Recenzija Volva XC40 za 2018

Volvo je dugo vremena proizvodio dobre automobile, no malo se kupaca luksuznih automobila sjeti uključiti švedskog proizvođača automobila kada razgovaraju o održivim načinima prijevoza. Razlog je, koliko mi možemo reći, taj što je Volvo uvijek bio pomalo... dosadan. Sef? Apsolutno. Udobno? Možete se kladiti. Visoka kvaliteta? Potpuno. Ti su se atributi možda prodavali automobilima prije 20 godina, ali danas i luksuzna vozila moraju zaslijepiti tehnologijom i stilom.

Prije otprilike tri godine, Volvo je počeo dobivati ​​sliku. Druga generacija SUV-a XC90 sa sobom je donijela potpuno novi dizajnerski jezik i inovativne pogodnosti koje su potaknule ljude da na marku gledaju u novom svjetlu. To je ipak bio samo početak. Potpuno novi S90 limuzina, V90 karavan, XC60 SUV, V60 karavan i

XC40 kompaktni crossover od tada su se pojavili kako bi prenijeli poruku o ponovno rođenom Volvu.

Dok svako od ovih vozila uzdrma svoju arenu, XC40 ima najbolje šanse srušiti BMW, Audi i Lexus za nekoliko klinova. Najmanji Volvo SUV je ponuda tvrtke koja je najviše orijentirana na mlade, a ciljnoj publici nudi zdravu dozu suvremenog šika. BMW-ov X1 (33.900 USD), Audijev Q3 (32.900 USD) i Lexusov NX (35.985 USD) prvi su ušli u segment kompaktnih luksuznih SUV vozila, ali Volvo XC40 možda je kasni modni favorit. Naš test T5 AWD Momentum (35.200 USD) prikazuje najbolje značajke marke.

Volvo XC40 odmah postavlja pravi ton sa svježim, jedinstvenim izgledom koji je i na razini marke i na visokoj razini. Iz nekih kutova, XC40 je konzervativno zgodan: Volvo korporativna rešetka i prednja svjetla u obliku slova T odgovaraju ispisanoj Volvo znački na poklopcu prtljažnika bez ručke. Međutim, iz drugih pogleda, XC40 izlazi iz ljuske svog segmenta. Dostupni kontrastni bijeli ili crni krov koji se djelomično proteže niz urezani C-nosač jedan je od naših omiljenih znakova.

Iako poznata, prepoznatljiva LED stražnja svjetla XC40 daju stražnjem dijelu mnogo privlačnosti. Ravna, školjkasta kapuljača daje prednjem dijelu elegantan izgled, a sa strane uspravan stav. Dostupni dizajni kotača s pet krakova od 19 inča (dodani našem testeru) lijepo stoje unutar kućišta kotača obloženih karoserijom. Ukratko, XC40 savršeno hoda linijom između profinjenog i zakivanja.

Interijer i tehn

Vanjski stil je u velikoj mjeri subjektivan, ali stvarno se može razbiti ljestvicu za mjerenje kvalitete interijera. XC40 kombinira jedinstvene materijale s vodećom tehnologijom praktičnosti u klasi i tradicionalnom udobnošću za pobjedničko iskustvo u kabini.

Volimo vidjeti izvan okvira razmišljanje kada su u pitanju kompaktna vozila, stoga Volvo kreativna rješenja za pohranu, uključujući kutiju ispod vozačevog sjedala, ugrađenu posudu za otpad i rekonfigurabilni pod prtljažnika ističu se pobjeđuje. Ostale pametne značajke uključuju automatsko preklapanje stražnjih naslona za glavu koji stvaraju bolju vidljivost unatrag i čine sklopivim stražnja klupa djeljiva u omjeru 60/40 lagana, električna podizna vrata s otvaranjem bez ruku i ulaz/izlaz bez ključa za sva četiri vrata.

Udobnost kabine i putnički prostor među najboljima su u ovom segmentu. Posebno cijenimo prednja sjedala XC40, koja su iznimno mekana i pružaju potporu. Putnici na stražnjim sjedalima imaju dovoljno prostora za noge i glave, uz obilje svjetla koje dolazi kroz dostupni panoramski krov. Prtljažnik modela XC40 prima 21 kubičnu stopu prostora za pohranu i može se proširiti na 47,2 cu. ft. s preklopljenim stražnjim sjedalima. BMW-ov X1 više pristaje iza svog drugog reda, ali Lexusov NX i Audijev Q3 su u prostornom deficitu.

Oblikovanje i završna obrada su ravnopravni s BMW-ovim X1 i korak dalje u odnosu na Audijev Q3 i Lexusov NX. Korištenje dvobojnih tepiha, kontrastne obloge krova i popločanih ukrasa na kontrolnoj ploči sa sedefastom završnom obradom uljepšavaju ionako vrhunski izgled. Svaki model T5 AWD isporučuje se s 9,0-inčnim središnjim zaslonom osjetljivim na dodir (s Apple CarPlay i Android Automatski) i 12,3-inčni digitalni zaslon za vozača koji stavljaju XC40 u sam vrh svog segmenta. Dok konkurenti nude slične tehnologije, samo ih Volvo oprema kao standard.

Također je uključena Wi-Fi pristupna točka, tri USB priključka (dva sprijeda, jedan stražnji), zvučni sustav od 250 W, Bluetooth, Sirius XM radio i Volvoova aplikacija On Call s kontrolama za daljinsko pokretanje, zaključavanje vrata i više. Za dodatno tehno-zasljepljivanje, Volvo nudi Sensus navigaciju, Harmon Kardon zvučni sustav od 600 W, bežično punjenje telefona i kameru za surround pogled od 360 stupnjeva.

Za razliku od rivala koji svoje zaslone postavljaju na kontrolnu ploču kao naknadnu misao, Volvo je infotainment lijepo je integriran. Korištenje zaslona poput tableta je jednostavno, s funkcijama povlačenja, stiskanja i zumiranja koje vas vode kroz postavke pomoći za vozača, medije, navigaciju i sve druge aplikacije vozila.

Infotainment ipak nije savršen. Više nego jednom, zaslon je oklijevao punu sekundu nakon što smo mu dali naredbu, a čini se da pomoćna kamera nije htjela skočiti u akciju odmah nakon pokretanja.

Budući da je ovo Volvo, sigurnost je prioritet. Uz pasivne sigurnosne značajke poput kompletnog paketa zračnih jastuka i LED prednjih/dnevnih svjetala, XC40 standardno dolazi s nekoliko aktivna pomagala vozaču, uključujući automatsko kočenje u nuždi, informacije o prometnim znakovima, pomoć pri održavanju vozne trake, ublažavanje nadolazeće trake i zaštitu pješaka otkrivanje.

Dostupne značajke pomoći vozaču uključuju adaptivni tempomat, nadzor mrtvog kuta, upozorenje na poprečni promet straga i kočenje te pomoć pri parkiranju. Samo Lexus NX nudi sličan opsežan paket sigurnosnih tehnologija kao standard, s BMW-om X1 i Audi Q3 nudeći mnoga aktivna pomagala uz dodatne naknade.

Vozačko iskustvo

Ispod preklopne haube Volva XC40 nalazi se 2,0-litreni četverocilindraš s turbopunjačem koji proizvodi 248 konjskih snaga i 258 funta-stopa okretnog momenta. Pogon na sve kotače je standardan, kao i automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa. Snaga za XC40 nadmašuje sve njegove ključne konkurente, uključujući BMW X1 s 228 KS, a njegov sprint od 0 do 60 mph od 6,3 sekunde najbrži je od svih. Kasnije ove godine Volvo će predstaviti pristupačniji model T4 sa 187 KS.

XC40 standardno dolazi s nekoliko načina vožnje, uključujući Eco, Comfort, Off-Road, Dynamic i Individual (prilagodljiva postavka za odziv upravljanja i pogonskog sklopa). Iako su razlike između ovih načina suptilne, a prigušenje ovjesa XC40 ostaje nepromijenjeno, Off-Road i Eco način rada korisni su za predviđene uvjete vožnje.

U zadanom načinu rada Comfort, XC40 glatko gradi zamah, radeći kroz stupnjeve prijenosa kako bi pronašao ravnotežu učinkovitosti i snage. Unatoč uspravnom položaju XC40, malo je buke vjetra pri brzinama na autocesti.

U zavojima, šasija je staložena i okretna, ali ovaj SUV je najbolje doživjeti u skromnom tempu - tada stvarno možete cijeniti njegovu gipku kvalitetu vožnje. Doista, za razliku od vozila usmjerenih na performanse, vožnja XC40 je potpuno terapeutska.

EPA stope Najmanji Volvo SUV s 23 gradske, 31 autocestom i 26 kombiniranih milja po galonu, ali tijekom našeg tjedna testiranja (prvenstveno u Comfort načinu rada s uključenim start/stop motorom), prosječno smo trošili samo 22 mpg. Možda će biti potrebno raditi u ekološkom načinu rada kako bi se dostigle procjene EPA-e, ali teško je zamisliti da svi voze na taj način 24/7. Za usporedbu, BMW-ov X1 xDrive (AWD) u prosjeku troši jednakih 26 kombiniranih milja po galonu, Audijev Q3 AWD postiže u segmentu niskih 23 kombiniranih milja po galonu, a Lexusov NX 300 AWD dolazi s 24 kombiniranih milja po galonu.

Jamstvo

Volvo nudi četverogodišnje jamstvo za novi automobil od 50.000 milja, plus dostupno dvogodišnje produljeno jamstvo. Standardni paket uključuje tri godine (ili 36.000 milja) besplatnog redovnog održavanja. Volvoova reputacija pouzdanosti pomalo je zamršena. Izvješća potrošača svrstava Volvo na 23. mjesto od 27 glavnih proizvođača za modelsku godinu 2018. J.D. Power svrstava Volvo malo više, svrstavajući njegove automobile u prosječnu opću pouzdanost.

Mrežne rasprave pokazuju da mnogi korisnici imaju poteškoća sa svojim infotainmentom i drugim novim praktičnim značajkama. Mehanički, međutim, Volvo se često hvali zbog pouzdanosti. Čini se da bi vlasnici mogli imati problema sa softverom unutar jamstvenog roka, ali vjerojatno neće trebati AAA pomoć na cesti pri brzom biranju.

Kako bi DT konfigurirao ovaj auto

Naš savršeni Volvo XC40 izgleda poput našeg testnog vozila, uz nekoliko malih izmjena. Za početak, odabrali bismo T5 AWD Momentum s Fusion Red Metallic ($595) eksterijerom, Ice White kontrastnim krovom ($300) i jantarnom kožnom unutrašnjosti. Stvarno nam se sviđaju ti 19-inčni kotači s pet krakova (800 USD), pa ih dodajte u kombinaciju.

Što se tiče paketa, opremili bismo paket Premium (1400 USD) s prilagodljivim tempomatom, dvozonskom kontrolom klime, pristupom bez ključa, električnim sjedalom suvozača i električnim sklopivim stražnjim sjedalima. Zatim bismo odabrali Multimedijski paket (1375 USD) s navigacijom i Harmon Kardon zvučnim sustavom s 13 zvučnika. Također je privlačan paket Vision (1100 USD), koji uključuje pomoć pri parkiranju s prednjim i stražnjim senzorima, sjenilo nadzor na licu mjesta, upozorenja o križnom prometu, električni sklopivi bočni retrovizori i automatsko zatamnjivanje unutrašnjosti i vanjštine ogledala. Posljednja opcija za otvaranje kabine bio bi panoramski krov (1200 USD). Konačni rezultat bi bio 42.875 dolara, uključujući odredište i rukovanje.

Naš primjer

Ne postoji idealno mjesto za spomenuti Care by Volvo u središtu ove recenzije, ali vrijedno je pozabaviti se ovdje. Volvo je među malom skupinom proizvođača automobila koji su pioniri u modelima pretplate za svoja vozila.

Kao alternativu leasingu ili kupnji XC40, Volvo kupcima omogućuje "pretplatu" na SUV uz mjesečnu naknadu koja se plaća tijekom dvogodišnjeg ugovora. Za 600 USD svaki mjesec kupci dobivaju T5 AWD Momentum opremu XC40 s paketom Premium, paketom Vision, grijanim prednjim sjedalima, grijanim upravljačem, panoramskim krovom i 19-inčnim aluminijskim naplatcima.

Kao dio ugovora uključeno je osiguranje automobila Liberty Mutual, usluga vratara, pomoć na cesti i održavanje. Iako bi traženje dogovora o neovisnom osiguranju i ponuda zakupa teoretski moglo potkopati Volvovu mjesečnu naknadu, izbjegavanje gnjavaže oko pregovora s trgovcima moglo bi biti vrijedno male premije.

Bilo putem modela pretplate ili tradicionalnih metoda kupnje automobila, Volvo XC40 apsolutno vrijedi provjeriti. Među svojim konkurentima, XC40 nudi najbolji popis standardnih značajki i najintrigantniju kombinaciju vanjskog i unutarnjeg stila. Za optimalnu dinamiku vožnje, BMW-ov X1 (33.900 dolara) drži vodstvo, a za najugodniju vožnju, Lexusov NX (35.985 dolara) je kralj udobnosti, ali Volvo XC40 ima pomalo od svega što luksuzni kompaktni SUV čini izvrsnim.

Trebate li nabaviti jedan?

Volvov svježi stil, legendarna sigurnost i udobnost u kabini konačno su se prenijeli na pristupačni SUV. XC40 se više nego dobro drži u natjecateljskom segmentu; uzdiže se iznad ostalih.

Preporuke urednika

• 2021 Volvo XC40 Recharge prva recenzija vožnje: Profinjena EV suptilnost
• Audi Q3 Sportback crossover je mini Q8 koji neće doći u SAD.