2018 Subaru Outback pregled

2018 Subaru Outback

MSRP $25,895.00

Pojedinosti rezultata

DT preporučeni proizvod

"S SUV visinom i karavanskim stilom, 2018 Subaru Outback je najbolje od oba svijeta."

Pros

• Vodeća ekonomičnost goriva u klasi
• Standardni AWD, vektoriranje okretnog momenta
• Prostrana unutrašnjost
• Standardni Apple CarPlay, Android Auto, veliki USB priključci

Protiv

• Prolazna snaga s 2,5-litrenim motorom je zabrinjavajuća
• Slabije jamstvo od konkurenata

Karavani se polako vraćaju na tržište automobila u SAD-u. Nakon što su Amerikanci početkom novog tisućljeća okrenuli leđa ovim uslužnim automobilima s pet vrata, bojali smo se da više nikada nećemo vidjeti nisko spuštenu siluetu s dugim krovom. Međutim, zahvaljujući nekim pametnim pakiranjima određenih proizvođača automobila, razmetljivost karavana i dalje živi.

Postoji nekoliko marki za koje je zaslužan opstanak karavana, uključujući Volvo (koji zapravo nikada nije napustio tradicionalni stil karoserije), ali je Subaru taj koji je napravio nišu za borbu protiv SUV-a nasrtaj. Godine 1994. japanski proizvođač automobila dao je svom karavanu Legacy s pogonom na sve kotače dodatni razmak od tla i pustio ga u divljinu. Njegov zov za parenje bio je glazba za uši avanturistički nastrojenih mladih obitelji.

Legacy Outback (sada samo pod nazivom Outback) nastavlja prevladavati oluju SUV-ova i čak je iznjedrio nekoliko rivala u karavanu kao što su Buick Regal TourX i Volkswagen Golf Alltrack. S više od dva desetljeća iskustva u izradi karavana za sve terene, Subaru ipak nije spreman odustati. The Outback model 2018. godine uvodi osvježeni stil, ažurirani infotainment sustav, poboljšani kontinuirano varijabilni mjenjač (CVT), ponovno podešen ovjes i više standardnih značajki. Jesu li ova poboljšanja dovoljna da se obrane od pristupačnih SUV-ova i karavana? Hajde da vidimo.

Cijene za 2018 Subaru Outback 2.5i starta od razumnih 25.895 USD (plus 915 USD u odredišnim i manipulativnim troškovima), ali naš je testni automobil opremljen paketom 2.5i Limited (32.695 USD bez naknada). Potpuno napunjen Outback 3.6i Touring koštat će vas 38.690 USD. Za usporedbu, Buick Regal TourX počinje s 29.070 USD i dostiže 40.005 USD. Volkswagenov Golf Alltrack čeka se na 25.955 USD i može se napuniti do 35.660 USD.

Interijer i tehn

Godinama su Subaru vozila bila daleko iza krivulje tehnologije interijera, ali ti su dani iza nas. Samo početni modeli Outback 2.5i koriste 6,5-inčni infotainment sustav, ali čak i on dolazi s Apple CarPlay i Android Auto kao standard. Prelazak na Premium ili više opreme donosi 8,0-inčni zaslon osjetljiv na dodir s dostupnom navigacijom u stvarnom vremenu prometa, XM, HD radio, Bluetooth telefon i audio podrška, glasovne naredbe i nekoliko oblak-based aplikacije. Sustav postiže dobru ravnotežu između dodirnih i fizičkih kontrola, uključujući intuitivne kontrole na upravljaču. Zaslon nije baš tako osjetljiv kao pametni telefon, ali je brz što se tiče infotainment sustava.

Osnovni model Outback uključuje dva USB priključka za suvozače, a sve ostale opreme dodaju još dva priključka za vozače na stražnjim sjedalima. Druge praktične značajke naše opreme 2.5i Limited uključuju električni krovni otvor, paljenje bez ključa i pokretanje pomoću gumba, električni vrata prtljažnika, retrovizor s automatskim zatamnjivanjem, grijana kožna prednja i stražnja sjedala, električno podesiva prednja sjedala i mat ukrasi od drveta ploče. Pristajanje i završna obrada su izvrsni, i iako se viša oprema čini vrijednom novca, procjenjujemo da Outbackovi s nižom opcijom prenose jednaku kvalitetu.

Subaru Outback je pravo vozilo s pet sjedala, s dobrim prostorom za noge i glavu za putnike na prednjim i stražnjim sjedalima. Čak i s punim automobilom, 35,5 kubičnih stopa prtljažnika iza drugog reda pruža dovoljno prostora za potrepštine za kampiranje. Niti Golf Alltrack ili Regal TourX može odgovarati unutarnjem spremištu Outbacka.

Vozačko iskustvo

Iskustvo vožnje Outbacka karakterizira vodeći u klasi razmak od tla od 8,9 inča i sofisticirana tehnologija pogona. Dok se krećemo užurbanim gradskim ulicama prepunim SUV-ova, cijenimo viši položaj sjedenja Outbacka (u usporedbi s konkurentima i standardnim karavanima). Izvan ceste, povišena točka gledišta pomaže vozačima da prepoznaju prepreke. Na svim vrstama terena, Subaruove izmjene na Outbackovom ovjesu, kočnicama i CVT-u donose udobnost i povjerenje.

Svaki Subaru Outback opremljen je CVT-om, stalnim, simetričnim pogon na sve kotače, i vektoriranje momenta. Kupci biraju između 2,5-litrenog četverocilindraša s prirodnim usisavanjem snage 175 konjskih snaga i 174 KS. funta-stopa okretnog momenta ili robusniji 3,6-litreni šest-cilindrični motor koji isporučuje 256 KS i 247 lb-ft okretni moment. Potrošnja goriva za modele 2.5 iznosi 25 grad, 32 autocesta i 28 kombinirano. Outbackovi opremljeni 3.6 smanjeni su na 20 za grad, 27 za autoceste i 22 kombinirano. Četverocilindrični Outbackovi troše 3 milje po galonu više od Golfa Alltrack, a verzije sa šest cilindara troše 1 milju po galonu više od Regal TourX.

S nešto više od 3.600 funti, Outback nije lako pero, što znači da njegov standardni ravno-četiri motor radi prekovremeno u većini uvjeta vožnje. Iako Golf Alltrack proizvodi još manje snage od Outbacka 2.5i, njegova brojka od 3300 lb brža je do 60 mph. S 250 KS i velikim okretnim momentom, Regal TourX je brži od oba svoja rivala (bez obzira na konfiguraciju motora).

Miles Branman/Digitalni trendovi

Doduše, u ovom se segmentu ne radi o uzbudljivim performansama i možemo oprostiti 2.5i slabašno ubrzanje, ali nedostatak snage pri prelasku pri brzinama na autocesti može smetati nekim vozačima. Čini se da je odlučiti se za šest cilindara jednostavno rješenje, ali dolazi uz pravu premiju (najjeftiniji šest cilindara počinje od 35.395 dolara). Osim pravolinijske izvedbe, Outback prilično dobro prolazi kroz zavoje i ima jedan od najoštrijih radijusa okretanja koje smo ikada iskusili. Kretanje parkiralištima ili okretanje na uskim stazama je povjetarac.

Govoreći o izvanrednoj prirodi, Subaru Outback brani svoj imidž mekog cestovnog vozila spremnog za avanturu s pametnim sustavom pogona na sva četiri kotača s vektoriranjem okretnog momenta i standardnim načinom vožnje izvan ceste. Subaruov X-mode fino podešava motor, prijenos, podjelu okretnog momenta i kočenje za skliske uvjete ili uvjete izvan ceste. Prilikom penjanja, sustav zadržava niže omjere prijenosa kako bi primijenio više niskog okretnog momenta na kotače s najvećim prianjanjem (magično pretvarajući oskudnu snagu Outbacka 2.5i u učinkovito gunđanje). Na površinama s lošim prianjanjem, sustav kontrole proklizavanja reagira brže na svaki gubitak prianjanja. Prilikom spuštanja, kontrola nizbrdice preuzima kočenje kako bi se izbjeglo blokiranje i krstarila postavljenom brzinom (ispod 12 mph). Ovaj komplet alata za off-road vožnju, plus izdašan razmak od tla, daje Outbacku jasnu prednost u odnosu na Buick i VW karavan.

Sigurnost je još jedna od prednosti Outbacka. I NHTSA i IIHS nagrađuju Subaru Outback 2018. svojim najvišim priznanjima za sigurnost u sudaru. Naprave za aktivnu sigurnost jednako su uvjerljive. Subaruov Paket za pomoć pri vožnji vida opcija je za Premium i Limited opremu (1.995 USD), a standardna je za Touring. Značajke uključuju adaptivni tempomat, upozorenje prije sudara, upozorenje na napuštanje trake, pomoć pri održavanju trake, nadzor mrtvog kuta, upozorenje na poprečni promet straga i pomoć pri dugim svjetlima. Osim pretjerano revnog sustava upozorenja na sudar sprijeda, tehnologije Eyesight među najboljima su u klasi.

Jamstvo

Subaru nudi 3-godišnje jamstvo za novi automobil od 36.000 milja i 5-godišnje jamstvo za pogonski sklop od 60.000 milja. Za svoj segment, Subaruovo jamstvo za novi automobil je najmanje uvjerljivo. Volkswagen nudi jamstvo od 6 godina i 70.000 milja, dok Buick nudi jamstvo od 4 godine i 50.000 milja. Uzimajući u obzir da su Subaru vozila dobro poznata po svojoj pouzdanosti, čudno nam je što japanski proizvođač ne proširuje pokrivenost kako bi odgovarao konkurentima. Vlasnici se barem mogu utješiti činjenicom da bi se njihov novi Outback trebao upaliti, bez problema, nakon razdoblja pokrivenosti.

Kako bi DT konfigurirao ovaj auto

Uz najjeftiniji 3,6-litreni Outback sa šest cilindara koji košta visokih 35.395 USD, mi bismo se zadržali s 2,5-litrenim mlinom. Za otključavanje Subaruovog 8,0-inčnog Starlink infotainment sustava, dvozonske automatske klime, bočnih retrovizora u boji karoserije, 10-smjernog napajanja vozačevo sjedalo, grijana prednja sjedala, upravljač presvučen kožom, automatski prozori za suvozače, dva USB priključka naprijed, dual USB priključcima straga i poboljšanim zvučnim sustavom sa šest zvučnika, početna cifra od 27.995 dolara za 2.5i Premium itekako je vrijedna malog povećanja osnovni model. Dodajte tome tehnologiju za pomoć pri vožnji Eyesight, nadzor mrtvog kuta, upozorenje na poprečni promet straga i električna vrata prtljažnika za 1.995 dolara, i sve je spremno. S odredišnom pristojbom od 915 USD, naš idealni Outback iznosi 30.905 USD. U našim očima, boja Wilderness Green Metallic preko unutrašnjosti tkanine od slonovače savršeno se slaže.

Naš primjer

Otkako je Outback prvi put sišao s proizvodne trake prije 24 godine, Subaru je isporučio isto sposobno, udobno i pouzdano vozilo. Inkrementalne promjene od njegovog debija, uključujući one uvedene ove godine, proširuju privlačnost Outbacka daleko izvan njegovog izvornog ciljanog tržišta za vanjske prostore. Umjesto da Subaru znoji svoje nove karavanske suparnike, drugi glavni proizvođači automobila trebali bi se zabrinuti da će Outback ukrasti kupce njihovom kompaktu SUV modeli.

Outback nije najelegantniji crossover karavan u svojoj klasi – ta čast ide Buick Regal Tour X – a početna vrijednost za novac favorizira dobro opremljen Volkswagen Golf Alltrack. Međutim, terenska sposobnost Outbacka, dokazana pouzdanost, robustan paket pomoći za vozača i ekonomičnost goriva vodeća u klasi zaslužili su našu punu naklonost.

Trebate li nabaviti jedan?

S visinom SUV vozila i stilom karavana, Subaru Outback 2018 je najbolje od oba svijeta. Jednostavno nema boljeg partnera za sve terene ispod 30 tisuća USD.

Preporuke urednika

• AWD vs. 4WD
• 2021 Subaru Outback vs. 2021 Subaru Forester
• Subaruov otporni Crosstrek postaje živahniji za modelsku godinu 2021