Bit će najmanje dva skupa gradova uključenih u testiranje novih sustava za nadzor vozača. U svakom slučaju, pametni telefoni vozača koristit će se i za prikupljanje i prijenos podataka i za izvještavanje vozača.
Preporučeni videozapisi
U New Yorku, Los Angelesu, Chicagu i najmanje šest drugih gradova vozači će nakon svake vožnje primati izvješća o tome koliko je glatka bila njihova vožnja, uključujući rezultate za ubrzanje i kočenje. Ako vozači prekorače ograničenje brzine, Uber će odmah poslati upozorenje, ne čekajući izvješće nakon vožnje. Ako vam to zvuči poput Big Brothera, niste jedini.
Povezano
- Uber kaže da istražuje 'cybersigurnosni incident'
- Gledajte kako Ford testira svoju novu generaciju tehnologije za pomoć vozaču na mega putovanju
- Uber odustaje od razvoja vlastitog samovozećeg automobila
Poseban test u nepoznatim gradovima pratit će vozače koji dodiruju svoje mobitele dok su u pokretu. Korištenjem internih žiroskopa telefona Uber će moći znati šalju li vozači tekstualne poruke. Slanje poruka tijekom vožnje je sigurnosni problem. Također je protuzakonito u 46 država plus Washington, DC, Portoriko, Guam i Američki Djevičanski Otok, prema Nacionalnoj konferenciji državnih zakonodavnih tijela.
Mnogi Uberovi vozači zgražaju se nad činjenicom da se smatraju neovisnim ugovarateljima i radije bi da se prema njima postupa kao prema zaposlenicima. A budući da se smatraju neovisnim izvođačima, vozači bi mogli smatrati da je nadzor njihove upotrebe telefona invazivan. Zaposlenike komercijalnih vozača nadziru poslodavci putem različitih tehnologija već najmanje 50 godina. (Izvorna metoda koristila je olovke koje se aktiviraju pokretom i označavaju okruglu papirnatu karticu dok se okreće unutar zaključanog sata u kabini kamiona.) Ali pretpostavlja se da su nezavisni izvođači upravo to - nezavisna.
Prema Uberu, svrha praćenja je pružiti bolje povratne informacije o ocjenama putnika, izvještava Wall Street Journal. Ako, na primjer, vozač dobije visoke ocjene za ponašanje, ali loše ocjene za vožnju, što rezultira niskim ocjenama, ta bi informacija mogla pomoći vozačima. Uber je također rekao da izvješća o praćenju tijekom testiranja kompanija neće koristiti za kažnjavanje vozača s niskim rezultatima. Međutim, tvrtka nije isključila negativne posljedice za vozače s niskim ocjenama u budućnosti.
Preporuke urednika
- Lyft počinje naplaćivati vozačima koji tjeraju vozače da čekaju
- GM predstavlja napredniju verziju svog sustava za pomoć vozaču Super Cruise
- Uber prodaje svoju djelatnost letećeg taksija drugoj tvrtki letećeg taksija
- Uber bi mogao zatvoriti svoju aplikaciju u Kaliforniji zbog toga kako su zaposlenici klasificirani
- Uber tjera vozače da snimaju selfije kako bi dokazali da nose maske za lice
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
