Zašto vaš USB auto punjač gotovo uopće ne radi

Na mojoj središnjoj konzoli nalazi se USB priključak Mazda3 iz 2015, točno ispod stereo uređaja — stvarno je dobro smješten. Uđite u auto, uključite mobitel, okrenite ključ (dobro, pritisnite dugme) i krećete.

U svakom slučaju, tako bi trebalo funkcionirati.

U stvarnosti je priključak beskoristan: isporučuje otprilike pola ampera snage punjenja – daleko manje nego što mi je potrebno za punjenje telefona. Ako počnem koristiti GPS tijekom vožnje, energija se troši još brže. Mogu i da uopće ne punim telefon.

Za referencu, putni adapter koji koristim s nevjerojatnim Galaxy S8 daje 2,0 ampera, kao i Samsungov bežični punjač. S7 je imao slične zahtjeve za napajanjem. Čak i Galaxy S6 adapter je dao 0.7A prije par godina.

Žalim se na taj glupi USB priključak svaki put kad uđem u auto (moja žena ovih dana voli putovati sa mnom). Ali Mazda teško da je ovdje sama. Prema proizvođaču mobilne opreme Ventev, većina automobila ima USB priključke koji nisu dovoljni za naše potrebe.

“USB priključci u vašem automobilu izgledaju kao zgodna značajka, ali često ne daju dovoljno energije za punjenje vašeg uređaja dok ga koristite. Umjesto toga, često samo usporavaju brzinu pražnjenja vaše baterije — vaš će telefon trošiti energiju brže nego što ga USB priključak u automobilu može opskrbiti”, napisala je tvrtka u nedavnoj objavi na blogu. Proizvođači automobila počinju instalirati jače USB priključke unutar vozila, dodao je Ventev, ali takvi su slučajevi prilično rijetki. "Jedina iznimka za koju znamo je jedan Acura model koji reklamira 2,4 ampera u svojim USB priključcima, što bi sasvim dobro napunilo vaš telefon."

Štreber s uputama potvrdio taj nalaz: “Mjerili smo više vozila s USB mjeračem napona/amperaže i otkrili da podatkovni priključak u ploča (koja se obično koristi za spajanje USB pogona ili telefona za reprodukciju glazbe) nudila je vrlo slabih 0,5 A izlaz. Iako je to dovoljno za napajanje vašeg USB pogona punog MP3-a, jedva je dovoljno za postupno punjenje iPhonea i održavanje struje razina napunjenosti baterije—ako telefon koristite za navigaciju, ozloglašeni potrošač baterije, malo je vjerojatno da ćete ga čak i napuniti brže od njega odvodi.”

Pretpostavljam da su USB priključci dizajnirani za prijenos podataka sasvim utilitarni – ili su bili prije deset godina kada sam imao USB stick sa svim svojim MP3 datotekama. (Da, svojedobno sam koristio MP3, a ne FLAC datoteke. Nije mi žao!) Ali današnji telefoni čine puno više, a malo se slušatelja moderne glazbe oslanja na MP3, zahvaljujući porastu strujanje glazbe. Pa zašto nam, zaboga, proizvođači automobila toliko otežavaju?

Trebali su mi odgovori, pa sam postavio pitanje izravno Mazdi: Watts up? (Oprostite.) Zašto ne biste projektirali ovaj priključak s dovoljnom snagom? Nije li ovdje punjenje telefona prilično jednostavan slučaj korištenja? Mrziš li me?

Tvrtka je potvrdila da njezin priključak isporučuje samo 500 mA struje - i istaknula da radi točno ono što bi trebao raditi.

"Službena međunarodna specifikacija punjenja/izlazne snage za USB 1.0 i 2.0 uređaje je 500 mA struje", objasnio je Mazdin inženjer za HMI i infotainment Matthew Valbuena. "Mazda Connect koristi USB 2.0 specifikaciju i kao takav, naš sustav osigurava 500mA struje punjenja na svakom USB priključku."

Valbuena je također primijetio da će, kada je Appleov uređaj spojen, USB priključak dati 1A struje (kako zahtijeva Appleov certifikat – čudno, zar ne?).

“U mirovanju, sustav bi trebao osigurati dovoljno struje za punjenje Galaxy S8, ali ako se telefon aktivno koristi (navigacija, Bluetooth audio streaming, pozivi itd.) Mazda Connect USB priključci neće moći dovoljno napuniti bateriju S8 da prevlada pražnjenje koje telefonski procesi stvaraju," on dodao.

Iskreno govoreći, priključci u mom automobilu čak ne daju dovoljno struje za punjenje mog telefona dok miruje, bez obzira na to što inženjeri misle.

Problem je u tome što se Mazda i većina drugih proizvođača automobila oslanjaju na specifikaciju završen u travnju 2000 to je očito nedovoljno za moderne potrebe. Kopajte dublje i saznat ćete o dodacima i proširenjima USB 2.0 specifikacije koje je tijekom godina napravila grupa koja ga kontrolira, USB Implementers Forum.

Posebno treba istaknuti Specifikacija punjenja baterije 1.2, objavljen 2010., koji je napravio razliku između standardnih priključaka za prijenos informacija i onoga što naziva "punjenje Priključci”, omogućujući uređajima spojenim na takve priključke da usisavaju do 1,5 ampera (i nalaže da mogu podnijeti i više struje). Dakle, Mazda je tehnički ispravna, ali hajde – daj mi priključak za punjenje!

Svatko tko ima računalo primijetit će da naravno postoji novije rješenje koje ima istu mogućnost punjenja naših stvari i povećane brzine prijenosa.

Ali imajte na umu da je USB 3.0 zamišljen i prije moderne ere — točnije 2008. A budući da se ovih dana oslanjamo na svoje pametne telefone za, pa, sve što je Valbuena ranije nabrojao, auto punjač za naknadno prodaju gotovo je preduvjet za posjedovanje automobila. Gdje ga možete priključiti da dobijete energiju za kojom vaši gadgeti tako očajnički žude?

Reci to sa mnom: upaljač za cigarete.

De facto električni priključak u vašem automobilu je upaljač za cigarete od 12 volti (ovdje je nekoliko najbolji punjači pronašli smo), što je gotovo isto kao da kopate po ormaru u potrazi za projektorom kako biste prikazali slajdove s vašeg posljednjeg krstarenja. Upaljači za cigarete su stara vijest. 2017. je. Zar ne možemo bolje? Snažni USB priključci korak su u pravom smjeru, ali nadam se da ću pronaći induktivnu ploču za punjenje ili kantu na središnjoj konzoli u svojoj sljedećoj vožnji.

GM nudi bežično punjenje na nekolicini automobila, posebice na modelima iz 2016. i novijim GMC Sierra, Yukon i Yukon XL, ali ploča radi samo s nekoliko telefona — i posebno NE s Galaxy S7, S8, Note 5 i 7. Korisnici Applea također nemaju sreće. The iPhone 6 Plus i 7 Plus su preveliki, upozorava tvrtka. Dakle... da, mudro odaberite svoj telefon, pretpostavljam.

Druge tvrtke također su uključene u induktivno punjenje, uključujući Toyotu, koja ga uključuje kao opciju u Toyota Prius Prime iz 2017.

Jesu li pristojno punjenje i bežično punjenje obavezne značajke? Ne još. Ali je li to nešto na što pomislim svaki put kad svoj mobitel priključim na upaljač za cigarete u autu? Prokleto si u pravu.