Cestarine su pomalo nezgodna potreba. Oni mogu uzrokovati puno prometa zbog usporavanja i uskih grla. Ali oni su jedan od ključnih načina na koji upravljačka tijela oporezuju vozače za korištenje cesta, a istovremeno stvaraju dotok prihoda za plaćanje održavanja tih prometnica.
Kako bi pokušali ublažiti usporavanje i gužve na naplatnim postajama na glavnim cestama, državne vlasti za autoceste implementirale su elektronske oznake za naplatu cestarine. Prijava za ove e-oznake eliminira potrebu da vozači stanu na cestarini i fizički predaju malu svotu gotovine kako bi prošli bez kazne. Za nas na istočnoj obali i većim dijelovima srednjeg zapada, tu je EZPass, dok Kalifornija ima FasTrak, Texas ima TxTag, a Florida ima SunPass.
Preporučeni videozapisi
Sada, Audi želi još više unaprijediti ovaj tehnološki koncept integracijom tehnologije elektronskih ploča za naplatu cestarine u svoja vozila, počevši od nadolazećeg e-tron. Ingolstadt’s finest, u suradnji s Gentex Corporationom, nedavno je najavio da će potpuno novi Audi e-tron će sadržavati novu "tehnologiju integriranog modula naplate cestarine" kada bude predstavljen sljedeći tjedan u San Franciscu. Službeno skovan "Integrated Toll Module" ili "ITM" od strane inženjera Audija, to je najnovija dostupna tehnologija u smislu povezivanja vozila s infrastrukturom.
Audijev ITM u biti preuzima koncept svih gore spomenutih elektroničkih i bežičnih naplatnih oznaka i integrira tu tehnologiju u sam e-tron. Sustav postavlja transponder za naplatu cestarine u retrovizor automobila. Odatle će vozači moći upariti svoje vozilo sa svojim računima za bežičnu naplatu cestarine, tako da više nema potrebe montirati i rukovati fizičkim uređajima elektroničke oznake na gornjem dijelu vjetrobranskog stakla ili na prednjoj prometnoj dozvoli tanjur.
Gentex je, inače, i tvrtka koja marki opskrbljuje retrovizore s automatskim zatamnjivanjem za sva Audi vozila.
Audi se nada da će ovaj novi "Integrirani modul cestarine" olakšati plaćanje cestarina za vozače, posebno za pojedince koji moraju upravljati s više računa ako putuju kroz više od jedne države. Osim toga, Audi kaže da je sustav već kompatibilan s postojećim agencijama za naplatu cestarine diljem zemlje i da će vozači moći registrirati tekući račun bez ikakvih poteškoća.
Tehnologije bežičnog povezivanja i podatkovne komunikacije neke su od najnovijih inovacija koje su se pojavile u automobilskoj industriji. U početku je tehnologija bila namijenjena kako bi pojedinačni automobili "razgovarali" jedni s drugima, omogućujući inženjerima za korištenje podataka o vozilu za pružanje ažuriranja prometa u stvarnom vremenu za druge vozače uz poboljšanje ceste sigurnost. Sada tehnologija još više napreduje jer proizvođači automobila i službe za ceste traže načine za poboljšanje cestovne infrastrukture.
Potpuno novo Audi e-tron sama je zakazana za svjetski debi u San Franciscu sljedeći ponedjeljak, 17. rujna. Predviđa se da će biti potpuno električni crossover SUV srednje veličine za pet putnika (u suštini konkurent Teslinom modelu X) i jedan je od tri baterijsko-električna vozila planirana za proizvodnju do 2020. Bit će to prvo vozilo u portfelju tvrtke koje će imati integrirani modul naplate cestarine.
Preporuke urednika
- 2024 Audi Q8 e-tron prva recenzija vožnje: luksuzna EV krstarica od 300 milja
- Sonos-Audi partnerstvo nije tako uzbudljivo kao što smo se nadali
- Audijev električni 2022 Q4 E-Tron sadrži veliku tehnologiju, puno prostora u kompaktnom paketu
- Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace
- Audijev novi A3 limuzina uči nekoliko tehničkih trikova od svoje veće braće i sestara
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
