2018 BMW X3 M40i Recenzija

2018 BMW X3 M40i

MSRP $55,495.00

Pojedinosti rezultata

Izbor urednika DT-a

“2018 X3 M40i je osvježavajući povratak u formu za BMW, i obećavajući znak vozila koja dolaze.”

Pros

• Zadivljujuća ravnolinijska izvedba
• Izvrsna ravnoteža u kutovima
• Vrhunski izgled i dojam kabine
• Intuitivan, osjetljiv iDrive infotainment
• Pametno, bogato unutarnje spremište

Protiv

• Nema standardnih pomagala za vozača
• Nema Android Auto
• 300 dolara za Apple CarPlay

Neki bi tvrdili da BMW nije proizvođač automobila kakav je nekoć bio – da je njegova potraga za luksuznim tržišnim udjelom pomutila njegovu izvornu viziju, da izgradi “ultimativni vozački stroj”. Nabujao modelskim linijama da bi se natjecao sa suparnicima kao što su Mercedes-Benz i Audi i da bi bio pionir u novim segmentima, čini se da BMW nema vremena ni energije da održi svoju mantru koja se temelji na performansama - barem ne za svaki proizvod.

Srećom, takve brige ne dijele s M, BMW-ovim internim odjelom za ugađanje. Najnoviji punokrvni M automobili poput M2 i M5 nastavljaju isporučivati ​​odziv i karakter koji entuzijasti očekuju od marke. A sada postoji još M-inženjerske dobrote. “M Performance” BMW modeli posuđuju dijelove od svojih full-M modela kako bi poboljšali atletizam. Iako ne u istoj mjeri kao prazna M vozila, ponude M Performance prilagođene su kako bi izvukle maksimum iz svojih nadogradnji.

Treća generacija X3, predstavljena krajem prošle godine, nije među BMW-ovim najvećim prekršiteljima. Sa snažnim 2,0-litrenim motorom s turbopunjačem i zvjezdanim upravljanjem, novi X3 jedan je od najboljih kompaktnih luksuznih SUV vozila u prodaji. Zvuči kao idealna platforma za M Performance model, zar ne? I BMW je tako mislio. X3 M40i iz 2018. (55.495 dolara) ima veliku količinu konjskih snaga uz poboljšano kočenje i upravljanje. Suočavanje sa suparnicima poput Mercedes-AMG GLC43 (57 245 dolara) i Audi SQ5 (55.275 USD), BMW-u su potrebni neki klasični potezi kako bi došao na vrh.

Uštedite za nekoliko vrhunskih proizvoda poput i3 i i8, Stil vozila BMW-a je tradicionalno nenaglašen, čak i za izvedbene modele. X3 M40i izgleda gotovo isto kao evolucijska treća generacija X3, uz nekoliko jedinstvenih dodataka. BMW-ova nova, veća bubrežasta rešetka završena je brončanim ukrasima koji odgovaraju brončanim poklopcima retrovizora. Donja maska ​​M40i oponaša druge M automobile, sa zjapećim središnjim ulazom i ponovno oblikovanim bokovima s umetcima u obliku saća. Standardni kotači s dvostrukim kracima od 19 inča omotani gumama performansi zamijenjeni su dizajnom od 20 inča na našem testnom modelu (dostupni su i kotači od 21 inča). Plavo obojene kočione čeljusti standardne su uz bilo koju boju laka. Jedinstveni stražnji branik ima zatamnjeni difuzor i tamno obojene dvostruke ispušne otvore. M Performanse stil osjetno poboljšava privlačnost modela X3 – bez narušavanja njegovog profinjenog koda.

Interijer i tehn

Dobra kabina luksuznog vozila besprijekorno spaja tehnologiju i profinjenost. BMW-ov X3 M40i savršeno slijedi ovo načelo, integrirajući sofisticirane značajke udobnosti s tradicionalnom udobnošću. Tamni mekani materijali na armaturnoj ploči u kontrastu su s brušenim metalom i ukrasima geometrijskog dizajna u cijeloj unutrašnjosti. Mekana kožna sjedala boje konja s privlačnim dizajnom pružaju potporu i udobnost za duga putovanja. Stilski detalji palminih grana pojavljuju se na gornjim ventilacijskim otvorima, kupolastim svjetlima, svjetiljkama za lokve i drugdje za dodatnu intrigu.

Vrhunsko pristajanje i završna obrada prate visokotehnološke pogodnosti poput 10,3-inčnog zaslona osjetljivog na dodir infotainment (nadogradnja na standardna jedinica od 6,5 inča), digitalni zaslon za vozača od 12,3 inča, head-up zaslon u boji i bežično punjenje pristanište. BMW-ov iDrive sustav postaje još intuitivniji, osjetljiviji i napredniji sa svakom novom iteracijom. Sviđa nam se popločani raspored zaslona za brzi pristup ključnim funkcijama kao što su postavke vozila, navigacija, vremenska prognoza, promet i mediji, ali ne možemo razumjeti naplaćivanje 300 USD za Apple CarPlay ili zanemarujući Android Auto u potpunosti.

Kontroler iDrive s integriranom podlogom osjetljivom na dodir, fizičkim kontrolama na središnjoj konzoli i tipkama na upravljaču pružaju izvrsnu redundantnost koja odgovara preferencijama vozača. Audijev MMI sustav i Mercedes-Benzov COMAND modul sustigli su sofisticiranost iDrive-a, ali ne mogu parirati njegovom tijeku rada.

S 2,2 inča duljim međuosovinskim razmakom od prethodnog X3, najnoviji SUV ima izvrstan unutarnji volumen za četiri odrasle osobe (pet ako je potrebno). Prostor za glavu i noge za sve vozače je izdašan, a panoramski krovni otvor pruža subjektivan ugođaj. Nadalje, BMW-ova pametna rješenja za pohranu, uključujući kutije za piće na prednjim vratima za smještaj 64 oz. boce, spriječite da rasuti predmeti plutaju po kabini. Prtljažnik je također među najboljima u klasi, s 29 kubičnih stopa dostupnih iza sklopivog drugog reda podijeljenog u omjeru 40/20/40 i 63 cu. ft. ukupno s preklopljenim sjedalima. Usporedbe radi, Audijev SQ5 nudi 27 cu. ft. iza drugog reda, a Mercedes-AMG-ov GLC43 ima samo 19 cu. ft.

Apple CarPlay nije jedino što BMW stavlja u stupac opcija. Pomoć u vožnji koja dolazi standardno na daleko pristupačnijim automobilima grupirana je u dva skupa paketa na X3. Pomoć u vožnji (900 USD) uključuje nadzor mrtvog kuta i upozorenje o napuštanju trake, ali prilagodljivi tempomat pri punoj brzini, automatsko kočenje u nuždi, pomoć pri održavanju trake s izbjegavanjem bočnog sudara, poprečni promet sprijeda upozorenje, pomoć pri prometnim gužvama i pomoć pri izbjegavanju rezervirani su za paket Driving Assistance Plus ($1,700).

Vozačko iskustvo

Premija X3 M40i od 12 tisuća dolara u odnosu na osnovni xDrive30i sada mora biti potkrijepljena. Čini se da je 3,0-litreni redni šestocilindraš s turbopunjačem dobro mjesto za početak. S dva cilindra više od osnovnog X3, M40i proizvodi 355 konjskih snaga i 369 funta-stopa okretnog momenta. Ponovno podešeni automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa daje snagu na sva četiri kotača, omogućavajući sprint od 0 do 60 mph za samo 4,4 sekunde i najveću brzinu od 155 mph (elektronički ograničenu). I djelomično manje moćan Audi SQ5 (354 hp/369 lb-ft) i snažniji Mercedes-AMG GLC43 (362hp/384 lb-ft) zaostaje za X3 M40i u utrci do 60 mph, s vremenima od 5,1 odnosno 4,5 sekundi.

Bimmer se upravo zagrijava; agilnost i staloženost pravi su trijumfi ovog SUV-a. M Sport ovjes, M Sport kočnice, sustav upravljanja s promjenjivim omjerom i (opcijski) prilagodljivi amortizeri transformiraju dinamiku vožnje X3. Zanemarujući vlastitu težinu od 4300 funti, M40i ravno prolazi kroz zavoje poput pravog sportskog automobila. Podupravljanje je uobičajeno prokletstvo vozila s pogonom na sva četiri kotača (osobito onih s visokim težištima), ali M40i je skloniji izbaciti rep u podnošljivom zanošenju kada je pretjerano agresivan. Osjećaj upravljanja nije osobita prednost X3, a povećani otpor načina sportske vožnje ne pomaže problemu, ali ni GLC43 ni SQ5 ne mogu se pohvaliti boljim povratnim informacijama.

Izbor prilagodljivih amortizera uvodi "adaptivni" način rada za standardne udobnost, sport i eco pro odabire. Evo, ECU monitori ponašanje u vožnji za automatsko ublažavanje ili učvršćivanje kvalitete vožnje. Što je još bolje, jednostavno urezivanje selektora mjenjača na sportski način rada dok se radi u udobnom načinu rada daje brz odziv gasa i sjajno prigušenje za idealan spoj performansi i kvalitete vožnje. Čak i u svojoj najagresivnijoj konfiguraciji (i vožnji na niskoprofilnim gumama), M40i nikada ne kažnjava putnike jakim vibracijama ili krutošću. Buka u kabini također je svedena na minimum za pravo luksuzno iskustvo krstarenja.

EPA procjenjuje 20 gradskih, 27 autocesta i 23 kombiniranih mpg za X3 M40i, stavljajući BMW-ovog kompaktnog konkurenta ispred SQ5 (21 kombinirano) i GLC43 (20 kombinirano) u pogledu učinkovitosti goriva.

Jamstvo

BMW nudi jamstvo od 4 godine/50.000 milja za novi automobil, uključujući tri godine besplatnog redovnog održavanja. Takvi su uvjeti standardni za luksuzni segment, iako neki konkurenti neće prihvatiti BMW-ovo besplatno održavanje.

Kelley Blue Book procjenjuje 5600 dolara za održavanje i popravke za BMW X3 iz 2018. tijekom prvih pet godina vlasništva – otprilike u prosjeku za segment luksuznih kompaktnih SUV vozila. Treća generacija X3 već je doživjela dva povlačenja zbog nekritičnih problema, iako je prerano dovoditi u pitanje trajnost vozila. Online, vlasnici prethodne generacije X3 izvješćuju o sveukupnoj velikoj pouzdanosti.

Kako bi DT konfigurirao ovaj auto

Naš savršeni X3 M40i izvrsna je slika našeg testnog modela, počevši s BMW-ovom Phytonic Blue Metallic bojom (550 USD) i 20-inčnim dvobojnim aluminijskim naplatcima u stilu 699M (950 USD). U unutrašnjosti bismo odabrali kožu Cognac Vernasca (1.700 USD) umjesto standardnog materijala od umjetne kože, uparen s aluminijskim "rombičnim" ukrasima. Preferirani paketi uključuju Driving Assistance ($900), Driving Assistance Plus ($1700), Premium paket ($2,950) i Executive Package ($2550). To nam daje kompletan BMW-ov paket pomoći za vozača, sustav kamere od 360 stupnjeva, navigaciju, head-up zaslon, digitalni zaslon za vozača i kontrolu gestama (među ostalim dobrima). Još dvije samostalne opcije – Apple CarPlay i Adaptive M Suspension – zaokružuju popis opcija. Uz dodatke od 11.450 USD, naš konfigurirani X3 M40i košta 66.945 USD (uključujući odredišne ​​naknade).

Naš primjer

2018 X3 M40i je osvježavajući povratak u formu za BMW, i obećavajući znak vozila koja dolaze. Kako god njemački proizvođač automobila odlučio plasirati svoja vozila srednje klase M Performance, kupci će prepoznati njihovu privlačnu dinamiku vožnje kao klasično BMW-ovo inženjerstvo. Još uvijek vjerujemo da je stanjivanje rastućeg BMW-ovog portfelja vozila u redu, ali ćemo se utješiti u istaknutim modelima kao što je X3.

Usporedio se s Mercedes-AMG GLC43 i Audijev SQ5, X3 M40i dominira razgovorom o performansama, učinkovitosti i udobnosti. Stil je na pretres: neki će kupci gravitirati AMG-ovom sjaju ili Audijevim odvažnim rubovima, ali suptilnost X3 ima svoj vlastiti šarm. S novim generacijama najbližih suparnika X3 još neko vrijeme, BMW će izgubiti segment kompaktnih luksuznih SUV vozila.

Trebate li nabaviti jedan?

Postoji niz izvrsnih SUV vozila u ovom segmentu, ali mi bismo parkirali 2018 BMW X3 M40i u našoj vlastitoj garaži (a trebali biste i vi).

Preporuke urednika

• BMW-ovi X3 M i X4 M imaju 503 konjske snage u netradicionalnom obliku