKP-37 i Countach LPI 800-4, čelnici tvrtke su smatrali da je pravo vrijeme za plug-in hibrid. Tri elektromotora — jedan pokreće svaki prednji kotač, a treći je priključen na 8-brzinski mjenjač mjenjač s dvostrukom spojkom — omogućuje ograničenu električnu vožnju, s energijom pohranjenom u 3,8 kilovat-sata pakovanje baterija. Sve je to u koraku s vremenom.
"Društveno okruženje se promijenilo", rekao je Mohr, ističući strože propise o emisijama i stalna zabrinutost da će europski kupci na kraju trebati neki oblik električnog načina rada za pristup središta gradova. Tehnološka poboljšanja, poput energetski gušćih baterija, kao i Lamborghinijev raspored zamjene modela također su učinili da je ovo pravo vrijeme za lansiranje plug-in hibrida, dodao je Mohr.
Održava zvuk koji Lamborghini čini jednako dramatičnim za slušanje kao i za pogled.
Dok ulazimo u svijet električnih automobila, punjenje je najveća briga za mnoge kupce po prvi put. Ima smisla. Dok je pompa za same električne automobile nedvojbeno opravdana, najveći nedostatak je činjenica da ih morate puniti, a trenutno to može biti gnjavaža.
To nije samo zbog činjenice da morate čekati na punjenje - već i zbog činjenice da postoje različite vrste punjača za električne automobile i možda nećete moći puniti električni automobil sa svim tim različitim vrste.
General Motors planira prestati koristiti telefonsku povezivost Apple CarPlay i Android Auto u budućim električnim vozilima u korist infotainment sustava razvijenih s Googleom na temelju tehnologije tvrtke. Prvo izvijestio Reuters, ovaj potez je iznenađujući s obzirom na popularnost Apple CarPlaya i Android Auto, koji omogućuju korisnicima projiciranje sadržaja s pametnih telefona na dodirni zaslon automobila, zaobilazeći izvorni infotainment sustava.
Odluka GM-a da prestane nuditi ove sustave na budućim električnim vozilima, počevši od 2024. Chevrolet Blazer EV, mogao pomoći proizvođaču automobila da uhvati više podataka o kupcima, istaknuo je Reuters, pružajući uvid u to kako su vozila koristi se. No to će vjerojatno biti štetno za korisničko iskustvo, jer će kupci morati naučiti koristiti ugrađene infotainment sustave, umjesto sučelja pametnog telefona na koja su navikli.
