Najbrži električni automobili

Električna vozila imaju koristi od trenutnog okretnog momenta, ali to ne znači nužno da su brza.

Pristupačniji električni automobili, poput Chevrolet Bolt EV i Hyundai Kona Electric, živahni su po gradu, ali nema se čime pohvaliti na stazi za vuču. Međutim, modeli više klase poput ovih koje ovdje gledamo mogu držati korak s nekim od najsnažnijih sportskih automobila na svijetu koji koriste benzin - au nekim ih slučajevima i pobijediti.

Usredotočeni smo na veće brendove, a ne na manje tvrtke poput Rimca i Pininfarine, zbog ograničene dostupnosti i nedostatka testiranja treće strane. I, ne želeći se oslanjati samo na brojeve koje izdaje proizvođač, također uključujemo vremena od nula do 60mph i četvrt milje koje je objavio Motor Trend. Naposljetku, podijelili smo ovaj dio u dva dijela: Prvi naglasci

EV trenutno na tržištu, dok drugi gleda nadolazeći modeli.

Performanse Tesle Model S (2,4 sekunde)

Model S je brži od Porsche Taycana Turbo S pri nižim brzinama i postiže krunu od nula do 60 uz Teslino vrijeme od 2,4 sekunde za trenutni model Performance. Kada Motorni trend testirao model P100D (Ludicrous+) 2017., EV je dostigao 60mph za 2,3 sekunde. Samo Dodge Challenger Demon odgovara tom vremenu.

Model S koristi bateriju od 100 kWh, ali Tesla misteriozno ne oglašava podatke o konjskim snagama i momentu. Motor Trend procjenjuje da P100D koji je testirao ima 680 KS i 791 funta-stopu okretnog momenta. Međutim, brojke o snazi ​​na trenutnom Performance modelu mogle bi biti veće zbog ažuriranja softvera. Procjene trećih strana dosta variraju, ali neki navode oko 800 konjskih snaga.

Model S bio bi čisti pobjednik da je postigao bolje vrijeme od četvrt milje pri višoj brzini; umjesto toga, to je kravata. Porsche Taycan Turbo S je nekoliko koraka iza Modela S do 60mph, ali je brži pri troznamenkastim brzinama.

Porsche Taycan Turbo S (2,6 sekundi)

Porsche tvrdi Taycan Turbo S može pretrčati četvrt milje za 10,8 sekundi, iako ne navodi brzinu u trapu. A budući da Tesla ne daje brojke od četvrt milje, morat ćemo se osloniti na njega Motor Trend-a testiranje. Bio je tijesan: Taycan je prešao četvrt milje za 10,47 sekundi, dok je Model S P100D to učinio za 10,51 sekundu.

Velika razlika ovdje je brzina zamke. Model S je išao 125,0 mph kada je prešao granicu, ali Taycan je uspio 130,7 mph, što znači da je bio znatno brži. To se djelomično pripisuje Taycanovom dvobrzinskom mjenjaču za stražnji motor. U testiranju od nula do 60, Taycan je bio mrvicu sporiji s 2,4 sekunde.

Taycan ima nešto manji paket baterija od Modela S (94 kWh), ali njegov električni pogon i dalje proizvodi impresivnih 750 KS i 774 lb.-ft. s aktiviranom Launch Control. U normalnim uvjetima vožnje razvija 616 KS.

Performanse Tesle Model X (2,7 sekundi)

Teslin najveći automobil, Model X, iznimno je težak, ali još uvijek vrlo brz. Opremljen je litij-ionskom baterijom od 100 kWh, poput Modela S, ali Tesla opet neće objaviti podatke o konjskim snagama ili okretnom momentu javnosti. Motorni trend testirao je model P90D 2016. i fiksirao snagu crossovera u blizini 532 KS i 713 lb.-ft. okretnog momenta. Procjene trećih strana variraju, ali neki nagađaju da trenutni Performance model daje više od 600 KS pod vozačevu desnu nogu, brojka koja ga stavlja u rang s trenutnom generacijom BMW-a M5.

Ostaju pitanja, ali ono što je sigurno jest da je Model X iznimno brz. Tesla tvrdi da gore spomenuti Performance model postiže 60mph za 2,7 sekundi, iako nije objavio svoje vrijeme od četvrt milje. Motor Trend je starijem modelu P90D pokazao 3,2 sekunde do 60mph na putu do 11,7 sekundi četvrt milje pri 116mph. Snaga se od tada povećala, pa očekujte još bolje vrijeme na četvrt milje.

Performanse Tesla Model 3 (3,2 sekunde)

Tesla tvrdi da je Performance varijanti Modela 3 potrebno 3,2 sekunde da postigne 100 km/h od zaustavljanja, vrijeme koje odgovara Motor Trendu. Tvrtka ne daje vremena od četvrt milje, ali Motorni trend testirao je model Performance 2018. i prešao četvrtinu milje za 11,8 sekundi pri 115,2 mph.

Model 3 koristi manju bateriju od 75kWh, ali njegov električni pogon i dalje postiže 450 KS i 471 lb.-ft. u Performance modelu. To je dosta za tako mali automobil, a brojke to i dokazuju.

Performanse Tesle Model Y (3,5 sekundi)

Teslin Model Y tek je stigao na tržište, a testiranje treće strane tek treba biti obavljeno u trenutku pisanja ovog teksta, tako da ćemo se morati pridržavati Tesline tvrdnje o vremenu od nule do 60 od 3,5 sekunde. To je očito vrlo brzo vrijeme i vjerojatno će izdržati nakon testiranja. Tesla nije i neće objaviti podatke o konjskim snagama i okretnom momentu, ali je sigurno pretpostaviti da su u području modela 3 Performance (450 KS, 471 lb.-ft.) jer oba koriste slične pogonske sklopove. Njegov qvrijeme uarter milje vjerojatno će biti nešto sporije od modela 3 Performance jer je Y veći, teži i manje aerodinamičan.

Jaguar I-Pace (4,5 sekundi)

Jaguarov prvi i jedini EV je crossover, ali nije pokvaren. Sa 314 KS i 512 lb.-ft., I-Pace rakete do 60mph za Jaguar tvrdi 4,5 sekundi (bez navedenog vremena za četvrt milje). Prilikom testiranja od strane Motorni trend, luksuzni EV dostigao je 60 za 4,0 sekunde, na putu do četvrt milje od 12,6 sekundi pri 110,5 mph. I-Pace koristi bateriju od 90kWh. Čujemo da će se snažniji I-Pace SVR uskoro pojaviti na tržištu, a tvrtka je najavila svoju sljedeću generaciju XJ lansiranje s električnim pogonskim sklopom. Njegovo vrijeme ubrzanja moglo bi zasjeniti vrijeme I-Pacea.

Audi E-Tron (5,5 sekundi)

The Audi E-Tron je najsporiji EV na popisu, ali je još uvijek vrlo brz. Audi kaže da njegov prvi serijski električni model može postići 60 za 5,5 sekundi, ali kada Motorni trend testirao, bio je brži za 5,1 sekundu. Automobilska publikacija također je zabilježila vrijeme od četvrt milje od 13,7 sekundi pri 102,4 mph.

E-Tron koristi bateriju od 95 kWh, a snaga je ocijenjena na 355 KS i 414 lb.-ft. Ali dok je u načinu rada Boost, Audijeva snaga raste na 402 KS i 490 lb.-ft. Sportskijeg izgleda Sportback model bit će objavljen uskoro, ali s istom snagom. Ako želite više snage, tu je model sa oznakom S s tri motora iza ugla.

Značajna nadolazeća električna vozila

Audi E-Tron GT

Audi kaže da dolazi E-Tron GT proizvodit će 590 KS i ubrzavati do 100 km/h za 3,5 sekunde. Ako je to vrijeme od nule do 100 km/h konzervativno, Audi bi mogao biti brz kao Model 3 Performance u ravnoj liniji.

Ford Mustang Mach-E GT

Najsnažnija Fordova nadolazeća konfiguracija Mustang Mach-E GT će proizvoditi 459 KS i 612 lb.-ft. i postići 60mph za 3,5 sekundi. Bit će brži od Jaguara I-Pacea, ali ne i od Modela X Performance.

Rivian R1T i R1S

Rivianova Kamion R1T i R1S SUV izrađeni su na istoj platformi skateboarda i imaju 750 KS u svojoj top konfiguraciji. The Podržava Amazon marka tvrdi da ima 3,0 sekunde od nula do 60.

Tesla Cybertruck

Najmoćniji Cybertruck bit će model Plaid s tri motora. Tesla tvrdi da će kamion postići 60mph za manje od 2,9 sekundi. Kada je riječ o brojkama snage, Tesla ih opet nije i vjerojatno neće objaviti. Držeći se dosljednosti, Motorni trend procjenjuje da će vrhunski kamion proizvoditi oko 800 KS i 1000 lb.-ft. okretnog momenta.

Tesla Roadster

Ako Tesla dolazi Roadster tvrdnje o superautomobilima su točne, ovo je najbrže električno vozilo na popisu. Njegovo vrijeme od 0 do 60 od 1,9 sekundi i vrijeme od četvrt milje od 8,8 sekundi zapanjujuće su. To je dijelom zahvaljujući njegovoj velikoj bateriji od 200 kWh. Još ne znamo koliku snagu EV proizvodi, ali neki procjenjuju da bi to moglo biti rasponu od 1.000 KS. Što ima smisla. Morat ćemo pričekati dulje od očekivanog da vidimo jesu li te brojke točne jer Tesla je nedavno odgodio Roadster od 200.000 dolara do otprilike 2022.

Preporuke urednika

• Koji automobili još ispunjavaju uvjete za porezni kredit od 7500 USD? Ovdje je cijeli popis
• Ova nova NASA-ina električna vozila vozit će astronaute dijelom puta do Mjeseca (približno)
• Najbolji električni automobili koje možete kupiti u 2023
• Vozači Fordovih električnih vozila mogu koristiti 12.000 Teslinih superpunjača od 2024.
• 2024. BMW i5 predstavljen kao prva električna serija 5