Porsche 911 dobiva hibridnu varijantu, ali neće se sve vrtjeti oko potrošnje goriva. U intervjuu za Top Gear, izvršni direktor Porschea Oliver Blume rekao je da će hibrid biti najopakiji 911 od svih. Uzimajući u obzir performanse prethodnih 911 Turbo, GT3 i GT2RS, to je teško.
"Rekli smo da bi sljedeći 911 mogao imati hibridnu verziju. To će biti 911 s najboljim performansama", rekao je Blume. 911 neće biti plug-in hibrid, poput mnogih Porscheovih trenutnih cestovnih automobila, rekao je Blume. To će minimizirati veličinu baterije, pomažući u smanjenju težine, prema Blumeu. Dodatna težina nije tako velika stvar u ionako teškom vozilu kao što je Cayenne nego što bi bila u sportskom automobilu. Pakiranje većeg paketa baterija i sustava punjenja moglo bi se također pokazati teškim s obzirom na manju površinu modela 911.
Otkako je 918 Spyder izašao iz proizvodnje 2015., Porsche je ostao bez vodećeg superautomobila. Ali novo izvješće tvrdi da Porsche radi na nečemu još ekstremnijem od plug-in hibrida od 845 konjskih snaga. Autocar izvještava da Porsche želi koristiti odbačeni hibridni pogon Formule 1 u nasljedniku 918.
Porsche desetljećima nije sudjelovao u Formuli 1, pa odakle mu F1 pogonski sklop? Proizvođač automobila je nedavno razmišljao o povratku u F1, a razvoj motora je dovoljno odmakao da se ostaci iz programa mogu koristiti za cestovni superautomobil, tvrdi Autocar. Autosport je ranije izvijestio da Porsche ima 40 ljudi koji rade na F1 pogonskom programu, s ciljem ulaska u seriju 2021. godine.
