2015 Volkswagen Touareg TDI Sport recenzija

Ažuriranje 11-19-14: Ova recenzija izvorno je pokrivala 2014. godinu modela Volkswagen Touarega. Touareg iz 2015. je sada u prodajnim salonima. Na karoseriji i unutrašnjosti vozila napravljena su manja poboljšanja. Sve promjene navedene su u nastavku.

• Revidirani vanjski stil s novom prednjom i stražnjom maskom, sa širim otvorom za zrak i širim stavom
• Veća bi-xenon prednja svjetla
• Chrome akcenti dodani na upravljačku ploču
• Nove teme interijera uključujući Bonanza Brown,Konstruirana ebanovina, Sapelli mahagonij

, i St. Tropez.
• Dodane sigurnosne značajke uključuju prilagodljivi tempomat s kočenjem u nuždi, prilagodljiva duga svjetla i sustav pripreme za nesreću prije sudara.
• Hibridni model imat će standardnu ​​funkciju vožnje u praznom hodu koja će poboljšati potrošnju goriva.

uvod

Jedne večeri prije nekoliko godina, dok sam se pripremao za nedjeljni večernji spoj, nazvao me otac. Rekao mi je da je traktor zapeo u blatu na svom imanju, a zatim je uništio mjenjač na svom Subaruu pokušavajući osloboditi zaglavljenu zvijer.

Pitao me znam li nekoga tko bi mogao doći pomoći izvući vozila. U to sam vrijeme posjedovao Range Rover Classic, za kojeg sam smatrao da je nepobjediv stroj za sve terene, pa sam mu se rugao.

"Moj Range Rover to može, tata", hvalio sam se.

"Oh OK", odgovorio je. “Pa, izađi van.”

Nestrpljivo sam jurio 45 minuta do njegove kuće u West Linnu, Oregon, kako bih mu pokazao od čega je napravljen moj Rangie.

Bez prethodnog pregleda situacije, odvezao sam se na mokro polje, zakačio remen za vuču i pucao. Gume su se vrtjele, blato je letjelo, a traktor se malo pomaknuo. Ali za nekoliko trenutaka, i moj Range Rover se zaglavio.

Ne želeći da me nadmaši naizgled jednostavan zadatak, učinio sam ono što bi učinio svaki mladi gradski šmeker. Stavio sam prijenosnu kutiju na niski raspon, spustio prozor, nagnuo se van i pucao. Ne samo da je moj kamion zaglavio osovine duboko u blatu, nego je i moja otmjena odjeća za izlazak bila poprskana blatom.

Neću vas zamarati detaljima, ali na kraju smo tri vozila izvukli iz močvare (radilo se o Toyoti). Zakleo sam se, međutim, da ću jednog dana prijeći taj napušteni komad blata. Samo nisam znao koje vozilo bi to učinilo.

Touareg pod bilo kojim drugim imenom...

Touareg mi je zanimljivo vozilo.

Izlazi već desetak godina. U svojoj je drugoj generaciji, ali je dobio samo manja ažuriranja. Iako sigurno izgleda bolje nego prije deset godina, nije toliko drugačije.

Nemojte mi pisati navodeći sitne razlike, OK? Stvarno nije toliko drugačije nego prije 10 godina.

Čini se da je Touareg jedan od onih neopjevanih heroja svijeta automobila, poput Volva XC90. Volkswagen je Touareg uglavnom napravio kako treba prvi put i od tada nije učinio mnogo na njemu.

Nikada nisam bio veliki obožavatelj Touarega, posebno u usporedbi s konkurencijom, radije sam volio jednu derivaciju Touaregove linije u posljednjih 10 godina. To je bila prva dizelska ponuda: 5,0-litreni V10 TDI koji je imao oko 309 konjskih snaga i 553 funta-stope okretnog momenta.

Nakon nekoliko kratkih godina, taj V10 koji drobi stijene na kraju je zamijenjen mnogo škrtijim i upravljivijim 3,0-litrenim V6 TDI s turbopunjačem koji je pokretao Touareg koji sam vozio ovaj tjedan. Za usporedbu, daje 240 KS i 406 lb-ft. okretnog momenta. Da, možda nije toliko moćan, ali je daleko učinkovitiji i mnogo ekološki prihvatljiviji od zadnjeg dizelaša.

V6 TDI, uparen s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa, ocijenjen je na 20 mpg u gradu, 29 mpg na autocesti, s kombinirani rezultat od 23, što su prilično dobri brojevi s obzirom da je Touareg popriličan luksuz s pogonom na sva četiri kotača SUV.

Bojim se da je ovo mjesto gdje završavaju uzbudljive specifikacije – i oprema – na Touaregu. Ima navigaciju, nešto sjedala i niti jedan loš kut izvana.

Mogli biste baciti ruke u zrak i pitati se zašto vas je onda uopće briga. S pravom ste frustrirani. Ali ta podcijenjena klasa svojevrsna je točka Touarega.

Teutonska pretenzija

Upravo sam prošao kroz dugi udar njemačkih dizelskih proizvoda. I neću poniziti druge proizvođače automobila spominjući ih u ovoj priči. Dovoljno je reći da su glavni.

Volkswagen Touareg TDI Sport mogao bi biti trenutno najmanje pretenciozan njemački SUV s dizelskim motorom na američkom tržištu. Ako na trenutak razmislite i razmislite koja vozila spadaju u taj segment, mogli biste se brzo složiti.

Izvrstan je za pogledati, odličan za voziti se u njemu i, srećom, nije nimalo neugodno vidjeti vas u njemu. I premda Touaregu TDI nedostaje pretenzije, divno mu također ne nedostaje profinjenosti ili samouvjerenosti koja obično dolazi s pompoznošću. Jednako je gladak i luksuzan kao i bilo koji njegov teutonski par.

Sa vozačevog mjesta, Touareg pogađa sve. Motor se jedva čuje, što je dobra stvar kod dizelaša. Vjeruj mi. Infotainment sustav je dobro postavljen. Interijer nije jeftinog izgleda, kao nekada. Sjedala su udobna. Unutrašnjost je prostrana. Kočnice su osjetljive. A elektronički servo upravljač ima najbolji osjećaj od bilo kojeg u svojoj klasi.

Nije li to razlog zašto Nijemci ionako proizvode automobile? Barem, nije li to razlog zašto proizvode sive obiteljske tegljače, kako ne biste izgledali kao razvikani filistar?

Koliko god su ostale njemačke luksuzne dizelske opcije na cesti surove, još uvijek krivo trljaju promatrače. Još uvijek čine da izgledate kao da želite biti viđeni. Touareg ne.

Ima istu opremu kao i druge marke, ali sa značkom koju ne morate pokrivati ​​ručnikom kada idete na nogometnu utakmicu, jer se bojite da će vam se podsmjehnuti.

Priznajem da ubrzanje u Touaregu TDI nije sjajno, pogotovo u usporedbi s ostalim njemačkim dizelašima terenaca. No, samo oni koji skupljaju žlice s državnom tematikom kupuju i Volkswagen TDI za performanse figure. Dakle, to je to.

Blatna djeva

Prošlog sam se vikenda motao po Touaregu TDI i pitao sam se gdje želim snimiti fotografije Volkswagena. Shvativši da sam na selu u blizini očevog imanja, skrenuo sam lijevo i naciljao prema njegovom mjestu.

Pitao sam se griješim li kad sam napustio makadamsku cestu, okrenuo gumb sustava pogona na sva četiri kotača s 'ceste' na 'off-road' i dao gas u polje. Idem pravo prema problematičnom dijelu, zemlji koja je onesposobila Subaru, potopila traktor i uškopila moj Rangie.

Doduše, to mjesto čini najbolje fotografije na posjedu. Iako sam želio najbolje moguće slike, potajno sam se nadao da ću izazvati Touareg i dati mu malo borbe na svim terenima.

Našao sam dobro mjesto. Stavi opremu u Park i iskoči na mokru travu uz hihot. Odmaknuo sam se, snimio nekoliko slika i gledao kako Touareg polako tone u zemlju.

"Ovo bi trebalo testirati te ulične gume!" uzviknuo sam nikome.

Nakon nekoliko minuta fotografiranja i čavrljanja sa susjedom, uskočio sam natrag u Touareg i pritisnuo gas. Prigušio je, ali nije učinio ništa. "Oh, idemo..." rekao sam naglas praznoj kabini. Onda su se gume iznenada počele kretati s jednakom vučom kao na kolniku i mi, Touareg i ja, brzo smo se uspeli uzbrdo do kuće.

"Nema šanse…"

Okrenuo sam se polukružno i vratio se u blato. Opet, Touareg je udario u vodu, ja sam pritisnuo gas, razmislio je na sekundu i krenuo. Nakon mnogo, mnogo pokušaja bez ijednog štucanja, na kraju sam odustao i otišao kući.

Putem sam, međutim, razmišljao o Touaregu. S 51.945 dolara nije bio jeftin. Ali prema njemačkim luksuznim dizelskim SUV standardima, to je bila dobra vrijednost. Razmišljajući o tome dalje, shvatio sam da bi, kad se sve uzme u obzir, Touareg TDI Sport to mogao biti the Njemački dizel SUV koji bih prije svega kupio. Dakle, to je to.

Visoki

• Vanjski stil izvrsnog izgleda
• Uglađen i tih dizelski agregat
• Dobro građena, prostrana i korisna unutrašnjost
• Lijepo odmjeren električni servo upravljač

Padovi

• Prihvatljiva potrošnja goriva
• Glupa kutija iznad navigacijskog zaslona uništava čiste linije nadzorne ploče

Preporuke urednika

• Volkswagen pokreće vlastiti program testiranja samovozećih automobila u SAD-u.
• 2022 Volkswagen ID. Buzz prva recenzija vožnje: kultni hipi tegljač postaje električni
• Volkswagen ID. Buzz prototip prva vožnja: Evo vašeg kombija
• Volkswagenov električni ID.Life konceptni automobil služi i kao igraća konzola
• Argo AI daje visokotehnološki izgled Volkswagenovom retro kombiju ID.Buzz