U godini koju je pokvarila globalna pandemija koja je u tijeku, primamljivo je lako tvrditi da je dijeljenje prijevoza osuđeno na propast. Zašto biste se htjeli voziti sa strancima i ići nizozemski na krdo bakterija kada možete voziti vlastiti auto i znati u čijoj se prljavštini kupate? Ovaj argument ima zasluga, ali izostavlja milijune ljudi koji ne posjeduju automobil iz niza razloga, te lažno pretpostavlja da je društvo korona virus- rane nikad neće zacijeliti.
Sadržaj
- Narudžbe kod kuće
- Što je s jahačima?
Dijeljenje vožnji je nedvojbeno u padu, ali nije vani. Kako tehnologija samovozećih automobila nastavlja svoj stabilan korak naprijed, dijeljenje vožnje moglo bi se vrlo dobro vratiti kao praktičan — i siguran — način prijevoza. Autonomna vozila koja drže jedno manje toplo tijelo koje diše djeluju relevantnije nego ikad prije. Da biste stekli uvid u put pred sobom, Digital Trends je razgovarao s Waymom, jedan od vodećih u tom području, kako bismo saznali kako su blokade povezane s koronavirusom i naredbe o ostanku kod kuće utjecale na njegovo poslovanje i što poduzima da zadrži povjerenje svojeg sve većeg broja putnika.
Narudžbe kod kuće
Poput alarmantno visokog postotka tvrtki diljem Sjedinjenih Država, Waymo je zatvorio većinu svojih pogona u ožujku 2020. kako bi ispunio lokalne i nacionalne naredbe. Prototip samovozeći Chrysler Pacifica prestao skupljati kilometre diljem Sjedinjenih Država, a inženjeri su posljedično prestali analizirati ogromnu količinu podataka generira i učitava testna flota na dnevnoj bazi — ali zaposlenici tvrtke nisu provodili dane hvatajući bube u Animal Crossing tijekom pauze. Za mnoge rad nikada nije prestao; samo je premještena.
“Nastavili smo unapređivati našu tehnologiju s kontinuiranim fokusom na razvoj hardvera i softvera, vožnju u simuliranim okruženjima i stalna ulaganja u napredne algoritme, strojno učenje i evaluacija. Osim toga, uspjeli smo nastaviti razgovore s partnerima na poslovnoj strani i nastaviti velik dio posla koji smo planirali obaviti ove godine i na drugim područjima”, rekao je glasnogovornik tvrtke mi.
Tehnologija simulacije postala je toliko precizna da su inženjeri uspjeli fino podesiti Waymov softver i hardver bez postavljanja prototipova na državne ceste. Ali u konačnici ne postoji zamjena za testiranje u stvarnom svijetu, pa je tvrtka skinula prašinu sa svojih super-pametnih monovolumena čim je to postalo sigurno i legalno.
Waymo ima višeslojni pristup za nastavak rada. To započelo testiranje prototipova u Phoenixu, u Bay Area, iu Michiganu u svibnju nakon poduzimanja sveobuhvatnih mjera za sigurnost zaposlenika. Naime, prošli su obuku kako bi naučili o onome što kompanija naziva novom normalnošću, a objekti u kojima rade dubinski su očišćeni i redizajnirani kako bi bili u skladu s mjerama socijalnog distanciranja. Također će se češće dezinficirati.
Dok je pandemija naizgled podsjetila mnoge ljude da moraju redovito prati ruke, važno je ne zaboraviti da klice uzrokuju mnoge druge bolesti, od obične prehlade do ozbiljnijih bolesti. Waymo je istaknuo da je oduvijek redovito čistio svoja vozila, ali unatoč tome povećava koliko se puta dnevno dezinficiraju kako bi se dodatno smanjio rizik od autonomnog širenja klica vožnja.
Waymov proces čišćenja zvuči kao pretjerano, a to je upravo ono što želite čuti prije nego što uskočite u šatl u koji su prije vas sjedile tisuće stranaca. Koristi AutoNation PrecisionCare tretman, opisan kao "prvi sustav koji uparuje elektrostatičku raspršivač s pouzdanim Clorox proizvodima za brzo i jednostavno doći do područja vašeg vozila u kojima žive klice.” PrecisionCare uništava klice čak i ako su zatvorene u kutovima i pukotine.
Što je s jahačima?
Vozači će imati koristi od istih mjera kako bi zaposlenici Wayma bili sigurni i zdravi. Tvrtka u intervjuu da se nada i očekuje nastavak svoje Waymo One autonomna usluga dijeljenja vožnje uskoro, iako nije pružio precizniji vremenski okvir, te je uspostavio kanale putem kojih sadašnji i budući vozači mogu podijeliti svoje brige. Tvrtka će implementirati neke od prijedloga koje dobije kako bi vozače dočekala u okruženju koje im je potpuno ugodno.
Studije provedene ranije ove godine potvrdile su da Amerikanci jesu rjeđe koriste usluge dijeljenja prijevoza kako bi smanjili izglede zaraze i/ili širenja zaraznog virusa, a mnogi umjesto toga voze svoj automobil. To je dobra opcija za one koji posjeduju vozilo, ali stanovništvo bez automobila i dalje se mora kretati, a Waymova usluga bez vozača mogla bi biti sigurnija (ili, barem, privlačnija) od drugih alternativa. "Iako tek trebamo shvatiti dugoročne učinke ove pandemije, možemo zamisliti da bi se pogled društva na dijeljenje prostora s ljudskim vozačem mogao zauvijek promijeniti", rekli su mi iz tvrtke.
Prije nego što je prestao nuditi vožnje, Waymo je imao tisuće mjesečnih korisnika kroz svoj program Waymo One i svoje partnerstvo s Lyftom. Zabilježio je između 1000 i 2000 vožnji tjedno, a negdje između 5 i 10% njih bilo je u potpunosti bez vozača, što znači bez ljudskog vozača ili inženjera za upravljačem. Waymo očekuje da će nastaviti rasti kada to bude sigurno i dobio je pozitivne povratne informacije od redovitih vozača.
“Bilo bi mi sasvim ugodno ponovno se voziti s Waymom. Otkako je usluga obustavljena, vratio sam se autobusu i koristio druge usluge dijeljenja prijevoza kako bih došao na posao i vratio se s posla. Kad bi se usluge Wayma nastavile, povratak na čišće automobile bio bi jednostavan, budući da su vaši automobili i dalje sigurnija opcija,” rekao je Xavier Botiller, vozač s kojim je Waymo razgovarao za ovu priču.
Uvjeti u kojima će Botiller uskoro voziti još nisu definirani. Waymo ispituje naučene lekcije dok je nastavio testiranje i analizira povratne informacije od vozača kako bi otkrio najbolji put naprijed. Razumno je pretpostaviti da će trebati uzeti u obzir mjere socijalnog distanciranja. Ono što je sigurno jest da će se Waymo One vratiti.
Preporuke urednika
- Waymovi samovozeći automobili ne mogu se zasititi jedne slijepe ulice
- Lucid Air beta prototip pokazuje da električni automobil od 1000 KS, 400 milja još nije mrtav
- Waymo pokazuje djeci svoje autonomne automobile u, kako se nada, dvosmjernoj ulici
- Lyft koristi Waymo za vožnje robo-taksijem bez vozača u Phoenixu
- Waymovi autonomni automobili napadnuti su u Arizoni
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
