Razlika između automobila s dizelskim i benzinskim pogonom

Jeste li se uvijek pitali što razlikuje automobil s dizelskim motorom od benzinskog? Za početak, nikada nećete morati mijenjati svjećice dizelskog motora ili žarnice benzinskog motora. Obje su tehnologije slične u smislu da pale gorivo unutar cilindara kako bi stvorile konjske snage i okretni moment — međutim, postoje i velike razlike u načinu na koji dvije vrste vozila rade. Zbog toga ne možete natočiti benzin u dizel (ili obrnuto) bez prouzročenja skupe štete na vašem motoru - ili, u nekim slučajevima, potpunog uništenja.

Evo razlike između benzinskih i dizelskih motora.

Daljnje čitanje

• Najbolji dizelski automobili
• Najbolji hibridni automobili
• Najbolji električni automobili
• Najbolji kompaktni automobili

Diesel vs. benzin

Dizelski motori, kao i jedinice koje rade na benzin, su motori s unutarnjim izgaranjem (ICE). To znači da se gorivo miješa sa zrakom dok ulazi u motor i ta se smjesa komprimira

interno, unutar cilindara motora. U nekom trenutku gorivo se zapali (sagorijeva), pokrećući klip prema dolje i okrećući radilicu, koja je povezana s prijenosom vozila i na kraju okreće kotače. Klip se zatim pomiče prema gore u cilindru, gurajući izgorene plinove iz motora i iz ispušne cijevi kao ispušne plinove. Ovaj ponavljanja ciklusa nekoliko puta u sekundi.

Što više cilindara motor ima, to će mirnije raditi i može proizvesti veću snagu budući da se događaji izgaranja odvijaju vrlo blizu. Međutim, što više cilindara motor ima, motor postaje složeniji i mehanički neučinkovitiji. Način na koji su cilindri konfigurirani također utječe na performanse, vibracije i druge čimbenike. To vrijedi i za plinske i za dizelske motore.

Dizelski i plinski motori se razlikuju kako gorivo se zapali unutar motora. U plinskom motoru, zrak i gorivo su komprimirani i, u kritičnoj točki ciklusa, svjećica zapali smjesu. Ali u dizelskom motoru nema svjećica. Kada su dizelsko gorivo i zrak dovoljno stisnuti, ekstremna kompresija stvara dovoljno topline da se smjesa spontano zapali. To je poznato kao "kompresijsko paljenje" i osnova je rada dizelskog motora. Kad benzinski motor ima kompresijsko paljenje, to često nazivamo "kucanjem", a ono može uništiti motor. Dizelski motori su napravljeni da to iskoriste.

Razlika u cijeni

Dizelsko gorivo, koje je poput sirupa u usporedbi s vodenastim benzinom, ima više snage u smislu energije po jedinici težine nego benzin (recimo, po galonu ili litri). Iako često košta više od benzina, sadrži više potencijalne energije, pa je manje dizela potrebno u smislu goriva za postizanje iste količine rada (u ovom slučaju, udaljenosti vožnje) kao benzin. Zbog toga dizelski automobili imaju tendenciju prijeći 30, 40 ili 50 kilometara — ili više — ovisno o motoru i tipu vozila. Što se tiče usporednih troškova goriva, to je ili manja ili mala prednost za bilo koje gorivo, ovisno o razlici u cijeni, vozilu i stilu vožnje. No sve u svemu, konačni trošak za korištenje bilo kojeg goriva tijekom vremena bit će gotovo isti.

Vlasnici dizela također imaju još jednu opciju goriva: biodizel. Biodizel se proizvodi iz nenaftnih izvora kao što su ulje za prženje ili biljno ulje. Doista, prvi dizelski motori radili su na dizelskom gorivu dobivenom iz ulja kikirikija. I dok je proizvodnja vlastitog benzina kod kuće vrlo složena, opasna i nepromišljena, moguće je sigurno napraviti vlastiti biodizel koristeći gotovi setovi.

Za pogon vašeg dizelskog vozila na biodizel možda će biti potrebne neke male preinake - osobito ako je starije - ali ovisi o nekoliko čimbenika, uključujući postotak vašeg goriva biodizela, koji se može pomiješati s običnim dizel. Postoji velika zajednica biodizela na liniji koji može odgovoriti na pitanja o popularnom alternativnom gorivu. Cijena po galonu biodizela također može biti viša od cijene goriva za pumpanje, ali budući da ga možete napraviti sami, stvarno ovisi o zbrajanju cijene opreme, izvora nafte (koji može biti besplatan) i vašeg vrijeme.

Izlazna snaga: Konjska snaga vs. okretni moment

Snaga benzinskih i dizelskih motora mjeri se konjskim snagama i okretnim momentom. Konjska snaga je mjera snage, dok je okretni moment mjera sile uvijanja motora na pogonskom sklopu. Velike količine i jednog i drugog su odlične, ali ako imate puno konjskih snaga sa samo malo okretnog momenta, vaše vozilo će sporo krenuti. Zakretni moment je taj koji pokreće stvari, zbog čega se dizelski motori koriste u velikim kamionima; oni su izvrsni za pomicanje teških tereta jer imaju toliko veliki okretni moment. Ali dizelski motori ne rade jako visoko, tako da u prosjeku daju manje konjskih snaga od plinskih motora, zbog čega nema mnogo sportskih automobila s dizelskim motorima.

Ono što su proizvođači automobila otkrili jest da vozači vole okretni moment, kako kod kamioneta tako i kod automobila. Pritisnite papučicu gasa i automobil s dizelskim motorom ima snažno ubrzanje. Zajedno sa sposobnim mjenjačem, moderni dizelski motori mogu se brzo pokrenuti u žurbi. Iako ne vrište do visoke crvene linije poput plinskog motora, to nije velika stvar za većinu ljudi, koji bi radije imali stvarnu snagu (okretni moment), ubrzanje i dobru potrošnju goriva.

Pouzdanost

Budući da dizelski motori koriste kompresijsko paljenje, što može brzo uništiti plinski motor, napravljeni su čvrsto. A budući da dolaze iz nasljeđa radnih konja, obično su pouzdani i zahtijevaju relativno malo brige. To se prije prevodilo u tonu težine, ali s modernim proizvodnim metodama, kazna težine za diesel motor uvelike je smanjena i težine motora sada su gotovo jednake težini plina motora.

Također, dizel motor je jednostavniji od plinskog jer radi bez svjećica i pripadajućeg električnog sustava potrebnog za njih. Sada, automobili i terenska vozila mogu raditi na dizel i imati performanse koje su sličnije plinskom motoru, ali uz dodatnu potrošnju plina i pouzdanost dizela. Općenito, dizelski motor će nadživjeti plinski motor u smislu koliko milja ili sati može prijeći prije nego što mu treba veći servis, pa su računi za popravak manji i obično udaljeniji za dizel motor. Imajte na umu da su ovo široke izjave; možete naići na nepouzdanog dizelaša (osobito ako nije pravilno održavan) i mnogi plinski motori prijeđu 200.000 milja ili više prije nego što im je potrebna obnova.

Onečišćenje

Ovo je jedan od razloga zašto su dizeli tradicionalno imali problema s prodorom na tržište novih automobila — osobito nakon Dieselgate — ali tehnologija je sustigla korak i sada dizeli rade čišće nego ikad prije. Ovo se odnosi na velike kamione, kamionete i automobile, no dizeli još uvijek mogu biti prljaviji od automobila jer gorivo ne izgara tako čisto kao benzin. Sve crne stvari koje su desetljećima izlazile iz poluispušnih sustava uključivale su puno čađe, djelomično uzrokovane izgaranjem sumpora, koji je prisutan u dizelskom gorivu. Većina sumpora, međutim, uklonjena je iz modernog dizelskog goriva, a daljnja filtracija dizelskih ispušnih plinova u nekim ih je automobilima zapravo gurnula u prvi red čistih vozila.

Mnogi dizelski automobili sada koriste poseban aditiv tzv DEF, također poznat kao AdBlue. AdBlue je tekući aditiv na bazi uree koji se nalazi u malom spremniku u vozilu i koristi se za obradu ispušnih plinova dizela kako bi bili čišći.

Buka

Suočimo se s tim, rani dizelski automobili zvuče baš kao... kamioni. Nije bilo važno je li imao Mercedes-Benz zvijezdu na haubi i imao 50 milja po galonu, i dalje je zvučao kao mali poluproizvod kad ste ga pokrenuli. Još jednom, međutim, moderna tehnologija uvelike je ublažila ovu pritužbu. Zagađenje bukom koje se često povezuje sa starim dizelima je nestalo, zajedno s oblakom tamnog dima koji se pojavio kada se vozilo pokrenulo. A iz unutrašnjosti većine dizelskih osobnih vozila iskustvo vožnje je u biti isto kao kod automobila s pogonom na plin. Za većinu ljudi, da im niste rekli da su u vozilu s dizelskim motorom, vjerojatno ne bi znali.

Koji su automobili dostupni s dizelskim motorom 2020.?

Chevroletov Colorado i Silverado (na slici gore) oba modela dostupna su s turbodizelašem ispod haube. Kao i njihovi blizanci s oznakom GMC, Canyon i Sierra. Međutim, ako ste lojalan Fordu, vaša jedina opcija za dizelsko gorivo je F-150. Ako želite veće vozilo s dizelskom snagom, Ramov 1500 nudi 3,0-litreni turbodizel V6 nazvan EcoDiesel koji na autocesti troši do 32 mpg. Za veliki kamion, to je nevjerojatna brojka. Veći teški modeli gore spomenutih marki dostupni su i s dizel motorom. Možete očekivati ​​da ćete platiti više za ove opcije, naravno, ali dobit je znatna za značajke koje dobijete.

Dizelski motori su kao kod kuće u terenskim vozilima, zbog čega je Jeep Wrangler konačno dostupan s jednim U Sjedinjenim Američkim Državama. Gladiator, koji je blisko povezan s Wranglerom, uskoro će biti dostupan s istim motorom. Chevroletov novi Tahoe i Suburban debitiraju s istim rednim šest turbodizelašem kao i Silverado. Plus, Novi Cadillacov Escalade će to ponuditi, isto.

Jaguar – Land Rover također je veliki zagovornik čiste dizelske tehnologije. Ako niste vozili dizel otkad je Ronald Reagan bio u Bijeloj kući, Range Rover Td6, pripremite se za zaprepaštenje. Da dodamo kontekst, Range Rover s dizelskim motorom troši 22 mpg u gradu, 28 mpg na autocesti i 24 mpg u kombiniranom ciklusu, prema EPA. Naručite SUV sa šestocilindričnim benzinskim motorom i vidjet ćete kako te brojke padaju na 17, 23, odnosno 19.

Konačno, Mazda CX-5 dostupna je s turbo dizel motorom s četiri cilindra. Imajte na umu da je motor samo opcija u vrhunskoj razini opreme Signature, koja počinje od 41.000 USD.

Europljani, a posebno Nijemci, oduvijek su cijenili dizelske motore za automobile. Iako su Amerikanci oduvijek bili skeptici kada su u pitanju dizelski motori, oni polako počinju dolaziti oko ideje o njima kao o vrhunskoj kvaliteti što se više europskih dizelskih automobila počne pojavljivati ​​na američkim tlo.

Tradicionalno, ispušni plinovi dizela proizvode oblake gustog crnog dima. Mnogi ljudi još uvijek smatraju dizelska vozila velikim zagađivačima i prijetnjama okolišu. Srećom, s napretkom tehnologije, dizel je postao daleko učinkovitiji i ostavlja manji ugljični otisak. Ove bi inovacije mogle vratiti dizel u mainstream.

Općenito, benzinski i dizelski motori imaju puno razlika, od potrebe za gorivom do buke. Dok razmišljate o kupnji, trebali biste pregledati stvari kao što su cijena, okretni moment, kilometraža i učinkovitost goriva. Dieselove opcije biogoriva ili jeftino održavanje mogu vam se svidjeti, ali općenito, malo istraživanja će vam pomoći da donesete odluku.

Preporuke urednika

• Najbolji auto nosači za iPhone u 2023.: 10 najboljih koje možete kupiti
• Najbolji automobili za tinejdžere
• Najbolje CarPlay aplikacije
• 14 fantastičnih letećih taksija i automobila koji su trenutno u razvoju
• Najpouzdaniji automobili 2021