Mercedes-Benz je možda poznat po luksuznim automobilima, ali proizvodi i kombije, a konačno donosi električni kombi u Sjedinjene Države.
Planirani početak proizvodnje ovog ljeta, Mercedes-Benz eSprinter 2024 je potpuno električna verzija Sprintera teretni kombi pune veličine koji je već omiljen kod dostavnih službi kao što su FedEx i Amazon, kao i kamper kombi pretvarači. Dok proizvođač automobila prodaje električna kombija u Europi od 2010., novi eSprinter prvi je namijenjen tržištu SAD-a.
Audi je predstavio četvrtog i posljednjeg člana svoje serije konceptnih automobila s oznakom Sphere, a studija dizajna je drugačija od svega što smo dosad vidjeli. Nazvan ActiveSphere, to je električna luksuzna limuzina s velikim razmakom od tla koja se može pretvoriti u kamionet.
Izrađen u Audi Design Studiju u Malibuu, Kalifornija, ActiveSphere se proteže otprilike 196 inča u dužinu, 81 inč širok i 63 inča visok, brojke koje ga čine otprilike dugim kao trenutna generacija A6, 7 inča širi i 6 inča viši. Nosi zaobljeni vanjski dizajn karakteriziran tankim prednjim svjetlima, prozirnim ukrasima na mjestu gdje biste očekivali rešetku hladnjaka i siluetom poput fastbacka.
Električni kamioneti su vrući trend u automobilskoj industriji, a Ram kasni u igri. Dakle, marka kamiona golemog proizvođača automobila Stellantis morala je naporno raditi kako bi se istaknula.
Predstavljen na CES-u 2023., koncept Ram 1500 Revolution BEV pokazuje što Ram ima na umu za svoj prvi serijski električni kamion, koji bi trebao stići 2024. godine. Ova konceptna verzija kombinira neke značajke koje smo već vidjeli na drugim električnim kamionima s nekoliko pametnih novih ideja. Dakle, iako je možda revolucionaran za marku Ram, koja je nova u električnim vozilima, više je evolucijski u usporedbi s drugim električnim kamionetima.
Nepogrešivo električni
Ram 1500 Revolution ima glomazan izgled tradicionalnog kamiona, ali s proporcijama koje ga jasno označavaju kao električno vozilo. Bez potrebe za smještajem motora, hauba je mnogo kraća. To je dizajnerima omogućilo da učine kabinu četiri inča dužom od današnjeg Ram 1500 s unutarnjim izgaranjem bez skraćivanja kreveta, tvrdi Ram. Rešetka je također manja, iako je Ram to kompenzirao golemim svjetlosnim logotipom i prednjim svjetlima s istim elementima "tuning viljuške" kao i trenutne rešetke benzinskih i dizelskih kamiona.
Linija krova je nešto niža i uglađenija, što vjerojatno pomaže s aerodinamikom, ali poput tradicionalnog kamiona, Revolution se kotrlja na masivnim kotačima i gumama. Gume od 35 inča omotane su oko kotača od 24 inča s glatkim poklopcima i svjetlećim elementima. U međuvremenu se priključak za punjenje nalazi u prednjem blatobranu na strani vozača. Čuje se kad se kamion počne puniti i treperi kako bi pokazao da je punjenje u tijeku.
Poput konkurentskih proizvođača kamiona, Ram je ugradio prtljažnik na mjesto gdje bi inače bio motor, plus RamBox spremnike za skladištenje iz svojih trenutnih kamiona. Gotovo svaki otvor, uključujući vrata prtljažnika, prtljažnik i priključak za punjenje, također se pokreće električno.
Podupir svih ovih električnih pogodnosti je STLA Frame namjenska EV platforma, jedna od četiri takve platforme Stellantis planira koristiti za buduća električna vozila u svojim brojnim markama, kao što su Chrysler i Džip.
