Pregled prve vožnje Mercedes-Benz GLC klase 2020

2020 Mercedes-Benz GLC-Class prva recenzija vožnje: Dostižan luksuz

MSRP $42,500.00

“GLC je sada Mercedesov najprodavaniji automobil u Americi, pa su ovo ažuriranje morali napraviti kako treba. Upozorenje za spojler: Jesu.”

Pros

• AMG performanse koje oduzimaju dah
• Udoban i prostran
• Napredna pomoć vozaču
• Pristupačna osnovna cijena

Protiv

• Glasovna kontrola "Hej Mercedes" je osjetljiva
• Coupe dizajn je preskup

Nešto se važno dogodilo u Mercedes-Benzu 2018. Po prvi put ikada, SUV GLC-klase nadmašio je slavnu limuzinu C-klase u prodaji, postavši najprodavaniji Mercedes u Americi. Svijet je službeno naglavačke. GLC sada čini 22% prodanih Mercedesa u Sjedinjenim Državama. Ostatak Mercedes SUV linije čini još 22% prodaje, naglašavajući da su svi ti crossoveri kritični za Mercedesovu krajnju liniju. To čini redizajniranu GLC-klasu 2020. najvažnijim novim vozilom koje je Mercedes lansirao u posljednjih nekoliko godina. Veći GLE i GLS već su osvježeni, a potpuno novi GLB uskoro dolazi kako bi kompletirao tim.

The novi GLC bit će dostupan u pet različitih konfiguracija. Tu je osnovni GLC 300 s četvrtastom pozadinom SUV karoserija ili fastback coupe s četvora vrata konfiguracija, a zatim AMG GLC 63 u istim stilovima karoserije. Konačno, tu je i gornji dio GLC 63 S coupe, koji je nedavno osvojio titulu "Najbrži SUV na svijetu" sa žuljevima 7:49.369 krug Nordschleifea.

Istaknute točke novog GLC-a su jednostavne: Mercedesov luksuz, performanse i napredna tehnologija. Mercedes je mudro zadržao početnu cijenu osnovnog modela nadohvat ruke ambicioznim kupcima premium SUV-ova, dok je istovremeno pružao dotjerani hod koji omogućuje jednostavan pristup i stilu i značajkama. Učinivši GLC atraktivnim i ostvarivim, Mercedes planira zadržati zamah.

Hej Mercedes, možeš li nas ostaviti na miru?

Najveća promjena značajki u GLC liniji 2020. je dodavanje Mercedes-Benz User eXperience (MBUX) infotainment sustava kao standardne opreme. Ovo tehnološko čudo već je iscrpno opisano i već se pojavljuje u oba GLE i GLS platforme.

Cijeli MBUX sustav i sve parametre vozila možete kontrolirati na tri načina: putem širokog 10,25-inčnog zaslona osjetljivog na dodir na kontrolnoj ploči, putem touchpada na konzoli ili glasom. Jedina stvar koju treba napomenuti za GLC je da se glasovno upravljana značajka digitalnog asistenta "Hey Mercedes" i dalje prelako aktivira. Ako netko u vozilu kaže "Mercedes", sustav pauzira glazbu i navigaciju kako bi vas pitao što želite.

Ipak, to je mala cijena za dobrobiti sustava. Od GLC-a možete tražiti gotovo sve što želite, od druge radio postaje do kontrola klime i MBUX će to riješiti umjesto vas. Ako ste se odlučili za dodatnu proširenu video navigaciju, sustav ima sjajnu značajku. Kada se približavate skretanju, središnji zaslon se prebacuje s karte na prikaz ceste putem kamere naprijed s plutajućim oznakama za sporedne ulice i velikim plutajućim strelicama koje vam pokazuju gdje biste trebali biti ide. Proširena stvarnost sada je u vašem novom Mercedesu.

Najnovija DISTRONIC pomoć vozaču

Još jedna velika stvar u novom GLC-u je najnovija generacija Mercedesovih naprednih usluga pomoći vozaču DISTRONIC. Aktivna pomoć za udaljenost pomaže u održavanju GLC-a na sigurnoj udaljenosti, čak i kada je brzina prometa nejednaka. Sustav također automatski koči za zaustavljena vozila ispred i upravlja zastojima u prometu umjesto vas.

Aktivna pomoć pri upravljanju nježno će vam pomoći upravljati GLC-om ako to želite. Ali iskreno, novi GLC vozi tako dobro da ćete vjerojatno željeti zadržati to zadovoljstvo za sebe. Više od neke vrste autonomne značajke, sustav će vam također pomoći da se sigurno promijenite u prometne trake i zaustavit će GLC ako ne reagirate.

Uz mnoge druge značajke pomoći vozaču, još jedna koju treba istaknuti je Active Speed ​​Limit Assist. Ova značajka radi s prilagodljivim tempomatom kako bi vas držala na objavljenom ograničenju brzine. Ako ste ikada izletjeli u mali grad dok ste uživali u žustroj vožnji, samo da biste se našli na krivoj strani lokalnih policajaca, cijenit ćete ovu značajku.

Nekoliko novih naznaka vanjskog dizajna

Svi novi GLC modeli imaju neke nove dizajnerske naznake za promatranje. Osnovni modeli GLC 300 sada imaju trapezoidnu rešetku s vodoravnom prečkom i Mercedes-Benzovim trošiljastim zvijezda, dok AMG izvedbeni modeli dobivaju potpuno drugačije lice sa zaobljenom okomitom rešetkom barovi.

Najistaknutija stvar kod GLC-a je da ga možete nabaviti u karoseriji "SUV" s dugim krovom pune visine ili kao dizajn coupea s četvera vrata s brzim vratima. Karoserija coupea dostupna je u osnovnom GLC 300 ili AMG GLC 63 izvedbenom modelu.

Ispod haube

Modeli GLC 300 imaju dobro umjeren turbo 2,0-litreni četverocilindrični motor koji ima 255 konjskih snaga i 273 funta-stope okretnog momenta. To je 14 konja više od odlazećeg GLC-a, a novi motor je uparen s 9-stupanjskim automatikom. Pogon na stražnje kotače je standardan, a 4MATIC pogon na sve kotače je opcija za GLC 300 SUV. 4MATIC je standardna oprema za kupe. Vrijeme od 0-60 izmjereno je za 6,1 sekundu, što je 0,2 sekunde manje od prošlogodišnjeg modela. Ovaj pogon je više nego dovoljan za osnovnu cijenu GLC 300 u SUV obliku od 42.500 USD. GLC 300 coupe počinje s 50.000 dolara, što je teže progutati, ali ako želite takav stil, morat ćete ga platiti.

Očekivano, AMG GLC 63 modeli su uzbudljiviji. Dostupni su u istoj karoseriji SUV i coupe, a dolaze s 4,0-litrenim twin-turbo V8 s 469 konjskih snaga i 479 funta-stopa okretnog momenta. AMG modeli koriste isti 9-stupanjski automatski mjenjač kao i osnovni GLC, ali 4MATIC je standardan. AMG verzija će vam zabaciti glavu na naslon sjedala s vremenom od 0-60 za 3,8 sekundi. Ili, ako stvarno želite krenuti, odaberite model AMG GLC 63 S, dostupan samo kao coupe, s 503 konjske snage i 516 Nft okretnog momenta. Taj će dosegnuti 60 za 3,6 sekundi. Međutim, morat ćete izvaditi čekovnu knjižicu jer cijena AMG GLC 63 počinje od 73.750 dolara, a S coupe će vas koštati najmanje 84.100 dolara.

Na cesti

Razlog za kupnju Mercedesa je iskustvo vožnje i zato će novi GLC vjerojatno ostati najprodavaniji Benz na tržištu. Proveli smo veći dio tri dana vozeći različite GLC opcije od Newarka do planina Catskill, zaobilazeći Manhattan na Henry Hudson Parkwayu. Ušli smo u neke planine, sela, autoceste i urbana okruženja.

Jednostavno rečeno, Mercedes je s ovim SUV-om pogodio najbolje. Najpristupačniji među GLC-ovima je osnovni SUV, koji se vrlo dobro vozi po svim vrstama cesta, jasno upravlja i općenito ga je užitak voziti. Naravno, to je još uvijek veći kompaktni SUV. Ako želite nešto okretnije, uzmite SLC roadster. Coupe je uglavnom ista priča. Našli smo da je naš malo oštriji kada je riječ o neravninama, ali naš je coupe također došao s kotačima od 19 inča, u usporedbi s 18-inčnim kotačima na SUV-u, pa bi to mogao biti razlog.

GLC stvarno postaje zanimljiv kada dođete do AMG modela. Uz jače motore, također dobivate AMG ovjes koji je svilenkasto gladak i savršeno usklađen s veličinom i težinom vozila. Igrali smo se s različitim načinima vožnje, ali istina je da je mekši način Comfort savršen za prosječnu vjetrovitu cestu kroz brda. Ovaj način rada upija neravnine i nesavršenosti dok održava GLC razinu i staloženost. Ubrzanje i dalje oduzima dah, ali ćete se voziti s povjerenjem u savršenom stanju vozila.

Svi AMG modeli imaju veće kočnice i nikada ih nećete pretjerati u normalnoj vožnji, ali ako kupite do GLC 63 S coupe, dobit ćete doista herojske 6-pot veziva. S coupe također dolazi s još jednim načinom vožnje koji nemate ni na jednom drugom GLC-u: Race Mode. U redu, priznajmo sada da je vrlo malo vjerojatno da će GLC ikada vidjeti trkaću stazu izvan Mercedesovog press događaja, ali on je tu ako to želite.

Donja linija

Nakon drugog dana vožnje, Mercedes nam je osigurao prekrasnu večeru i vino koliko smo željeli, a zatim smo popričali uz kamin s jednim od njihovih rezidentnih futurista. Poanta je bila jednostavna. Zašto baš SUV-ovi? Jer Amerikanci žive u predgrađima, eto zašto. Unatoč svim pričama o urbanoj renesansi, predgrađa i rubna naselja i dalje rastu, a ti ljudi vole svoje SUV-ove. Znate da je to istina i vjerojatno će ostati istina barem još jednu generaciju.

Zato je nova GLC-klasa apsolutno kritična za Mercedes i zašto su se znojili oko detalja dok je nisu napravili kako treba. Ovo vozilo nije samo njihov bestseler; Jaz između vozila poput GLC-a i svega ostalog samo će se povećavati.

Kako bismo konfigurirali ovaj auto

Ako želite najbolju vrijednost od GLC-a, nabavite osnovni GLC 300 SUV. Ova oprema vam nudi do 56,5 kubičnih stopa teretnog prostora, naspram 49,4 kubika u coupeu. S 42.500 dolara, to je sjajna ponuda ako možete živjeti s pogonom na stražnje kotače. Ako živite tamo gdje pada snijeg, samo 2.000 dolara više za GLC pogon na sva četiri točka, tako da je to prilično jednostavno. U oba slučaja, dobit ćete izvrstan MBUX sustav, pomoć u vožnji i doista udoban i koristan SUV. Također ga možete dopuniti prilagodbom brzine na temelju rute, kamerom za surround pogled, off-road paketom, zvučnim sustavom Burmester ili više.

Ako jednostavno morate imati taj V8, a ne krivimo vas ako imate, onda je AMG GLC 63 SUV najbolja ponuda za 73.750 dolara. 63 S coupe je izvrstan, i nije toliko bolji za cijenu. Općenito, ako vam se sviđa izgled kupea, to je osobni izbor. Nismo mislili da su bolji ili lošiji od SUV stila.

Trebate li nabaviti jedan?

Ako kupujete premium SUV segment, svakako biste trebali pogledati novu GLC liniju. Značajke koje dobivate za cijenu čine ovo vozilo agresivno konkurentnim.

Nadalje, ako provjeravate opcije ekonomskog SUV-a, a cijena prelazi 35.000 dolara, čak je pametnije je zastati i razmisliti o tome što biste mogli dobiti s osnovnim GLC-om umjesto otrcanog ekono-box. Za nekoliko dolara više mogli biste se voziti u Benzu, a to je vrlo dobar prijedlog.

Preporuke urednika

• Mercedes-AMG EQE SUV prva recenzija vožnje: bolji električni SUV
• Mercedes-Benz donosi ChatGPT glasovnu kontrolu u svoje automobile
• Mercedes-Maybach EQS SUV je luksuz stare škole — elektrificiran
• Hyundai Ioniq 6 prva recenzija vožnje: dobrodošli u budućnost
• Pregled prve vožnje Kia EV6 GT: unesite malo više zabave u električna vozila