Nedostatak stanica za punjenje ostaje jedna od najvećih prepreka širokoj primjeni električni automobili, ali dvije tvrtke planiraju potrošiti milijardu dolara kako bi pomogle u rješavanju tog nedostatka. Operater stanica za punjenje ChargePoint i Nacionalna udruga operatera stajališta za kamione (NATSO) planiraju dodati stanice za punjenje na 4000 mjesta u SAD-u. Dok se većina inicijativa za infrastrukturu punjenja usredotočuje na prometne koridore između velikih gradova, ChargePoint i NATSO planiraju se usredotočiti na ruralna područja.
Ugovor između ChargePointa i NATSO-a predviđa postavljanje stanica za punjenje na 4000 lokacija do 2030. godine. U ovom trenutku, tvrtke su otišle samo do potpisivanja memoranduma o razumijevanju, tako da stvarni posao još nije započeo.
Preporučeni videozapisi
ChargePoint i NATSO nisu dali puno informacija o tome gdje će se punionice nalaziti. U priopćenju za tisak navodi se da će postaje biti postavljene duž autocesta prvenstveno u ruralnim područjima, te da će se mreža novih postaja povezati s odredištem Savezne uprave za autoceste
BRZI akt hodnici. Riječ je o dijelovima autoceste namijenjenim izgradnji ne samo punionica, već i infrastrukture za vodikova gorivna ćelija i vozila na prirodni plin. Točan broj i položaj ovih koridora nije utvrđen, jer dionice ceste moraju biti nominirane od strane državni i lokalni dužnosnici, a potom odobren od strane Ministarstva prometa SAD-a, proces koji još uvijek traje u tijeku.Dovođenje stanica za punjenje u ruralnu Ameriku moglo bi potaknuti zanimanje za električne automobile u dijelovima zemlje koje proizvođači automobila obično ignoriraju. Prodaja električnih automobila uglavnom je koncentrirana na obalama, gdje je infrastruktura za punjenje mnogo robusnija. Iako su uloženi neki napori da se poveća infrastruktura za punjenje drugdje — poput postavljanja postaja duž dionice legendarne Cesta 66 — infrastrukturni napori uglavnom su usmjereni na područja u kojima proizvođači automobila očekuju da će se električni automobili dobro prodavati.
Punionice neće u potpunosti riješiti taj problem; više prodajnih mjesta i dalje treba skladištiti i s entuzijazmom prodavati električne automobile. Ali više stanica za punjenje moglo bi vozačima dati povjerenje za duža putovanja. U međuvremenu, ChargePoint može proširiti svoju mrežu, a NATSO dobiva zarobljenu publiku kojoj može prodavati sokove i grickalice dok čekaju da im se automobili napune.
Preporuke urednika
- Vozači Fordovih električnih vozila mogu koristiti 12.000 Teslinih superpunjača od 2024.
- Mercedes EV čvorišta za punjenje dolaze u Sjevernu Ameriku do kraja desetljeća
- Najbolje aplikacije za punjenje električnih vozila pomažu vam pronaći pravu stanicu za svaki električni automobil
- Jesu li električna vozila skuplja od automobila na plin? Komplicirano je
- Prva recenzija Rivian R1S za 2022.: EV SUV prikladan za ekspediciju ili drag utrku
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
