Kupovina i zabava u automobilu sljedeća je tehnološka granica

Programeri softvera tiho grade novu vrstu trgovine aplikacijama.

Ne dolazi vam pametni telefon; Google i Apple dobili su bitku za vašu torbicu ili džep prije mnogo godina. Nemojte ga tražiti ni na prijenosnom računalu ni na tabletu. Sljedeća tehnološka granica nalazi se točno na vašem prilazu, a ulozi su visoki.

Kupnja u automobilu i platforme za zabavu u automobilu spremne su biti značajni izvori prihoda za proizvođače automobila i softverske tvrtke, jer vozačima će pružiti neviđenu mogućnost prilagodbe, ažuriranja ili potpunog redizajniranja nekoliko aspekata svog vozila tjedan ili desetljeće nakon kupujući ga.

Ova promjena koja je u tijeku događa se ispod radara. Ponekad mu se dodijeli redak ili dva na dnu priopćenja za javnost ili se nalazi među mnoštvom drugih naprednih ideja na godišnjem sajmu potrošačke elektronike

(HZZ). Iza kulisa, proizvođači automobila stvaraju tržišta - poput Google Playa i Apple App Storea - koja će u narednim godinama iznjedriti virtualne, 24-satne trgovačke centre. Čak bi i Amazon trebao uzeti u obzir.

Sada ili kasnije?

Audi svoju trgovinu naziva MyAudi Marketplace. Korisnici mu mogu pristupiti putem aplikacije za pametne telefone, ali ga ne mogu vidjeti na dodirnom zaslonu svog automobila. A u ime jednostavnosti, softver čita VIN kako bi prikazao samo proizvode i usluge kompatibilne s određenim automobilom. Na primjer, navigacija je dostupna u verzijama za 2020. i 2021 A4 i A5 koji nisu napravljeni sa značajkom. Audi mi je rekao da će dodati više proizvoda u svoju trgovinu u ne tako dalekoj budućnosti.

"Različiti kupci imaju različite potrebe u različitim vremenima", objasnio je Richard Whittemore, upravitelj portfelja povezanih vozila Audi of America. Netko tko kupuje A5 možda neće odmah trebati navigaciju, ali ta bi osoba mogla željeti tu značajku prije nego što se upusti u vožnju po zemlji godinu (ili više) nakon preuzimanja. Ili, kupac može odlučiti dodati navigaciju rabljenom automobilu čijem izvornom vlasniku nisu bile potrebne upute.

Gledano u ovom svjetlu, kupnja u automobilu mogla bi automobil pretvoriti u divovski iPhone na kotačima. Moj 2021 RS 5 može izgledati točno kao tvoj, sve do boje laka (neka moja bude tamno zelena), motora od 450 konjskih snaga i kotača, ali infotainment sustav neće biti učitan s istim aplikacijama, ikone će biti drugačije raspoređene, a ja ću imati drugačiju pozadinu slika. Jedna prikazuje moju mačku kako radi nešto jako slatko.

Ovaj trend proizvođačima automobila daje novi put prema prihodu. Kao što su tehnološki divovi ilustrirali 2010-ih, prodaja softvera iznimno je unosan posao. Automobilskim tvrtkama treba što više novca kako bi preživjele u industriji koja se okreće prema elektrifikaciji i autonomiji. Mnogi su otvoreni za sklapanje saveza s drugim igračima u području tehnologije i zabave.

“Ne možemo nastaviti gledati na automobil kao na zatvoreni ekosustav i pretvarati se da sve možemo sami. ne možemo. To je otvorena platforma. Ovo je važno shvatiti,” Hildegard Wortmann, Audijeva šefica prodaje i marketinga, rekao mi je na marginama sajma CES 2020. S četiri prstena nagovijestila je da najbolje tek dolazi od brenda i, sudeći prema onome što sam vidio, na mjestu je. Čak i igranje u automobilu temeljeno na virtualnoj stvarnosti je mogućnost.

Platite za parkiranje, objedovanje ili vožnju biciklom

Opseg kupnje i zabave u automobilu eksponencijalno se povećava kada proizvođači automobila uključe tvrtke treće strane. Tesla — koja, nimalo iznenađujuće, nije odgovorila na zahtjev za komentar — dopušta vlasnicima kompatibilnih automobila stream Netflix dok su parkirani, na primjer.

Tvrtka sa sjedištem u Kaliforniji također je rasvijetlila drugu, često neprijavljenu stranu ovog trenda kada je spojila ovu funkciju, i nekoliko drugih, u paket pod nazivom Premium Connectivity koji košta 10 dolara mjesečno. Za sada se čini da je većina vlasnika više nego sretna plaćati mjesečnu naknadu za otključavanje dodatnih značajki. Oni to vide kao još jedno proširenje ekonomije strujanja.

„Fleksibilnost je uvijek dobra stvar za potrošače, a to je u biti i ovo. Možete odlučiti koliko želite potrošiti, i to možete odlučiti u bilo kojem trenutku. Ljudi su također otvoreniji prema ideji pretplata i elektroničkog plaćanja za poboljšanje usluga, tako da automobilske tvrtke jednostavno gledaju okolo i vide kako vjetar puše. Ono na što treba paziti je koliko te usluge i značajke zapravo koštaju; mjesečne naknade brzo se zbrajaju,” potvrđeno Karla Brauera, izvršni izdavač Autotradera i Plava knjiga Kelley.

Gledajući dalje od automobila i njegovih putnika, zaslon osjetljiv na dodir je u idealnoj poziciji da postane most prema vanjskom svijetu — opet, baš poput pametnog telefona. Automobilske tvrtke iz cijelog automobilskog spektra eksperimentiraju s tehnologijom koja vozaču ili putnicima omogućuje pronalaženje i platite parkirno mjesto unaprijed ili rezervirajte stol za dvoje u užurbanom restoranu, putem aplikacija učitanih u infotainment sustav. Njemačka inženjerska tvrtka Bosch čak predviđa funkciju koja, kada je uključena, automatski rezervira e-bicikl ako navigacijski sustav izračuna da vozač neće moći parkirati blizu odredišta. To je neiskorišteno tržište koje nudi desetke mogućnosti.

Pomaže to, za razliku od 5G, kupnja u automobilu i usluge zabave u automobilu ne zahtijevaju velika infrastrukturna ulaganja. Ove platforme već postoje. Restorani već primaju online rezervacije, a automobili već imaju ekrane osjetljive na dodir. Potrebno je samo spojiti to dvoje, a to je lakši dio.

Konkurent Amazonu

Mercedes-Benz, poput većine svojih kolega i rivala, vidi ogroman potencijal u softveru i ima velike planove za to. Kupcima već omogućuje naručivanje digitalnih opcija nakon preuzimanja novog automobila na nekim tržištima, a iznio je i planove za stvaranje platforme za e-trgovinu nalik Amazonu 2019. Georges Massing, potpredsjednik tvrtke za digitalna vozila i mobilnost, istaknuo je potencijal tehnologije u ranijem intervjuu s Digital Trends.

“Želimo omogućiti korisniku da gotovo sve što je navikao naruči direktno u vozilu. U tom trenutku nebo je granica. Mašta ljudi koji žele nešto prodati na našoj platformi je ono što će nas ograničiti. Stvarno gradimo platformu za e-trgovinu. To je dobra prilika za zaradu za nas i za sve one koji prodaju stvari kroz naš ekosustav,” rekao mi je. Istaknuo je da elektrifikacija stvara nove prilike za kupovinu u automobilu, jer će vozači moći rezervirati mjesto na punionici i platiti ga unaprijed.

Ova značajka nije ograničena na električne automobile; već je moguće platiti spremnik benzina ili dizela pomoću zaslona osjetljivog na dodir automobila, iako ne nudi svaki proizvođač ovu značajku. Jaguar je eksperimentirao s njim u Ujedinjenom Kraljevstvu.

Kupnja u automobilu brzo će dobiti zamah i predviđam da će postati iznimno konkurentno mjesto u 2020-ima. Pretvorit će se u prodajnu prednost koju će proizvođači automobila istaknuti u pokušaju da svoja vozila izdignu iznad konkurencije. Nije nevjerojatno nagađati da ćete jednog dana moći kupiti svoj sljedeći automobil preko zaslona u onom koji već posjedujete.

Preporuke urednika

• Mercedes-Benzova nova 'Hyperscreen' nadzorna ploča je blistava OLED ploča od 56 inča