1 od 10
Većina BMW-ovih nedavnih najava proizvoda odnosila se na električne automobile, npr limuzina i4 i SUV iNext, ali tvrtka sa sjedištem u Münchenu ostaje predana uvođenju vodikovo-električne tehnologije u mainstream. Objavio je preliminarne specifikacije o pogonskom sklopu koji razvija za eksperimentalni SUV.
Sustav se sastoji od četiri glavne komponente: dva spremnika koji zajedno pohranjuju oko 13 funti vodika, gorive ćelije koje proizvode električnu energiju, električnog motora i baterije vršne snage. Gorivna ćelija koristi vodik pohranjen u spremnicima i kisik koji usisava iz zraka za proizvodnju električne energije. Zatim ga šalje elektromotoru da vrti pogonske kotače. Također puni bateriju vršne snage, koja daje privremeno povećanje ubrzanja kada je potrebno.
Preporučeni videozapisi
BMW je odredio snagu sustava na 170 konjskih snaga, iako se ta brojka povećava na 374 kada se uključi funkcija overboost. Ispušta bezopasnu vodenu paru, pa se smatra pogonom s nultom emisijom, a punjenje spremnika gorivom traje tri do četiri minute. Maksimalni domet pogonskog sklopa još nije priopćen.
Povezano
- 2024. BMW i5 predstavljen kao prva električna serija 5
- Mercedes-Benz EQE SUV prva recenzija vožnje: izgled iz 90-ih, vrhunska tehnologija
- 2023 Mercedes-Benz EQE SUV pregled: Linija električnih vozila ponovno raste
Pogonski sklop koji vidite u našoj galeriji doći će u proizvodnju 2022., ali postoji jedna caka. Ići će u malu šaku X5-temeljeni prototipovi izgrađeni za prikupljanje podataka o tehnologiji i ne znamo hoće li ih još dati u ruke stvarnim korisnicima. Gledajući unaprijed, BMW je objasnio da bi mogao izdati masovno proizvedeni vodikovo-električni model u drugoj polovici 2020-ih ako potražnja postoji ako se infrastruktura razvije i ako se pronađe način za proizvodnju vodika na čist i isplativ način način. Niste sami ako mislite da je to puno ako.
“Tehnologija vodikovih gorivih ćelija mogla bi dugoročno postati četvrti stup našeg portfelja pogonskih sklopova. Modeli višeg ranga u našoj iznimno popularnoj obitelji X ovdje bi bili posebno prikladni kandidati,” objasnio je Klaus Fröhlich, BMW-ov šef istraživanja i razvoja, u izjavi.
Izgledi nisu u korist vodika, ali BMW je naglasio da se u tu tehnologiju isplati ulagati jer nudi nekoliko prednosti u usporedbi s čistim električnim automobilima. Bez obzira na raspon pogona tvrtke koji pruža neće biti ozbiljno pogođen ekstremnim vremenskim uvjetima, što može smanjiti električni automobilnjegove vozne osobine, a vrijeme dolijevanja goriva od četiri minute otprilike je u rangu s benzinskim motorom. Kad smo već kod toga, prema BMW-u, neće nestati u skorije vrijeme.
“Uvjereni smo da će različiti alternativni sustavi pogona postojati jedni uz druge u budućnosti, kao tamo nije jedinstveno rješenje koje se bavi cijelim spektrom zahtjeva mobilnosti kupaca diljem svijeta,” Fröhlich rekao je.
Preporuke urednika
- Mercedes-AMG EQE SUV prva recenzija vožnje: bolji električni SUV
- Mercedes-Maybach EQS SUV je luksuz stare škole — elektrificiran
- Poslovni unaprijed, 31-inčni TV straga. BMW-ov električni i7 je soba za projekcije na kotačima
- Trebamo više električnih vozila za 7 putnika, ali Mercedes EQS SUV iz 2023. ima mjesta za poboljšanje
- Jeep lansira svoja prva dva električna SUV vozila u SAD-u 2024
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
