2018 Volvo XC60 T8 Prva recenzija vožnje

Crossover SUV srednje veličine XC60 najprodavaniji je Volvov model u Americi, prodan u 20.452 primjerka u 2016. godini. To je dovoljno da Volvu da 5 posto tržišta u toj kategoriji, a na putu je da proda isto toliko u 2017. godini. S Volvo novim štedljivim Drive-E motorima dostupnim u varijantama od 250 i 316 konjskih snaga, švedski proizvođač automobila ima uvjerljivu priču o performansama na vrhu svoje reputacije sigurnosti i udobnosti. I kao što smo saznali u našoj recenziji Volva XC60 T8 za 2018., priča o učinkovitosti ide još dalje.

Volvo se nije zadovoljio time da počiva na svojim postignućima (kao što je pobjeda na našem

nagrade za luksuzne automobile). Tvrtka se obvezala da će svako novo vozilo lansirano u 2019. i kasnije imati neku vrstu elektrifikaciju; bilo hibrid, plug-in hibrid ili EV. Nadalje, Volvo je postavio cilj da do 2020. nitko neće poginuti ili biti ozbiljno ozlijeđen u novom Volvu.

Kako bi ispunio ta obećanja, Volvo radi na nekoliko frontova i svake godine vidimo korake prema njihovim ciljevima. Ovogodišnji koraci uključuju proširenje Volvove plug-in hibridne tehnologije s dva motora na XC60 i S90 limuzina, te poboljšanja naprednih sigurnosnih značajki koje se nude u cijeloj liniji Volvo proizvoda. Tvrtka također naporno radi na povećanju autonomnih sposobnosti, ali to je još uvijek uglavnom iza vrata u Göteborgu.

Što ima novog

XC60 se proizvodi od 2008. godine, a ovogodišnje ažuriranje je prvo veliko osvježenje od 2013. godine. Počevši od modelske godine 2018., XC60 izgrađen je na Volvovoj platformi Scalable Product Architeƒcture, koja se dijeli sa serijom 90 vozila pune veličine. Novost za modelsku godinu 2018., dvomotorni plug-in hibridni pogon T8 dostupan je uz XC60, uz dvije opcije benzinskog motora.

Druge nove značajke za 2018 XC60 uključuju Volvo 9,3-inčni Sensus Connect zaslon osjetljiv na dodir infotainment i kontrolno sučelje. Ovaj zaslon velikog formata koristi geste tableta i nudi intuitivno sučelje. XC60 također dobiva pristup Volvovom Pilot Assistu poluautonomna sustav vožnje i nekoliko drugih povezanih sigurnosnih tehnologija.

Razine opreme i značajke

Novi XC60 dostupan je u tri razine opreme, a sve se opreme mogu naručiti s T8 plug-in hibridnim pogonom.

Osnovna oprema se zove Momentum, i to je velikodušno dobro opremljen paket. Kupci Momentum dobivaju LED prednja i stražnja svjetla, panoramski krov, 18-inčne kotače, kožu, sučelje s 9,3-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir s podrškom za Apple CarPlay i Android Auto, 8-inčni informacijski zaslon za vozača, audio sustav s 10 zvučnika, stražnja kamera za pomoć pri parkiranju, električna vrata prtljažnika i standardni sigurnosni paket koji je jednak opcijskim sigurnosnim paketima većine proizvođača. Momentum oprema XC60 počinje s 48.893 USD nakon primjene svih rabata i naknada.

Sportska oprema zove se R-Design i dodaje popis značajki povezanih s performansama uključujući 19-inčne kotače, sportska sjedala, poluge mjenjača, ulazak bez ključa, LED svjetla za maglu, 12,3-inčni informacijski zaslon za vozača i GPS navigacija. R-Design je 3.300 USD premije u odnosu na Momentum opremu od 52.193 USD.

Luksuzna oprema nazvana je Inscription, a uključuje i 19-inčne kotače, obloge od pravog drveta, pristup bez ključa, LED maglenke svjetla, 12,3 inčni informacijski zaslon za vozača, navigacija i otvor za klima uređaj u rukavici odjeljak. Inscription je premija od 3.800 dolara u odnosu na opremu Momentum od 52.693 dolara.

Ono što treba primijetiti kod Volvo trim hoda je da postoji manje od 4000 dolara razlike između baznu opremu Momentum i gornji paket Inscription, s R-Designom odmah ispod Natpis. Sa samo 10 posto razlike između osnovne i gornje opreme, vrlo je malo razloga da ne poboljšate svoj XC60.

Gledajući novi XC60, njegov stil je nastavak prethodne generacije, koja je uvijek bila vozilo lijepog izgleda. Ako uopće volite crossover SUV-ove, pronaći ćete XC60 među zgodnijim ponudama na tržištu.

Pregled tehnologije

Velika tehnološka novost je zaslon Sensus Connect od 9,3 inča na središnjem dijelu instrumentne ploče. Ovo je velika nadogradnja u odnosu na umetnuti zaslon prethodne generacije. Ovo sučelje nudi geste prijelaza i stiskanja tableta i pruža dovoljno prostora za Volvo za podjelu zaslona u četiri neovisna odjeljka za brz i jednostavan pristup svim kontrolama koje imate potreba.

Možete čak postaviti i svoj Apple CarPlay ili Android Automatsko sučelje u jedan od četiri odjeljka, tako da ne morate dati cijeli zaslon telefonu da biste koristili njegove značajke. Sustav Sensus Connect pruža 4G/LTE povezivost i generira Wi-Fi pristupnu točku u automobilu koju mogu koristiti vaši putnici. Sensus Connect također nudi vlastiti paket aplikacija uključujući Pandoru, Spotify, Glympse, Lokalno pretraživanje, Yelp, Vrijeme i Wiki lokacije.

Glavni zaslon Sensus također je u interakciji s 8-inčnim ili 12,3-inčnim informacijskim zaslonom za vozača i dodatnim head-up zaslonom na vjetrobranskom staklu. Navigacija, infotainment i osnovne informacije mogu se preslikati za vozača.

Po izboru, kupci XC60 mogu naručiti Bowers & Wilkins zvučni sustav, koji koristi 15 zvučnika uključujući subwoofer integriran u tijelo i pojačalo od 1100 W. Zvuči dobro i košta 3200 dolara na bilo kojoj razini opreme.

Uređenje i završna obrada interijera

Kao što je spomenuto, dobivate dobar paket čak iu osnovnoj razini opreme Momentum. To znači kožne presvlake i dobru presvlaku ploče s instrumentima. Dodavanje grijanih prednjih sjedala i grijanog upravljača koštat će vas 750 USD u bilo kojoj razini opreme. To bi doista trebalo biti standard u vozilu luksuzne marke, ali u svakom slučaju vrijedi novca.

Volvo je cijenjen zbog svojih udobnih sjedala i kabine, a XC60 je uzoran u tom pogledu. Bilo da dobijete standardna sjedala ili R-Design sportska sjedala, vaša će vam leđa biti zahvalna što ste odabrali Volvo. Svaka razina opreme uključuje snažna podešavanja i snažnu lumbalnu potporu, a oprema R-Design i Inscription uključuje mehaničke produžetke za savršenu potporu nogama sve do koljena.

Općenito govoreći, interijeri Volva uvijek su najbolji u klasi, s čistim skandinavskim dizajnom i izvrsnom kvalitetom izrade. To je ono što ćete pronaći u novom XC60. Kao vozilu koje mora uspjeti, Volvo je ovom ažuriranju posvetio posebnu pozornost.

S preklopljenim drugim redom sjedala, XC60 nudi 29,7 kubičnih stopa teretnog prostora. Stražnji otvor otvara se u širok prostor, tako da možete u potpunosti iskoristiti taj kapacitet tereta. Poklopac je također pokretan, što brzo postaje osnovna značajka za sve luksuzne marke.

Kao SUV srednje veličine, razumno možete primiti pet odraslih osoba, iako će troje na stražnjem sjedalu biti blizu jedno drugom. Prostor za noge na stražnjim sjedalima je dobar i iznosi 38 inča.

Performanse vožnje i MPG

Bez sumnje, iskustvo vožnje najveća je i najznačajnija promjena u odnosu na Volvo XC60 T8 iz 2018. Prvo, vozilo je dobilo novi ovjes s dvostrukim poprečnim ramenima sprijeda i integralni dizajn stražnjih karika. Po izboru, možete odabrati zračni ovjes koji vam omogućuje povećanje visine vožnje do 40 mm (2 inča) u off-road načinu rada ili spuštanje ovjesa za 10 mm (0,4 inča) za dinamičnu vožnju.

Ali pravi bonus za XC60 je dodatak pogonskog sklopa T8. Ovo je Volvov inovativni plug-in hibridni dizajn s dva motora, s 2,0-litrenim četverocilindričnim motorom od 313 konjskih snaga s turbopunjačem i kompresorom ispred, spojenim sa standardnim hibridnim električnim motorom. Straga Volvo dodaje električni motor od 87 konjskih snaga za pogon stražnjih kotača. XC60 će koristiti električne motore i benzinski motor pojedinačno ili paralelno za najbolje performanse i ekonomičnost goriva.

Verzija pogonskog sklopa T8 iz 2018. poboljšala je paket baterija s 9,2 kilovatsata na 10,4 kWh za veći domet samo za EV i više raspoložive snage u hibridnom načinu rada. To će poboljšati i performanse i MPGe kada ih ocijeni EPA.

U ovom trenutku EPA nije objavila podatke o potrošnji goriva za 2018. XC60 T8. Međutim, XC90 iz 2017. s pogonom T8 ocijenjen je na 54 MPGe i 25 MPGe u kombiniranoj vožnji grad/autocesta. Uz veću bateriju i manju veličinu vozila, XC60 bi trebao premašiti te brojke.

Pogonski sklop T8 dolazi s nekoliko načina rada motora koje može odabrati vozač, uključujući Pure EV, Power Mode, AWD Mode i prilagodljivi Individual Mode. Tu je i Off Road način, dostupan do 12 MPH, za stvarno neravan teren. Ovo zaključava okretni moment između prednjih i stražnjih kotača na 50:50 i uključuje kontrolu nizbrdice.

Konačno, postoji opcija za spremanje energije baterije za kasniju upotrebu, ako znate da će vam trebati EV način kasnije tijekom vaše vožnje i funkcija za korištenje plinskog motora za punjenje baterije za kasnije koristiti.

Sve u svemu, XC60 T8 daje 400 konjskih snaga sustava i 472 funta-stopa maksimalnog okretnog momenta sustava. To je dovoljno da ovaj SUV ubrza od 0 do 60 za samo 4,9 sekundi. To je gotovo punu sekundu brže od Maserati Levantea, samo za zapisnik.

Jedina zamjerka koju možemo pripisati XC60, kao i svakom drugom hibridu, jest da sustav regenerativnog kočenja još uvijek ponekad djeluje čudno. Budući da papučica kočnice uključuje generator, može se činiti da manje reagira od standardnog kočionog sustava. Ali to je samo zato što se XC60 tako dobro nosi da je to čak i vidljivo.

Sigurnost

Sigurnost je još jedna velika stvar na Volvu XC60 T8 iz 2018. Napredna sigurnosna i praktična oprema predstavljena prošle godine u vozilima serije 90 sada je dostupna na XC60. To uključuje značajke kao što je Steer Assist, koji će pomoći vozaču da zaobiđe prepreku ako je sudar vjerojatan. Značajka Steer Assist također je povezana sa sustavom za informacije o mrtvom kutu (BLIS) i značajkom ublažavanja kretanja u prometnoj traci. U svakom slučaju, Volvo će se sam izvući iz opasnosti ili vam pomoći da ga izvučete iz opasnosti.

Također možete dobiti povezani sustav Pilot Assist kao dio opcijskog paketa pogodnosti. To će omogućiti XC60 da uglavnom sam upravlja i koristi prilagodljivi tempomat kako bi prilagodio brzine na autocesti. Budimo jasni, ovo još nije autonomna vožnja. To je ono što se zove sustav djelomične automatizacije razine 2, koji pomaže vozaču u nekim zadacima, ali se još uvijek oslanja na vozača kao primarnog monitora okoline u vožnji.

Ali imajte na umu, svaka nova značajka pokazuje put prema autonomnoj budućnosti, a Volvo poduzima odlučne korake da to postigne. Imaju planirano terensko testiranje u Švedskoj za testiranje autonomnog automobila razine 4 na javnim cestama.

Zaključak

Volvo XC60 T8 iz 2018. veliki je korak naprijed za Volvo. Predanost tvrtke elektrifikaciji ne znači kraj motora s unutarnjim izgaranjem, to znači da će motor biti optimiziran i potpomognut električnim motorima za najbolji učinak. Morate samo pogledati brojke izvedbe kako biste vidjeli što je moguće na ovoj liniji razvoja

Kupcima SUV-a trebao bi se svidjeti XC60 srednje veličine, što ga čini praktičnim u urbanom okruženju i dovoljno svestranim za prijevoz tereta. Luksuzni i izvedbeni aspekti vozila čine ga zabavnim. Počevši od 48.893 dolara za opremu Momentum i sve do 52.693 dolara za opremu Inscription, imate dovoljno prostora za dodavanje opcije i još uvijek se nađete u pristupačnom SUV-u visokih performansi za tisuće (ili desetke tisuća) manje od usporedivog europskog luksuzni SUV-ovi.

Preporuke urednika

• 2021 Volvo XC40 Recharge prva recenzija vožnje: Profinjena EV suptilnost