Zašto lebdjeti kad se možete vinuti? Parrot's Disco je dron kao nitko drugi

Velika većina potrošačkih bespilotnih letjelica trenutno na tržištu su kvadkopteri ili heksakopteri: bespilotne letjelice s više rotora dizajnirane za okomito polijetanje i slijetanje. Parrot ih proizvodi od svog prvog AR.Dronea 2010., ali je odlučio ići u drugom smjeru s Discom: bespilotnom letjelicom s fiksnim krilima (UAV) koja leti vrlo drugačije od ostalih.

Parrotov pedigre na ovom području nije bez presedana, budući da je tvrtka u posljednjih nekoliko godina proizvodila dronove s fiksnim krilima za komercijalne i poljoprivredne svrhe. Ali ovaj nije za poljoprivrednike ili zemljomjere - dizajniran je posebno za ljubitelje dronova, amatere filmaši i svi između njih, pa smo ga podigli u nebo da vidimo kako stoji u odnosu na prosjek kvadrokopter.

Oblikovati

Dobili smo vrijeme za rad s Discom u Palm Springsu još u kolovozu, leteći njime u kontroliranijem okruženju s predstavnicima Parrota u blizini. Tada smo pokrili osnove drona, ali evo kratkog osvježenja. S rasponom krila od 45 inča i dubinom od 22 inča, tijelo od 1,6 funti izrađeno je od ekspandirane polipropilenske (EPP) pjene i karbonskih cijevi za pojačanje. Straga se nalazi jedini propeler koji ga podiže, s vrhovima krila na krilima koji strše prema gore radi boljeg upravljanja.

Koristi istu kameru od 14 megapiksela koju je Parrot izradio za Bebop 2, ali s nekim softverskim poboljšanjima za poboljšanje kvalitete slike. To je pričvršćeno na elektroničku kutiju koja se zove C.H.U.C.K. (Kontrolno čvorište i univerzalni računalni komplet), koji uključuje priključak za bateriju od 2700 mAh. Ugrađeno je 32 GB interne memorije, bez mogućnosti proširenja memorije. Tu je i mikro-USB priključak za izravne veze s osobnim i Mac računalima - ali on služi samo za prijenos sadržaja, ne i za punjenje. Baterija ima vlastiti punjač za koji je potrebna zidna utičnica. Senzorna tehnologija na brodu uključuje ultrazvuk, visinomjer, kameru i senzore brzine. Žiroskop s tri osi, akcelerometar, magnetometar i GPS čine interni navigacijski sustav.

Disco dolazi u paketu s novim SkyController 2 i slušalicama CockpitGlasses. Upravljač je uvelike smanjen u veličini u odnosu na prethodnika, što pojednostavljuje skladištenje i transport, a čini se i da traje dulje po punjenju (unutra ima vlastitu punjivu bateriju). Slušalice su u istom stilu kao i druge koje koriste pametne telefone za prikaz sadržaja u 360 stupnjeva. Parrotov popis kompatibilnih uređaja uključuje najpopularnije modele, ali neslužbeno, gotovo sve iOS ili Android radit će između veličina zaslona od 4,7 do 5,5 inča. Preimenovana i redizajnirana, aplikacija FreeFlight Pro upravlja i potvrđuje proces postavljanja.

Za razliku od DJI-a i Yuneeca, Parrot ne koristi vlastiti vlasnički bežični signal, nastavljajući ići s Wi-Fi mrežom u pojasima od 2,4 GHz i 5,0 GHz. Čini se da novi kontroler nudi čvršću vezu, ali domet je očito ograničen, što smo primijetili tijekom leta.

Postavljanje i aplikacija FreeFlight

Kao što smo primijetili u našem prethodnom praktičnom radu, sastavljanje Disca nije trajalo više od nekoliko minuta. Postavljanje za let zahtijevalo je uključivanje putem tipke za napajanje koja strši sprijeda, uparivanje s aplikacijom FreeFlight Pro (iOS | Android) putem Wi-Fi mreže (aplikacija sama pronalazi dron) i SkyController 2 kako bi bio spreman za let. U početku smo naišli na čudne probleme pri povezivanju kontrolera. Činilo se da ukidanje aplikacije i ponovno pokretanje djeluje, ali to se dogodilo više puta.

Upravljač ima utor i držač za mobilne uređaje kako bi zaslon i aplikacija bili dostupni za prilagodbe ili snimanje i snimanje. Aplikacija prikazuje pogled uživo na Disco kameru, slično kao što to već rade drugi dronovi.

Prije letenja, aplikacija nudi mogućnost prilagodbe konfiguracije kontrolera. Prema zadanim postavkama, način letenja je postavljen na "Flat Trim", najbolji izbor za početak.

Leteći naprijed

Polijetanje je bilo najlakši dio. Pritiskom na tipku za polijetanje/slijetanje motor se upalio, a kad je dostigao brzinu, samo smo ga trebali baciti naprijed kao frizbi da se sam penje. Unutrašnji senzori su impresivni na taj način. Čak smo ga pokušali baciti naopako da vidimo može li se pravilno preorijentirati, i potpuno je uspio, automatski se okrenuo i poletio kao i obično.

Disco je programiran da se popne do 164 stope (50 metara), a zatim se drži obrasca zadržavanja u "loiter modu", leteći na 196 stopa krugovi promjera kontinuirano sve dok se ručno ne poništi na upravljaču jednostavnim pomicanjem u bilo kojem smjeru na bilo kojem joystick. Potisnik na lijevom joysticku može ubrzati dron do maksimalne brzine od 50 mph, što ga može brzo izvan dometa, tako da smo ga koristili samo za kratke rafale, posebno prilikom penjanja ili silazni. Trebamo napomenuti da se radijus i visina Loitera mogu podešavati putem klizača u aplikaciji FreeFlight Pro.

Tehnički, Disco može ići čak 1,2 milje daleko i malo ispod 500 stopa visoko kako bi se pridržavao FAA propisa. Uspjeli smo ga odnijeti čak 1500 stopa daleko, ali bez da smo bili na povišenom položaju, bilo ga je lako izgubiti pogled na to, tjerajući nas da pritisnemo gumb Povratak kući na kontroleru kako bismo ga vratili bliže onom gdje je prvo poletio. Iz tog razloga, maksimalnu udaljenost uzimamo s određenim oprezom jer se nije činilo praktičnim kada nema golemog, širokog otvorenog područja bez ikakvih prepreka. Geografska ograda u koju ga stavljate također je već uključena prema zadanim postavkama, a isključivanjem se uklanjaju ograničenja udaljenosti.

Kao što smo također primijetili kad smo prvi put vidjeli Disco, njegov dizajn s fiksnim krilima znači da leti poput aviona - uvijek se kreće naprijed. Kvadrokopteri se mogu pomicati za 360 stupnjeva, letjeti bočno i ići unatrag. Ovaj ne radi ništa od toga, tako da je Loiter način rada bio jedino pravo utočište za stavljanje Disca na auto-pilot kako bi se prilagodile postavke ili odvojio trenutak za odluku kamo dalje.

Inherentna potreba za linijskim vidokrugom učinila je Disco zanimljivijim za letenje zbog uključene koncentracije. Jesmo li bili prenisko za ono drveće daleko naprijed? Možemo li vjerovati gledanju u prikaz kamere da ćemo dron ručno vratiti u vidokrug? Kakve su bile šanse da bi ptica mogla pucati u dron?

Krivulja učenja u upravljanju osnovnim pokretima Disca bila je prilično blaga, ali potrebno je vrijeme da saznate kako i kada koristiti kontrole da biste njime upravljali s određenom brzinom. Uspoređujemo to s učenjem kako izračunati prosjek novog automobila u tijesnom prometu i na parkirnim mjestima. Što bolje poznajete automobil, to više znate njegova fizička ograničenja i kako izbjeći sudare. Srušili smo Disco nekoliko puta, krivo odredivši ili pogrešno procijenivši njegov radijus zaokreta i uzlaznu putanju.

Padovi su prilično normalna pojava kada prvi put upravljate bilo kojim dronom, ali kvadrokopteri mogu barem promijeniti smjer ako se pilot kreće dovoljno brzo. S Discom morate djelovati ranije jer se ne može iznenada pomaknuti pod kutom od 90 stupnjeva ili stati usred leta.

Ono što je zanimljivo kod ovoga su različite metode letenja. Piloti mogu letjeti samo sa SkyControllerom 2, s kontrolerom i mobilnim uređajem ili s kontrolerom i CockpitGlasses (koristeći pametni telefon iznutra). FPV slušalice usmjeravaju pogled drona izravno u vaše oči, ostavljajući kontrole slijepim, ali taktilnim. Također smo imali nekoga drugoga koji je nosio slušalice, dok smo mi kontrolirali kretanje drona pomoću kontrolera pomoću dugog kabela kako bi telefon ostao priključen na kontroler.

Skloni smo se složiti s Parrotovom preporukom da je preporučljivo letjeti Discom s nekim drugim, iako smo se sasvim dobro snašli u manjem području leta bez promatrača. Gušća područja s puno ljudi bila su previše rizična, pa smo odabrali parkove sa širokim otvorenim površinama.

To je imalo isto toliko veze sa slijetanjem drona, što je lako najteže ispraviti. Disco treba oko 150 stopa ispred i spustiti se na 30 stopa ili niže kako bi ispravno sletio. Ako se ne spusti dovoljno nisko, uključuje se automatsko uzlijetanje i ponovno se penje na zadanu visinu. Trava je najbolja podloga za spuštanje, pa smo radili isključivo to, ne želeći riskirati s betonom, asfaltom ili drugim grubim podlogama. Snijeg, pijesak i voda u osnovi nisu pokretači, tako da je ovo sve samo ne bespilotna letjelica za sva godišnja doba ili sve terene. Iskusni piloti koji znaju što rade mogli bi ga natjerati da radi u raznim uvjetima, tako da ne bismo rekli nikad.

Alternativno, Disco može izvršiti slijetanje vadičepom, što je opcija koju nudi aplikacija, osim što mu je potrebno područje promjera najmanje 260 stopa da bi se spustio.

Povrh toga, Parrot dopušta drugim daljinskim upravljačima da rade s Discom, samo što je potpuno ručna kontrola, tako da nema Loiter moda ili bilo čega automatskog nakon polijetanja. Plan leta kupnja je putem aplikacije za 20 USD za planiranje letova unaprijed. Ovo nismo uspjeli isprobati, pa ne možemo potvrditi koliko je dobro, ali kombiniranje te dvije značajke dodaje razinu potpune kontrole s kojom bi se entuzijasti i hobisti mogli pokušati uhvatiti u koštac.

FPV, slike i trajanje baterije

Letenje u FPV-u sa slušalicama bilo je stvarno cool. Mogućnost vidjeti ono što dron vidi uživo pojačala je osjećaj sjedenja u kokpitu. Rezolucija nije baš najoštrija, budući da ovo radi preko telefona, ali nama to nije toliko smetalo. Prebacivanje na "prozirni" način rada koristilo je stražnju kameru telefona za izlazak iz FPV načina rada i prikaz stvarnog svijeta. Bilo je zgodno, ali čudno, jer latencija od 250 ms činila je da stvari izgledaju kao da su u usporenom snimku.

Disco odmah počinje snimati video čim poleti, tako da ručno pritiskanje nije potrebno. Snimak je prilično dobar u 1080p HD, a fotografije nisu loše. Senzor slike i leća isti su kao kod Bebopa 2, tako da se fizički ništa nije promijenilo, ali čini se da su neka podešavanja softvera pomogla bržem podešavanju automatskog balansa bijele boje. Kvaliteta nije sjajna pri slabom osvjetljenju, ali to nije toliko važno jer ovo ionako nije dron za letenje pri slabijoj vidljivosti.

32 GB interne memorije je dobro, a uvijek postoji mogućnost prijenosa sadržaja na telefon ili tablet putem Wi-Fi veze na licu mjesta. Ili ih možete prenijeti na PC ili Mac putem mikro-USB priključka (s mogućnošću brisanja iz interne pohrane odmah nakon toga).

Trajanje baterije bilo je daleko bolje od bilo kojeg quadcoptera koji trenutno nudi. Letjeli smo Discom ukupno 47 minuta s jednim punjenjem, što se sastojalo od pet polijetanja i slijetanja, uz video snimanje u različitim fazama. Uvjeti vjetra utječu na to, pa prepoznajemo da je to promjenjiv broj, ali većina quadcoptera može izdržati jedva pola tog vremena u idealnim uvjetima.

Informacije o jamstvu

Parrot nudi jednogodišnje jamstvo na "podršku i pomoć" i 15-dnevnu politiku povrata kada se kupi izravno od tvrtke. Prodaja od trgovaca ovisi o njihovoj politici povrata, koja može, ali ne mora odražavati politiku Parrota.

Naš primjer

Disco je vrlo dobro građen i odlično leti, ali ga također koče njegova ograničenja. Kao dron s fiksnim krilima bez stajnog trapa, ne leti pod istim oštrim kutovima niti slijeće na različite površine kao što to može kvadrokopter. S druge strane, leti jako dobro, a snimka prirodno izgleda više filmski zbog njegovog stalnog kretanja prema naprijed.

Izazov u svemu tome je gdje letjeti. Parkovi i široki otvoreni travnjaci najbolji su izbor, budući da ovo očito nije dizajnirano za letenje u blizini građevina ili ljudi. Kvadrokopteri imaju prednost u tome što mogu prelaziti gušća područja jednostavnim lebdenjem ili vrlo sporim letom, što olakšava postavljanje fotografije ili videa unaprijed. S Discom ne možete nužno letjeti kamo god želite ili letjeti s bilo kojim autonomnim načinom snimanja kao što je Cable Cam ili Orbit — što ograničava vrstu materijala koji možete snimiti.

Koje su alternative?

Dronovi s fiksnim krilima još nisu dostupni u izobilju, pa se jedinstveni dizajn Disca ističe samo iz tog razloga. Ako bismo u kombinaciju uključili kvadrokoptere i heksakoptere, alternative su raznolikije. Za nešto manje, DJI Phantom 4 je kvadrokopter koji puca u 4K, i DJI Mavic Pro čini isto u manjem, kompaktnom okviru.

GoPro ima svoje novosti Karma kvadrokopter dron, a za 1.100 dolara dolazi u paketu s kamerom HERO5 Black, što dodatno zaslađuje tu ponudu. Sličnom cijenom, Yuneecov Typhoon H je heksakopter sa sklopivim stajnim trapom kako bi njegova kamera imala neometan pogled za 4K snimanje.

Čak Parrot's Bebop 2 je alternativa jer koristi istu kameru, kontroler i slušalice kao i Disco. Taj se dron sada može dobiti s FPV paketom za manje od 1000 USD.

Koliko dugo će trajati?

Parrot je izgradio Disco da traje. Tijelo od pjene izgleda kao vrlo krhko, ali srušili smo ga više puta i još uvijek može letjeti. Dodatni propeler dolazi u kutiji i košta 70 dolara za zamjenska krila, 100 dolara za motorne umetke koji se pričvršćuju na krila izravno od Parrota. Gotovo svaki aspekt drona dostupan je za kupnju kao rezervni dio.

Trebate li ga kupiti?

Disco, koji uključuje SkyController 2 i CockpitGlasses, prodaje se za 1300 dolara. To je puno za bilo koju bespilotnu letjelicu, a imajući na umu ograničenja, idealnija je za entuzijaste i prve korisnike koji bi u njoj uživali. Ako se ne smatrate nijednim od njih, ovo nije za vas.

Preporuke urednika

• Parrotov dron Anafi Ai povezan s 4G mrežom je nebeski automobil Google Maps