Što je Lyft, Active naučio iz 100.000 vožnji samovozećim automobilom

Partnerstvo Lyfta i Aptiva u razvoju samovozećih automobila za dijeljenje prijevoza doseglo je veliku prekretnicu. Aptiv automobili koji djeluju na mreži Lyft u Las Vegasu ostvarili su 100.000 putovanja. Dvije tvrtke neće razgovarati o proširenju programa, ali su rekle da će implementacija u Vegasu poslužiti kao "nacrt" za širu upotrebu samovozećih automobila.

Putnici koriste aplikaciju Lyft kako bi pozvali samovozeći automobil, baš kao što bi koristili bilo koju drugu vožnju. Automobilima - modificiranim limuzinama BMW serije 5 - upravlja Aptiv (koji u svaki automobil postavlja ljudske rezervne vozače) i koriste sustav autonomne vožnje tvrtke. Ovaj je aranžman pomogao korisnicima da nauče vjerovati tehnologiji, stoji u priopćenju za tisak Lyfta. Dok Lyft ima svoju internu tvrtku program za samovozeće automobile, partnerstvo s Aptivom omogućilo je tvrtki za dijeljenje vožnje da brže postavi samovozeće automobile na svoju mrežu.

Preporučeni videozapisi

Reakcije na samovozeće automobile uglavnom su pozitivne, prema Aptivu. Tvrtka je priopćila da je 98 posto vozača ocijenilo iskustvo s pet od pet zvjezdica i navela sjajne kritike na društvenim mrežama. Aptiv

prethodno rečeno Digital Trends da su mnogi vozači aktivno tražili samovozeće automobile samo da vide kako je to voziti se u jednom. Mogućnost pozivanja jednog u aplikaciji Lyft daje tim znatiželjnim vozačima lakši pristup njima.

Povezano

  • Koja je razlika između Teslinog autopilota i potpunog samostalnog upravljanja?
  • Kako je veliki plavi kombi iz 1986. otvorio put samovozećim automobilima
  • Sada znamo kako bi mogao izgledati samovozeći Appleov automobil

Dijelom zbog pozitivnih povratnih informacija od kupaca, Lyft je rekao da smatra da su samovozeći automobili "spremni za šire posvajanje." Tvrtka je rekla kako vjeruje da su kupci "željni" autonomnijih vozila, ali nije jasno kako će Lyft to se dogodi.

Lyft je naveo partnerstva s lokalnim vladinim tijelima Las Vegasa kao ključni dio dosadašnjeg uspjeha programa samovozećih automobila. To ne samo da omogućuje Lyftu i Aptivu da upravljaju samovozećim automobilima na javnim ulicama, već uključuje i postavljanje senzora na semafore koje automobili mogu očitati i tako im olakšati navigaciju promet. Drugi gradovi možda neće biti toliko osjetljivi na tvrtke koje dovode autonomna vozila na svoje ulice, a kamoli na ideju da troše novac na infrastrukturu za njihovu podršku.

Las Vegas je također relativno lako okruženje za samovozeće automobile. Automobili provode većinu svog vremena u autonomnom načinu rada vozeći ravnom linijom u stani i kreni prometu. Klima u Vegasu znači da kiša i snijeg gotovo nikada neće biti problem, a automobili ne rade u autonomnom načinu rada na privatnom posjedu. Dakle, svaki put kad automobil skrene sa Stripa i uđe na parkiralište jednog od brojnih kasina u Vegasu, ljudski vozač preuzima kontrolu.

Lyft i Aptiv nisu jedine tvrtke koje žele uvesti samovozeće automobile u mainstream. Waymo upravlja vlastitom uslugom dijeljenja prijevoza u gradskom području Phoenixa i čak upravlja nekim automobilima bez ljudskih vozača za volanom. General Motorsa Krstarenje odjel nedavno je predstavio samovozeći automobil namjenski izgrađen za dijeljenje vožnje, i Uberov program autonomne vožnje Čini se da se pandžama vraća iz zaborava nakon kobne nesreće.

Preporuke urednika

  • Volkswagen pokreće vlastiti program testiranja samovozećih automobila u SAD-u.
  • Policajci zbunjeni dok zaustavljaju prazan samovozeći automobil
  • Aptivov radar pokretan strojnim učenjem vidi čak i ono što vi ne vidite
  • Tesla povlači najnoviju Full Self-Driving beta verziju manje od jednog dana nakon objavljivanja
  • Waymovi samovozeći automobili ne mogu se zasititi jedne slijepe ulice

Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.