Najbolji jeftini automobili performansi

Izgradnja superautomobila je jednostavna. Samo bacite nekoliko milijuna dolara na problem, naplatite kraljevu otkupninu da nadoknadite taj novac i izgradite tako malo da dva primjerka nikada neće zauzeti istu vremensku zonu. To je zapravo jednostavan posao.

Izgradnja automobila koji je i zabavan za vožnju i relativno pristupačan, u velikim količinama, izazov je. Proizvođači automobila ne mogu se osloniti na egzotične materijale i motore od 1000 konjskih snaga, tako da osnove moraju zablistati. Budući da su ovi automobili namijenjeni ljudima koji ih koriste kao svakodnevni vozači, moraju biti i (donekle) praktični. Automobili s najboljim cjenovno pristupačnim performansama mogu vam izmamiti osmijeh na lice, a da pritom ne razbiju novac.

Proteklih nekoliko godina vidjeli smo oživljavanje pristupačnih automobila performansi. Od popularnih hatchback vozila, preko sportskih automobila, do mišićavih automobila s V8 pogonom, postoji mnogo mogućnosti za odabir. Ovdje smo sastavili popis nekih od najboljih, poredanih po osnovnoj cijeni od najniže do najviše.

Ford Fiesta ST (21.195 dolara)

Automobili Fiesta za reli mogli bi doći u središte pozornosti Video zapisi Gymkhana Kena Blocka, ali najmanji Ford uglavnom prolazi ispod radara u SAD-u. To je šteta, jer Fiesta ST ima mnogo toga za ponuditi ljubiteljima vožnje s ograničenim proračunom.

Kompaktne proporcije Fieste ST idu u prilog upravljivosti, a njezin 1,6-litarski EcoBoost četverocilindrični motor s turbopunjačem proizvodi respektabilnih 197 konjskih snaga i 202 funta-stope okretnog momenta. Ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa pomaže vozaču da maksimalno iskoristi tu snagu.

Fiesta ST je automobil performansi koji se vraća na osnove i podsjeća na izvornu generaciju popularnih hatchback vozila. Budući da se radi o hatchbacku, ST također nudi nešto praktičnosti s kojom se sportski automobil ne može mjeriti.

Honda Civic Si (24.100 USD)

Si nije najsportskiji Civic - to bi bilo tip R. Ali Si također košta oko 10 tisuća manje od svog bučnijeg brata, a još uvijek ima mnogo dobrih stvari koje idu uz njega.

Dostupan kao coupe ili sedan, Si pokreće ga nadograđena verzija 1,5-litrenog četverocilindričnog motora s turbopunjačem koji se koristi u standardni Civic. Verzija Si ima 205 KS i 192 lb-ft okretnog momenta, koji se šalje na prednje kotače putem ručnog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa. Također se može pohvaliti čvršćim ovjesom s prilagodljivim amortizerima i diferencijalom s ograničenim proklizavanjem.

Sav taj hardver za performanse ne bi bio od velike važnosti da automobil na koji je pričvršćen nije baš dobar, ali to nije problem za Si. Trenutna generacija Civica vrlo je dobar kompaktni automobil koji može podnijeti sve što bacite to.

Mini Cooper S (25.200 USD)

Trenutna generacija Mini Coopera zapravo više nije "mini", ali je još uvijek solidan mali automobil. Mini također nudi snažnije John Cooper Works verzije, i a mnoštvo različitih oblika karoserije, ali mislimo da Cooper S u izvornom obliku s tvrdim krovom s 2 vrata nudi najbolju kombinaciju vrijednosti i performansi.

Cooper S pokreće 2,0-litreni četverocilindrični motor s turbopunjačem, koji daje 189 KS i 207 lb-ft okretnog momenta. Dostupan je odgovarajući ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, iako Mini nudi i opciju automatskog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa.

Unatoč povećanju veličine tijekom godina, Mini ostaje nevjerojatno okretan i zabavan za vožnju. Minijeva obećanja o "upravljanju go-kartom" više su od pukog oglašavanja. Osim toga, dobivate prepoznatljiv retro stil i značajne mogućnosti personalizacije.

Mazda MX-5 Miata (25.295 USD)

Od lansiranja prije više od dva desetljeća, Miata je postala suštinski mali sportski automobil. Trenutna generacija mogla bi biti jedna od najboljih Miata ikada, kombinirajući Mazdin atraktivan "Kodo" dizajnerski jezik i živahni motor iz linije Skyactiv proizvođača automobila.

2,0-litreni četverocilindrični motor stvara 155 KS i 148 lb-ft okretnog momenta, što ne tjera Miatu do ludih brzina. Ali ono što Miati nedostaje u izravnom tempu, nadoknađuje karakter.

Motor je atmosferski, bez turbopunjača, tako da djeluje brzo. Dobivate ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa (dostupan je i automatski). Pogon na stražnje kotače, relativno mala masa praznog vozila i raspodjela 50/50 naprijed/straga oživljavaju Miatu u zavojima. Šteta što se svi automobili ne osjećaju ovako dobro.

Subaru BRZ (25.595 USD)/Toyota 86 (26.255 USD)

Blizanci BRZ/86 u biti su Subaruov i Toyotin odgovor na Miatu, ističući se po dodatna praktičnost karoserije s tvrdim krovom "2+2" i više snage zahvaljujući 2,0-litrenom motoru koji je razvio Subaru boksač-četvorka.

Motor s prirodnim usisavanjem razvija 205 KS i 156 lb-ft okretnog momenta s dostupnim ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa mjenjač ili 200 KS i 151 lb-ft s automatskim (kao da vam je potreban još jedan razlog da nabavite štap). Poput Miate, BRZ/86 kombinira pogon na stražnje kotače i manjak težine za živahno upravljanje.

Osim male razlike u cijeni i stilu, Subaru BRZ i Toyota 86 su identični (86 je bio prethodno prodavan kao Scion FR-S u SAD-u), tako da imate dvostruko više prodavača s kojima možete surađivati ​​kako biste dobili najbolje cijena.

Volkswagen Golf GTI (26.415 USD)

VW je stvorio moderni vrući hatchback s prvom generacijom GTI-ja, a današnja verzija još uvijek je jedna od najboljih te vrste. Sam Golf izrastao je u jedan od najprofinjenijih kompaktnih automobila, a GTI maksimalno iskorištava tu čvrstu osnovu.

Ispod haube nalazi se 2,0-litarski četverocilindrični motor s turbopunjačem koji razvija 220 KS i okretni moment od 258 lb-ft. Ta se snaga šalje na prednje kotače kroz šesterostupanjski ručni ili DSG mjenjač. Potonji je mjenjač s dvostrukom spojkom koji je korak iznad konvencionalnih automatika u pogledu odziva.

GTI je također praktičan s pet vrata hatchback s visokokvalitetnim unutarnjim oblogama i profinjenim manirama Volkswagenova sveprisutna MQB platforma. Za razliku od mnogih drugih popularnih hatchback vozila, GTI također ima suzdržan vanjski stil, što ga čini dobrim za let ispod radara. Ako želite malo više vizualnog isticanja, uvijek možete naručiti opcijska karirana sjedala.

Subaru WRX (26.995 USD)

Subaruov WRX automobil je savršenih performansi za zimske ratnike. Uzgajan iz reli automobila, pogon na sve kotače WRX ne treba stazu ili suhi dio kolnika da bi bio zabavan. To je jedan od rijetkih automobila visokih performansi koje možete koristiti tijekom cijele godine.

Pogon na sve kotače također daje WRX-u bolje prianjanje na suhim površinama, pomažući da se maksimalno iskoristi 268 KS i 258 lb-ft okretnog momenta 2,0-litrenog bokserskog motora s turbopunjačem. Subaru i dalje nudi dobri stari šesterostupanjski ručni mjenjač u WRX-u, ali se kontinuirano varijabilni mjenjač (CVT) uvukao u ponudu u ime praktičnosti.

Ako standardni WRX nije dovoljno snažan, Subaru također nudi 305 KS WRX STI. Međutim, STI košta malo više, a razlika u performansama između dva modela nije golema, što standardni WRX čini boljom vrijednošću.

Nissan 370Z (29.990 USD)

Čini se da je Nissan zaboravio na 370Z. Osim vezivanje gusjenica tenka na jednu kao reklamni trik, proizvođač automobila u posljednje vrijeme nije učinio mnogo s ovim sportskim automobilom s dva sjedala. Ali to ne znači da 370Z zaslužuje zaborav.

Nastavljajući nasljeđe Nissanovi legendarni "Z" automobili, 370Z se nalazi između početnih sportskih automobila kao što su Mazda Miata i Subaru BRZ/Toyota 86, i modeli više klase kao što su Chevrolet Corvette i Porsche 718 Boxster/Cayman u smislu cijene i izvođenje. Ako želite dvosjed koji je brz i pristupačan, 370Z je vaš najbolji izbor.

Za "brzi" dio pobrinuo se Nissanov sveprisutni 3,7-litreni V6. Daje 332 KS i 270 lb-ft u standardnom 370Z, ali Nissan nudi i skuplju verziju NISMO s 350 KS i 276 lb-ft. Pogon na stražnje kotače i dostupan ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa (dostupan je i automatski) čine ovo pravim sportskim automobilom.

Ford Mustang GT (35.095 dolara)

Trenutna generacija Forda Mustanga izvrstan je svestrani automobil, usvajajući poteze upravljanja koji se tradicionalno povezuju s europskim sportskim automobilima, dok zadržava svoju američku razmetljivost. Dok početni Mustangi dobivaju kompetentan EcoBoost turbo motor s četiri cilindra, mi ćemo se usredotočiti na 5,0-litreni V8 GT. Nije najjeftinija verzija, ali snaga V8 je ono što Mustang čini Mustangom, a GT ipak neće razbiti banku.

Prerađen za modelsku godinu 2018., "Coyote" V8 proizvodi 460 KS i 420 lb-ft okretnog momenta. Ford nastavlja nuditi ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, ali Mustang je dostupan i s automatskim mjenjačem s 10 stupnjeva prijenosa. Sustav za zaključavanje linije automatski zaključava prednje kočnice, čineći izgaranje vrijedno YouTubea lakim.

Ažuriranje stila za 2018 pokazao se pomalo kontroverznim, ali Mustang još uvijek ima izgled i dojam klasičnog američkog mišićavog automobila. Kombinirajte to s modernom tehnologijom i profinjenom dinamikom upravljanja i dobit ćete prilično impresivan paket.

Chevrolet Camaro SS (37.000 dolara)

Kao i njegov vječni rival, Ford Mustang, Chevyjev Camaro sada naglašava upravljivost, kao i sirovu snagu. To je dobra stvar za kupce koji traže automobil zaokruženih performansi s američkim ugođajem.

Chevy nudi jeftinije V6 i četverocilindrične verzije Camara s turbopunjačem i vrhunski model ZL1, ali SS nudi najbolji kompromis između performansi i vrijednosti. Njegov 6,2-litarski V8 dijeli se s Corvette Stingray, a proizvodi 455 KS i 455 lb-ft okretnog momenta. Dostupni su šesterostupanjski ručni i osamstupanjski automatski mjenjači.

Za ozbiljne pacove na stazi, Camaro SS također je dostupan s paketom 1LE, koji uključuje nadograđene kočnice, ovjes Magnetic Ride Control, elektronički diferencijal s ograničenim proklizavanjem i još mnogo toga. Poput Mustanga, Camaro je dokaz da američki mišićni automobili mogu učiniti više od brze vožnje u ravnoj liniji.

Preporuke urednika

• Najbolji auto nosači za iPhone u 2023.: 10 najboljih koje možete kupiti
• Amazon Music sada ima način rada u automobilu, ali nemojte ga koristiti tijekom vožnje
• Najbolji automobili za kampiranje
• Tko je napravio moj auto? Opsežan vodič kroz današnje automobilske konglomerate
• Najbolji rabljeni automobili ispod 15.000 USD