Pioneer Z-serija zvučnika i pregled prijemnika AVH-2440NEX

Suprotno uvriježenom mišljenju, starog psa zapravo možete naučiti novim trikovima. Kao ponosni vlasnik nekoć uništene, kasnije napuštene, a sada ponovno rođene Honde CR-V iz 1999., trebao bih znati.

Nakon katastrofe s zupčastim remenom koja se definitivno mogla dogoditi svakome (i definitivno nije imala nikakve veze s mojim odugovlačenjem 45 000 milja), imao sam dva izbora: mogao bih dopustiti da moj prijatelj s kojim sam bio 10 godina umre bez ceremonije na otpadu, ili bih mogao uložiti neugodan iznos da ga dam u novi zakup život.

Ja sam izabrala ovo drugo. Jedno novo kvačilo, zupčasti remen i vodena pumpa kasnije, preostala je samo jedna stvar za napraviti: opremiti moju novu (ish) bebu lošim stereo uređajem.

Uđite u Pioneer i njegovu blistavu novu Z-seriju sustava zvučnika. Zahvaljujući prilagođenoj instalaciji lokalnih gurua u Portlandovom Stereo Kingu, ovi zvučnici namijenjeni audiofilima — uskladili su se s Pioneer paluba (pa čak i pomoćna kamera) — transformirala je moju zastarjelu opremu u moderno prijevozno sredstvo koje čak ni novi automobil moje žene ne može odgovarati. Pas, upoznaj trik.

Oprema

Ljepota (i izazov) bilo koje ugradnje u automobil je u tome što ne postoje dvije potpuno iste - one su prilagođene vlasniku. Od kosilica i malča do tornjevih zvučnika i 65-inčnih TV-a, moja vožnja ima mnogo prilika da stavim "uslužni program" u SUV. Dakle, prije razmatranja masivnih subwoofera i pojačala, želio sam biti siguran da i dalje mogu vući opremu.

Pioneer-ov plitki nosač od 10 inča, TS-Z10LS4, savršeno je odgovarao scenariju - doslovno. Stereo King je za instalaciju napravio prilagođenu kutiju s tepihom, sa sabvuferom koji puca prema dolje, a napaja ga Pioneer-ovo GM-D9605 Class D pojačalo od 200 W, uredno smješteno ispod vozačevog sjedala. Kutija je izbočina na više načina, ali još uvijek ostavlja dovoljno prostora za sljedeću Costco trgovinu namirnicama.

Sljedeći su bili zvučnici na prednjim vratima, koje smo zamijenili Pioneer-ovim TS-Z65CH 6,5-inčnim komponentnim zvučnicima, velikim drajverima na ploči, visokotoncima odmah iznad. Dodatna napomena o originalnoj opremi: Honda nije štedjela onoliko koliko sam očekivao na OG zvučnicima, čak je spakirala male koaksijalne visokotonce u jedan od parova. Naravno, viši položaj odvojenih visokotonaca čini brže, usmjerenije frekvencije puno jasnijima.

Stražnji zvučnici zamijenjeni su parom TS-Z65F zvučnika od 6,5 inča s ugrađenim koaksijalnim visokotoncima. Konačno, cijeli sustav pokreće AVH-2440NEX prijemnik sa 7-inčnim zaslonom, Bluetoothom, Spotifyjem i CarPlayom i Android Auto podrška.

Ožičeno

Prije nego što prijeđemo na performanse, nekoliko napomena o Android Auto i AVH-2440NEX.

Velika većina Android Auto ili CarPlay sustava, uključujući i moj, zahtijeva da priključite svoj telefon. Kažemo većina jer od svibnja 2018. u ponudi su najnoviji Pioneer prijemnici bežično povezivanje s CarPlayom ili Android Autom — nešto što potencijalni kupci možda žele imati na umu. volim Android Automatski, ali bilo bi lijepo da se samo automatski povezuje bežično, a srećom najnoviji sustavi to rade. Zbog inherentnih zakonitosti sustava na upravljačkoj ploči, također je teško prilagoditi se nekim ograničenjima Android Automatske naredbe tijekom vožnje, poput nemogućnosti upisivanja naredbi u sustav bez uključene kočnice, čak i uz prisutnost suvozača. To je rekao, a nedavno ažuriranje omogućuje putnicima otključavanje telefona kada vozite za izravnu kontrolu — lijep dodatak.

Što se samog prijemnika tiče, malo se zbunio nekoliko puta kad sam izgubio vezu s mobitelom, pokušavajući igrati izvor kada ništa nije bilo spojeno i povremeno je zahtijevao da isključim i ponovno spojim telefon. Kao i većina sustava u automobilu (Corolla moje supruge ne želi se ni povezati s mojim V30), 2440NEX također se čini malo se zbunite kada ste povezani s više telefona putem Bluetootha, povremeno se zamrzava ili odgađa reprodukcija.

Ipak, ostavimo manje zamjerke na stranu, NEX špil je epska nadogradnja. Sjajno je imati aplikacije kao što su Google Maps i Spotify na velikom ekranu, bežična audio veza je kristalno jasna, a ja se još uvijek navikavam imati pomoćnu kameru u svom starom automobilu. To stvarno čini cijelu kabinu modernijom.

Nakon što se uhodate u tome, AVH-2440NEX također čini krajnje lakim rukovanje i prilagođavanje svega, od osvjetljenja i odabira izvora do kontrole blijeđenja i Bluetooth reprodukcije. 13-pojasni dodirni EQ posebno je zgodan, čak nudi dva prilagođena predloška tako da možete spremiti jednu postavku za vožnju u gradu i jednu za autocestu. Možete učiniti i mnogo više, naravno, poput telefoniranja bez upotrebe ruku i slanja tekstualnih poruka.

Pusti ga

Teško je precijeniti napredak koji snažni, svestrani sustav zvučnika poput Z-serije može učiniti audio sustavu automobila. Napravljen da ponudi dodatnu taktilnu jasnoću i definiciju visokih tonova čak i od nedavnih Pioneer-ovih objavio D-seriju zvučnika, Z-serija je potpuno promijenila način na koji slušam glazbu u automobil. To više nije pozadinska buka ili neka vrsta približne sličnosti s glazbom na palubi, sada je to potpuno iskustvo.

Ipak, to nije bila zabava odmah po izlasku. Kad sam tek počeo postavljati sustav, bilo je potrebno malo stvarnog vremena za rad s EQ-om, malo guranja naprijed-natrag sa slabljenjem i balansom zvučnika, i - čak i pri postavci skretnice od -3dB — određeno vrijeme za probijanje s napetim visokotoncima Z-serije kako bi se izgladili visoki tonovi i stopili s ostatkom sustav. Nemam pojma zašto je toliko ljudi oko tog basa i visoki tonovi kada su u pitanju automobilski sustavi, ali udarni otkucaji upareni s visokim tonom koji krvari u uhu nije moja torba. Međutim, kada sam podesio postavke i pustio zvučnike da se smjeste, stvari su stvarno počele pjevati.

Sjećate li se činela? Metalna iskra kao što se drvo susreće s niklom, odzvanja u prostoru s blistavom jasnoćom? Sa zvučnicima Z-serije ponovno sam se upoznao s činelama u autu (i drugim udaraljkama što se toga tiče) na način koji nisam čuo godinama. Vokali također poprimaju sasvim novi oblik vjernosti i detalja, dok su mesingane gitare i drugi instrumenti srednjeg tona raspoređeni u jasnim nizovima zvukova koji se šire po kabini. Zujanje elektroničkih sintisajzera, šum tenor saksofona i sjajni prsten zlatnog mjedi predivni su generirano Z-serijom, dopuštajući nijansama i suptilnim detaljima snimaka da konačno dođu do glave u mom mobitelu soba za slušanje.

Ali moram priznati, iako je sve, od Radioheada do The Decemberists, ponovno u cjelini uz pomoć zvučnika Z-serije, transformirajući moj kabina automobila koja zvuči ravnodušno u jednu s bogatom i opipljivom dimenzijom, nedostajao mi je udar pravog hip-hop ritma na cesti više nego znao. Ne još od mojih srednjoškolskih dana - kad sam štedjela za Rockford Fosgate ili Pioneer sustav koji će vam zvučati trup kao što je topot T-Rexa bio je obred prijelaza — jesam li imao pravi, mesnati bas odgovor u svom vozilo. I sviđa mi se.

Nije to samo tutnjava kuglanja. TS-Z10LS4 nudi čvrst, osjetljiv i muzikalan bas, stvarajući glatku i kontroliranu okosnicu na kojoj počiva ostatak glazbe. Od Too Short do Tupaca, Kanyea do Kendricka, hip-hop se u velikoj mjeri vratio na moj popis pjesama za putovanja – čak i kad je auto nakrcan opremom do guše.

Zaključak

Dok su police dućana za automobile prepune izbora zvučnika, Pioneer-ova Z-serija ističe se kao briljantan način da mobilnu glazbu ponovno učinite zabavnom. Čak i ako vozite staru vožnju — pogotovo ako ste zapravo — kombinacija Pioneer Z-serije sustav zvučnika i NEX paluba odličan je način da povučete ostarjelo vozilo izravno u 21. stoljeće, i to u stil.

Preporuke urednika

• Chevrolet razmišlja o hibridnom Camaru s performansama iz 1960-ih, tehnologijom 21. stoljeća