Henry Ford nikada zapravo nije izgovorio: "Da sam pitao ljude što žele, rekli bi brže konje." Ali 100 godina kasnije, Steve Jobs je zapravo slavno rekao: "Ljudi ne znaju što žele dok im to ne pokažete."
Sadržaj
- Čitanje između redaka
- Usklađivanje sadašnjih i budućih kupaca
- Poštujući prošlost gledajući u budućnost
To može vrijediti za vizionare poput Forda, Jobsa i mnogih drugih koji na tržište donose disruptivne proizvode. No funkcionira li takav stav kada dizajneri automobila stvaraju proizvode za masovno tržište kako bi se natjecali za pozornost potrošača? Digital Tends je nedavno posjetio Buickov dizajnerski tim u GM tehnički centar u Warrenu, Michigan. Poznata moderna zgrada iz sredine stoljeća koju je projektirao arhitekt Eero Saarinen dom je GM-ovih dizajnerskih i inženjerskih napora od 1956. Pitali smo nekoliko dizajnera Buicka kako se mišljenje i preferencija kupaca odražavaju na vozila ponuđena na prodaju.
Preporučeni videozapisi
Čitanje između redaka
"Mi ne dizajniramo automobile u vakuumu", inzistirao je Bob Boniface, direktor dizajna za eksterijere i interijere Buicka. “U našim klinikama imamo kvantitativnu komponentu gdje klijenti samo rangiraju i dodjeljuju broj automobilu [dizajnu]. Zatim postoji kvalitativni dio gdje imamo sobe za fokus. Pitamo ljude što misle.”
Povezano
- Harman želi da prilagodite način na koji vaš automobil reagira u neočekivanim situacijama
- GM-ova modularna platforma Ultium bit će sastavni dio njegovih budućih električnih automobila
- CyberScooter Edition električni skuter dizajniran je da zamijeni vaš automobil
Čak i pitanje kupaca što misle o dizajnu ima meta komponentu. Radi se o tome kako dizajneri poslušaj odgovor.
"Možemo reći, ako vam se nije svidio ovaj auto, recite mi zašto vam se nije svidio", objasnio je Boniface. “Možda naučimo nešto iz njihovog razmišljanja o tome zašto im se to nije svidjelo. Možda im se nije svidjelo jer su tradicionalisti i sviđa im se samo ono što su već vidjeli. Ali, ono što su rekli zapravo je dobra vijest, jer nam govori gdje da vodimo taj proces.”
"Ako vam se nije svidio ovaj auto, recite mi zašto vam se nije svidio."
Proces fokusnog grupiranja više se odnosi na otkrivanje temeljnih stavova kupaca o automobilima.
“Jedna stvar koju ne radimo je da ih pitamo kako bi dizajnirali automobil”, rekao je Boniface. “Ako im pokažemo video snimku automobila, mogli bi reći: ‘To mi se ne sviđa, želim da se rešetka pomakne prema gore.’ Dakle, OK, kupac želi pomaknuti rešetku prema gore. Nikada ne bismo učinili tako nešto. Sve što kažu uzimamo u obzir. Nije kao kompas, ne idemo tamo gdje nam kažu da idemo. Uzimamo njihove komentare u obzir, ali to je za nas samo jedan podatak.”
Usklađivanje sadašnjih i budućih kupaca
Na neki način, Tesli je bilo lako. Bez povijesti brenda za poštovanje i bez ikakvih očekivanja, Elon Musk i njegovi dizajneri doista su imali čist list papira. Etablirani brendovi imaju postojeću bazu klijenata koja očekuje dosljednost, ali također je imperativ dovesti nove kupce u tvrtku sa svježim idejama.
"Ne želimo da naš jezik dizajna ide do užeg dijela populacije klijenata", upozorio je Boniface. “Zapravo je sasvim suprotno. Želimo proširiti našu privlačnost i ako izgubimo nekoliko tradicionalnih vani, nadamo se da će ih više nego zamijeniti mlađa demografija koja zapravo može proći kroz svoje životne faze s nama. To je način na koji pomičete marku naprijed.”
Automobilska industrija je u razdoblju brzih promjena, a marke poput Buicka sa stoljetnom poviješću moraju se prilagoditi, a nadamo se da će zadržati svoj identitet u svijesti potrošača.
“Svijet autonomije, elektrike, gorive ćelije, sve ove stvari budućnosti su za mlađe kupce,” rekao je Boniface. “To su ljudi koje sada želite dovesti u brend. Ali trenutno nemamo kristalnu kuglu.”
Poštujući prošlost gledajući u budućnost
Gotovo svaki proizvođač automobila voli zadržati prepoznatljive elemente dizajna koji njegovu marku čine karakterističnom i prepoznatljivom. Sedam utora Jeep rešetke ili dvostruke bubrežaste rešetke BMW-a najavljuju marku automobila na daljinu.
"Moramo pronaći načine da zadovoljimo kupce na način koji oni ne očekuju."
"Ne odbacujemo tradicionalne elemente koji su stil Buicka učinili onakvim kakav je oduvijek bio", rekao je Rob Cameron, voditelj dizajna za eksterijer Buicka. “Mislimo da je to a ponovno tumačenje. Predstavlja nešto što smatramo novim i inspirativnim. Koristimo principe koji su utemeljili naš brend od tridesetih, četrdesetih i pedesetih godina. Pozivamo se na to i koristimo ga kao inspiraciju. Nije poput pokvarene ploče, već koristi principe koji su na neki način bezvremenski, mogli biste reći, kako biste se ponovno inspirirali.”
Na kraju, čak i kada rade unutar granica postojećeg tržišta i a dugo etablirana robna marka, postoji mnogo prilika da zamislite budućnost i izmislite neočekivano mjenjač igre.
“To je istraživanje budućnost automobila“, izjavio je Cameron. "Kako se krajolik automobilskog tržišta uvijek mijenja, moramo pronaći načine da zadovoljimo kupce na način koji oni ne očekuju."
Henry Ford i Steve Jobs bi to savršeno razumjeli.
Preporuke urednika
- Kako bi lidar mogao vašem automobilu dati supermoći poput rendgenskih zraka
- Supersonični automobil Bloodhound može biti vaš za samo 11 milijuna dolara
- Ford može upotrijebiti vaš glas kako bi kotače vašeg automobila učinio otpornim na krađu
- Kako natjerati ljude da vaš električni superautomobil shvate ozbiljno? Postavite rekord kruga
- Noću ili danju, ove nevjerojatno svijetle LED osvjetljenja mogu poboljšati vidljivost i sigurnost vašeg automobila
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
