Formula 1 vozač Romain Grosjean sretan je što je živ nakon užasne nesreće na Velikoj nagradi Bahreina u nedjelju u kojoj se njegovo vozilo prepolovilo i zapalilo.
U dramatičnoj snimci incidenta, 34-godišnji francuski vozač može se vidjeti kako iskače iz vatrena kugla koja je iznenada progutala njegov automobil nakon što je probio barijeru brzinom od 140 mph tijekom nedjelje rasa. Sada se oporavlja u bolnici nakon što je zadobio opekline ruku i gležnjeva.
Preporučeni videozapisi
Trenutak koji zaustavlja srce u prvom krugu u Bahreinu
Svi smo nevjerojatno zahvalni na tome @RGrosjean udaljio se od ovog incidenta#GP Bahreina??? #F1pic.twitter.com/6ZztuxOLhw
— Formula 1 (@F1) 29. studenog 2020
Govoreći iz svog bolničkog kreveta samo nekoliko sati nakon nesreće, Grosjean je uvjeravao obožavatelje da je "dobro... pa nekako dobro", i zahvalio svima na porukama podrške.
Dodao je kako vjeruje da mu je "halo" sigurnosni uređaj spasio život zaštitivši mu glavu i apsorbirajući najveći udar udarca.
"Nisam bio za aureolu prije nekoliko godina, ali mislim da je to najveća stvar koju smo donijeli u Formulu 1 i bez nje ne bih mogao danas razgovarati s vama," Grosjean je rekao i dodao: "Hvala svom medicinskom osoblju na stazi, u bolnici, i nadam se da ću vam uskoro moći napisati nekoliko poruka i reći vam kako je ide."
Najbolji video koji smo danas vidjeli?
OVAJ??? ???#GP Bahreina??? #F1@RGrosjeanpic.twitter.com/TbGblznMBv
— Formula 1 (@F1) 29. studenog 2020
Halo sustav zaštite od sudara je zakrivljena šipka izrađena od oko 7 kilograma izvajanog titana koja je postavljena oko kokpita trkaćeg automobila. Njegova sposobnost da izdrži 125 kilonewtona sile (ekvivalentno 12 tona) čini ga najrobusnijim dijelom F1 bolida.
Do razvoja aureole došlo je nakon što je francuski F1 vozač Jules Bianchi preminuo u bolnici u srpnja 2015. nakon devet mjeseci zadobijenih ozbiljnih ozljeda glave u nesreći na Velikoj nagradi Japana ranije.
Nisu svi pozdravili sigurnosni uređaj kada je prvi put ugrađen u automobile 2018., s nekima u sportu rekavši da se protivi tradiciji utrka s otvorenim kokpitom, odvajajući u određenoj mjeri vozača od navijača. Drugi su, međutim, pozdravili to kao vitalnu mjeru za zaštitu vozača od ozbiljnih ozljeda u slučaju sudara, kao i od letećih krhotina uzrokovanih nesrećama na drugim mjestima na stazi.
Grosjean, na primjer, vjeruje da svoj život duguje uređaju, a nakon čudesnog bijega iz zapaljenog automobila u nedjelju s relativno lakšim ozljedama, mogao bi se i prije vratiti za volan dugo.
Preporuke urednika
- Insta360 kamere snimaju brzu vožnju stazom F1 u Monaku
- Od automobila do računala: Kako podaci transformiraju F1 utrke
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
