Recenzija Subaru Crosstreka za 2018.: potpuno novo i fantastično

Prva vožnja Subaru Crosstreka 2018

“Potpuno novi Subaru Crosstrek za 2018. dramatično je poboljšanje u odnosu na prethodni model. Ako vam se sviđa Crosstrek, svidjet će vam se i ovaj novi model.”

Pros

• Nova platforma je 70 posto čvršća
• Novi ovjes je pouzdan, uglađen i osjetljiv
• Dostupno ozvučenje Harmon Kardon
• Dostupan Subaru EyeSight sustav
• 6-stupanjski ručni mjenjač odlično iskorištava raspoloživu snagu

Protiv

• Ubrzanje s CVT-om je frustrirajuće sporo

Subaru Crosstrek zauzima isti prostor kao i Subaru Forester učinio prije 15 godina. Kad su se Outback i Forester udebljali u srednjim godinama, tvrtka je 2012. mudro izvela Crosstrek — novog konkurenta u bantam kategoriji. Crosstrek je uistinu kompaktni crossover SUV, ili visoki karavan ako ćemo biti potpuno iskreni.

Crosstrek je postao omiljen ljudima koji moraju vući namirnice i ponešto po gradu, kao i onima koji vikendom vuku opremu za kampiranje ili sportsku opremu. Kao što pokazuje naša prva recenzija Crosstreka za 2018., ovo je savršeno vozilo za ljude koji žele ići (gotovo) bilo gdje, ali koji ne žele voziti buldožer svaki dan.

Što ima novog

Prema deklaracijama Subarua, 95 posto Crosstrek 2018 je nov, uključujući ploče karoserije — i što je najvažnije, platformu. Crosstrek se sada pridružuje Subaru Impreza iz 2017 na novoj Subaru Global Platformi, koja je 70 posto tvrđa od odlazeće šasije temeljene na Imprezi.

Ovjes je također nov, s poboljšanim dizajnom i Stablex amortizerima koji se glatko i tiho nose s neravninama na cesti, istovremeno zadržavajući kontrolu i nudeći preciznije upravljanje. Aktivno vektoriranje zakretnog momenta koristi kočnice kako bi pomoglo novom Crosstreku da pametno skreće i primijetit ćete razliku. Subaru je novom Crosstreku omogućio brže upravljanje u omjeru 13:1 i osjeća se sjajno. Novi ovjes također daje 2018 Crosstreku 8,7 inča razmaka od tla, što je odlično za vožnju izvan kolnika.

Iznutra je Subaru Crosstrek iz 2018. mnogo tiši nego što biste očekivali za vozilo ove veličine. Kontrole klime su tiše, a manje je buke od ceste i motora zahvaljujući ovjesu, izolaciji i vjetrobranskom staklu za smanjenje buke. Sjedala su udobna presvučena tkaninom ili kožom, a tu je i novi infotainment sustav na svakoj razini opreme.

U odjelu pogonskih sklopova, ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa standardan je za osnovne i Premium izvedbe, s CVT-om dostupnim za sve izvedbe i standardnim za gornju Limited opremu. Motor dobiva izravno ubrizgavanje goriva i 4 konjske snage u odnosu na prethodni model.

Razine opreme i značajke

Postoje tri razine opreme koje možete izabrati – Base, Premium i Limited. Osnovna oprema prilično je dobra i iznosi 22.710 USD uključujući sve naknade. Dobivate zaslon od 6,5 inča sa stražnjom kamerom, podršku za Bluetooth kao i Apple CarPlay i Android Auto, 17-inčne aluminijske naplatke, daljinski pristup bez ključa, TPMS i nagibni teleskopski upravljač sa audio kontrolama, među dugim popisom standardnih značajki. CVT možete naručiti za dodatnih 1000 USD. Ako dobijete CVT, dobit ćete i X-Mode za vožnju po svim terenima, s kontrolom nizbrdice.

Ako malo povećate na Premium paket od 23.510 USD, dobit ćete neke sjajne dodatne značajke, počevši od s paketom za sve vremenske prilike s grijanim prednjim sjedalima i vanjskim retrovizorima te brisačem vjetrobrana protiv leda. To će biti zgodno u većem dijelu Sjeverne Amerike. Tehnika je nadograđena sigurnosnim paketom Starlink povezanih usluga i još dva zvučnika. Dobivate vjetrobransko staklo za smanjenje buke, svjetla za maglu, automatsko paljenje/gašenje prednjih svjetala i još mnogo toga. CVT je još uvijek dodatnih 1000 dolara, ali dobivate poluge mjenjača sa sedam brzina na upravljaču.

Ako odaberete gornju ograničenu opremu, platit ćete 27.210 USD. To je veliki skok cijene, ali dobivate CVT s ručicama mjenjača kao standardnom opremom, kožnim presvlakama, kotačima od 18 inča, LED prednjim svjetlima i svjetlima za vožnju, startanje pritiskom na tipku, električni krovni prozor, automatsku kontrolu klime i sustav s 8-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir s hrpom Starlink aplikacija poput navigacije, radija, parkinga i tako dalje.

Izvana, Crosstrek se nije puno promijenio. Vjerojatno nećete primijetiti razliku dok ne vidite 2018. pored posljednja generacija. Još uvijek izgleda kao Crosstrek, koji je uvijek bio bolji od blisko povezane Impreze.

Pregled tehnologije

Subaru vam je velikodušan Apple CarPlay i Android Auto oslonac u osnovnoj oblogi. To učinkovito pruža navigaciju, podatkovne aplikacije i sve pogodnosti gotovo svima s pametnim telefonom. (Ispričavamo se gorkim korisnicima Windows Phonea i Blackberryja, ali nema nade na horizontu.) Osnovni stereo reproducira AM/FM radio i USB glazbu putem četiri zvučnika. Dobivate dva USB priključka na središnjoj konzoli i priključak za napajanje od 12 V. Premium oprema dodaje još dva zvučnika na 6,5-inčni zaslon osjetljiv na dodir, a vi dobivate pristup Starlink sigurnosnom sustavu za hitne slučajeve, koji vam omogućuje da pozovete pomoć ako ste zaglavljeni ili u sudaru.

Alex Kalogiannis/Digitalni trendovi

Velika razlika dolazi s ograničenom opremom. Tamo možete odabrati dodatni zaslon od 8 inča s izvornom navigacijom, SIRIUS/XM radiom, glasovnom aktivacijom, slanje poruka bez ruku, hrpa aplikacija poput parkinga, kalendara, iHeart radija, vremena i slično stvari. Također dobivate Harmon Kardon stereo s ovom opcijom. Naposljetku, vaš višenamjenski zaslon na vrhu upravljačke ploče prikazuje video s hrpom izvrsnih stvari poput praćenja nagiba i prevrtanja dok ste izvan ceste.

Uređenje i završna obrada interijera

Unutrašnjost novog Crosstreka značajan je iskorak u odnosu na prethodni model. Ovaj je automobil udoban, pruža podršku i dobro je napravljen. A unutra je tiho, kao što je već spomenuto. Ali to je stvarno tiho unutra, pa ako vam je to važno, poželjet ćete testirati Crosstrek na ulicama svog grada kako biste to sami iskusili.

Ako kupite Limited opremu, dobit ćete lijepu kožnu unutrašnjost sa sportskim kontrastnim šavovima. Također dobivate vozačevo sjedalo s električnim podešavanjem u 6 smjerova i krovni otvor.

Crosstrek nudi mnogo kapaciteta za nošenje tereta za svoju veličinu. S podignutim stražnjim sjedalima dobivate 20,8 kubičnih stopa. Stražnja sjedala se preklapaju gotovo potpuno ravno, a imate 55,3 kubičnih stopa tamo s njima spuštenima. S ravnim stražnjim sjedalima imate nešto više od 64 inča duljine. Dakle, niske osobe mogu lako kampirati (ili bilo što drugo) u stražnjem dijelu Crosstreka.

S podignutim stražnjim sjedalima možete udobno voziti četiri odrasle osobe ili pet ako su ljudi straga manji ili jako dobri prijatelji. Subaru je novom modelu dodao malo međuosovinskog razmaka i iskoristio dodatnu duljinu kako bi putnicima na stražnjem sjedalu dao više prostora za noge. Bio je to dobar poziv.

Performanse vožnje & MPG

The 2018 Subaru Crosstrek stvarno dobro vozi. Ima izvrsnu vožnju i osjetljivo upravljanje. Zabavan je na makadamskoj cesti, a udoban i siguran na autocesti. Ali to je sporo. Revidirani 2,0-litreni bokser motor sada ima izravno ubrizgavanje, što je dodalo 4 konjske snage. To dovodi Crosstrek do 152 konjske snage i 145 funta-stopa okretnog momenta. Te su brojke male, posebice s CVT-om koji je gladan snage iza motora i masom praznog vozila od oko 3200 funti u opremi Limited.

Spasitelj je ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, koji je zabavan za vožnju i omogućuje vam da izvučete maksimum iz motora. Ručice mjenjača u CVT-u pomažu, ali ako uopće možete voziti s tri pedale, to je pravi put.

Prema EPA, Crosstrek s CVT-om imat će do 27 MPG u gradu, 33 MPG na autocesti i 29 MPG kombinirano. To je otprilike ono što smo vidjeli, manje-više za živahnu vožnju po makadamu. Subaru se morao potruditi oko detalja kako bi dobio te brojke, i mi to cijenimo. Odabir ručnog mjenjača smanjuje potrošnju goriva na 23 gradska, 29 autocesta i 25 kombinirano. Po mom mišljenju, to je poštena trgovina za povećanje performansi (ovdje kako voziti ručno, ako trebate tečaj obnove znanja).

Sigurnost

Najveća novost u odjelu sigurnosti je da možete dobiti sustav EyeSight na 2018 Crosstrek u Premium ili Limited izvedbi, ako imate CVT. EyeSight vam nudi prilagodljivi tempomat, kočenje prije sudara i upozorenje o napuštanju trake, pomoć pri održavanju trake, nadzor mrtvog kuta i upozorenje na poprečni promet straga. Ako se odlučite za ograničenu opremu, popisu značajki EyeSight možete dodati automatsko kočenje unazad i automatska duga svjetla.

Međutim, najkritičnija sigurnosna značajka na svakom Subaruu je simetrični sustav pogona na sve kotače. To će vam prvenstveno omogućiti kontrolu u gotovo svim uvjetima, tako da se ne morate oslanjati na otmjenu elektroniku za rješavanje problema koje ste stvorili. Postoji razlog zašto su vlasnici Subarua fanatični prema svojim automobilima, posebno zimi.

Naš primjer

Subaru Crosstrek iz 2018. veliki je napredak u odnosu na prethodni model, a među najbolji kompaktni crossover SUV na tržištu. S većom snagom motora, Crosstrek bi bio svjetski crossover. Ako vam je snaga važna, tada će vas vaš Subaru zastupnik rado otpratiti do WRX i STI dio izložbenog prostora, gdje ćete pronaći dovoljno konjskih snaga i okretnog momenta da zadovoljite gotovo svakoga.

Ali jabuke jabukama, novi Crosstrek zadržava sve što vam se ikad sviđalo kod prethodne generacije i dodaje toliko novih dobrota da ovom automobilu moramo dati pečat odobrenja. Ako izađete i provozate sve kompaktne SUV-ove na tržištu, vidjet ćete da mnogi od njih guraju 40.000 dolara dok ne dobijete sve značajke koje možete dobiti na Crosstreku. Osim toga, mnogi su proizvođači automobila toliko zauzeti ugradnjom tri reda sjedala u svoje kompaktne SUV-ove da su ih zaboravili učiniti zabavnima za vožnju.

Crosstrek ostaje ono što jest – istinski kompaktan i sposoban crossover koji jednako dobro radi u gradu kao i na stazi ili na snijegu. A Subaru je zadržao Crosstrek pristupačnim i opremljen značajkama koje pružaju dobru vrijednost za vaš novac. To je više nego dovoljan razlog da ovo vozilo stavite na svoj uži izbor.

Preporuke urednika

• BMW isporučuje automobile bez oglašenih Apple i Google značajki
• Kako dodati Bluetooth u svoj automobil
• Apple CarPlay vs. Android Auto
• Subaru Crosstrek vs. Subaru Outback
• Subaruov otporni Crosstrek postaje živahniji za modelsku godinu 2021