Prethodno jučerašnje predstavljanje TomToma u Amsterdamu bilo je prilično tajnovito prema standardima tvrtke, a uglavnom jer je bilo pitanje što bi moglo pokazati što bi uhvatilo neke naslove i prikupilo neke prijeko potrebne pažnja. Nakon svega rečenog i učinjenog, čini se da će TomTom testirati vode u brendiranju sebe kao tvrtke kojoj ćete vjerovati i izvan svog automobila.
Ova strategija trenutno počiva na novoj liniji pametnih satova predstavljenoj na događaju, prikladno nazvanoj Runner and Multi-Sport. TomTom smatra da je kategoriji pametnih satova, koja već ima neke etablirane igrače u igri, potrebna prava vrsta jednostavnosti. Drugim riječima, nema potrebe za nerviranjem s mnogo gumba kada samo jedan treba učiniti trik. Uostalom, ako ga zapravo trebate koristiti dok radite nešto atletski, ne bi li trebao biti super jednostavan za korištenje?
Preporučeni videozapisi
Bio je to prilično uvjerljiv argument, no hoće li dva pametna sata ispuniti to obećanje morat će pričekati do dolaska na tržište u SAD-u u ljeto. Na površini postoje neke uvjerljive stvari koje vam se sviđaju. Samo 11,5 mm na najdebljem mjestu i teži samo 50 grama, ovi su osjetno lakši i vitkiji od onih kod konkurencije. Jedna, višenamjenska tipka nalazi se ispod zaslona i upravlja svim zadacima potrebnim da bi stvar radila. TomTom je pametno smjestio GPS prijemnik točno iza gumba, tako da je puno više okrenut prema nebu.
Povezano
- Kako vam Google karte stavljaju detaljnu navigaciju u džep
- Razgovarajte sa svojim automobilom pomoću glasovnog sučelja za razgovor za navigaciju u automobilu
Čini se da i sam zaslon čini stvari jednostavnima, s mjeračima, grafikonima i dijagramima za mjerenje napretka. Jedna zgodna stvar koju su dodali je marker koji pamti gdje ste završili svoje zadnje trčanje i pojavljuje se ponovno kada krenete na sljedeće i približavate se toj udaljenosti. Veliki brojevi, jasna slova i osnovne povratne informacije ovdje se spajaju kako bi pružile informacije koje zapravo možete razumjeti dok ste u pokretu. I trebao bi moći sve to raditi do 10 sati s jednim punjenjem baterije.
Potpuno otporan na vremenske uvjete i vodu, ovdje se može govoriti o izdržljivosti. Osim toga, prednja strana i gumb mogu se odvojiti i staviti na narukvicu druge boje, tako da dodaci i moda izgledaju kao dio svega ovoga na neki način. Satovi u zatvorenom prostoru nećete puno iskoristiti, osim ako aktivnost kojom se bavite nije već podržana. Na primjer, plivanje je u redu, dobro je i trčanje na traci u teretani, ali to je sve. Razlog tome je taj što se satovi ne uparuju s pametnim telefonima putem Bluetootha, što znači da ne možete iskoristiti podatkovnu vezu sa svog telefona za bežično primanje informacija sa sata. Možete se sinkronizirati samo s PC-jem ili Mac-om, a ni to nije bežično. Satovi zapravo imaju Bluetooth, ali on je tu samo kako bi omogućio uparivanje s monitorom otkucaja srca koji TomTom izdaje kao dodatnu opremu.
Trkači, biciklisti i plivači - za to su dizajnirani ovi satovi. Ima smisla jer su to aktivnosti koje obično mjere napredak brzinom i udaljenošću, ali da je TomTom želio zadovoljiti širi raspon sportaša, mogao je pronaći inovativan način da. Hej, oni su ti koji su rekli da žele "biti izbor marke za svakodnevne sportaše", tako da bi to teoretski trebalo uključivati puno više sportova.
To bi se još moglo dogoditi, ali ovo izgleda kao kockanje. TomTom gotovo sigurno želi biti relevantan kao marka izvan vožnje, iako nije išao istim putem kao drugi koji su određene kućanske poslove spojili s vježbama i sportom. TomTom je pokušao nešto slično tome u partnerstvu s Nikeom, ali očito taj brak nije predugo trajao.
Ali čini se da će za tvrtku procvjetati neka vrsta braka, a to je mjesto gdje se vožnja susreće s prometom. TomTom je izdao novi set prijenosnih navigacijskih jedinica, što bi moglo izazvati kolektivno zijevanje kod većine stručnjaka, ali čini se da postoji nešto što će raditi drugačije.
Novi vodeći TomTom Go 6000 imat će 6-inčni zaslon, bogatije karte (s 3D prikazima zgrada i znamenitosti) i dolaziti s besplatnim doživotnim kartama i prometnim ažuriranjima. Opet, velik dio toga već je učinjeno, ali glavna je razlika u tome što su ažurirana prometna ažuriranja uživo poboljšani, i sada su besplatni za vrijeme trajanja uređaja, a ne temeljeni na pretplati, kao što je prije bio HD Traffic.
Da bi to učinio, TomTom je stavio 3G SIM karticu u jedinicu koja će povući podatke o prometu s broja izvora TomTom automatski agregira i gura natrag prema vašoj jedinici kako bi vas stavio s desne strane staza. Ono što je zanimljivo je da ova značajka nadilazi granice, pa ako idete u Kanadu ili na jug u Meksiko, tu značajku možete koristiti jer TomTom plaća troškove roaminga. To je vrlo slično stalnoj 3G vezi koju Amazon koristi u nekoliko svojih Kindle e-čitača, gdje korisnici mogu preuzeti knjige u bilo kojoj zemlji bez plaćanja podataka.
Ovdje je također uključen i lokator za mjerenje brzine, ali za početak će biti na tromjesečnoj probi. Očigledno, ovo će vam reći gdje bi mogle biti kamere za crveno svjetlo i radari, tako da možete voziti u skladu s tim i ne riskirati. Nema informacija o tome kolika bi pretplata bila za ovo nakon isteka 90-dnevnog probnog razdoblja.
Predstavljena su još tri PND-a. Svi su isti, osim veličine zaslona. GO 40, GO 50 i G0 60 su dijagonale 4,3 inča, pet inča i šest inča. Ova tri će bez sumnje biti jeftinija jer neće imati ugrađenu SIM karticu za stalni promet. Umjesto toga, morat ćete ga upariti sa svojim pametnim telefonom i iskoristiti podatke s njega kako biste dobili iste informacije o prometu. To u velikoj mjeri isključuje roaming, tako da je ovo stvarno za ljude koji ga više vole imati samo za domaću vožnju i imaju podatkovni paket koji ga podržava.
Karte općenito izgledaju bolje, sa živopisnijom grafikom, ljepšim korisničkim sučeljem i uključenim 3D zgradama. Traženje mjesta, hrane ili kuhinje koju želite jesti ili znamenitosti puno je lakše uz pametniju funkciju pretraživanja.
Redovita putovanja na posao, kući ili kamo god idete mogu se automatski izmijeniti u hodu ako promet uživo zna da idete ravno u zastoj. Rute se također mogu usporediti da biste vidjeli hoće li vam prečac koji predlaže TomTom doista uštedjeti vrijeme. Ovo je super jer vaše dnevno putovanje na posao ili kući može varirati po danu ili tjednu, ovisno o tome što se događa na cesti. Točke interesa (POI) također se ubacuju u pretragu, tako da možete pronaći određenu banku, benzinsku crpku ili supermarket, na primjer.
Kako bi ilustrirao točku o tržištu PND-a, TomTom je rekao da je vlastito istraživanje pokazalo da 13 posto ima navigacijska rješenja u ploči, a samo devet posto koristi svoj mobilni telefon za navigaciju. Do 39 posto još uvijek koristi prijenosne navigacijske jedinice, ostavljajući ogromno tržište ljudi koji ih nemaju ili smatraju da im ne trebaju. TomTom želi te potrošače.
Za bilo koji proizvod nije objavljen popis cijena ili specifikacija, pa je teško reći hoće li ova dvostruka strategija imati premiju za plaćanje. Očekuje se da će PND-ovi doći u SAD u drugom tromjesečju, a pametni satovi će uslijediti u ljeto nakon toga. Nekoliko mjeseci nakon toga, znat ćemo je li TomTom na pravom putu u preoblikovanju svoje robne marke da ide dalje od pukog navigiranja vozača.
Preporuke urednika
- Najbolji GPS za vaš automobil
- Amazon snižava cijene TomTom GPS-a uoči Cyber ponedjeljka
- TomTom debitira sa sustavom autonomne vožnje od kraja do kraja na CES-u 2019
