Nijedan automobil nije testirao maksimu "ako nije pokvaren, nemoj ga popravljati" kao ovaj Nissan 370Z. Sportski automobil s dva sjedala imao je jednu od najdužih proizvodnih serija od bilo kojeg vozila u posljednje vrijeme. Predstavljen je krajem 2008. godine i od tada je ostao samo s manjim ažuriranjima. Čak ni u starijoj dobi, 370Z nije bio loš automobil, ali Nissan je morao držati korak s modernom tehnologijom kako bi spriječio da jedna od njegovih najsvećenijih pločica s imenom ne zastari.
Sadržaj
- Oblikovati
- tehn
- Naočale
- Suparnici
Predstavljen danas u New Yorku, a prodaja u Sjedinjenim Državama trebala bi biti u proljeće 2022. Nissan Z iz 2023. (numerički prefiks je izbačen) nasljeđuje nasljeđe koje seže u prošlost više od 50 godina godine. Novi Z nasljednik je ne samo 370Z, već i modela Datsun 240Z, koji je odmah postao klasik kada je predstavljen u Velikoj jabuci 1969. godine.
Preporučeni videozapisi
Tijekom desetljeća koja su uslijedila i šest generacija automobila, slovo Z postalo je predstavljati pristupačne performanse za ljubitelje automobila. Nissan se oslanja na tu dobru volju više od desetljeća, iako je automobilska industrija doživjela tehnološku revoluciju. Dakle, sad kad je novi Nissan napokon tu, hoće li se isplatiti čekati?
Povezano
- Nissanovi 'smellmasters' provode provjere mirisa na novim automobilima
- Pogledajte Nissanovu sjajnu novu 'Inteligentnu tvornicu' na djelu
- Prva recenzija Nissan Pathfindera za 2022.: Više tehnologije, više otpornosti
Oblikovati
Za svoj prvi novi Z u više od desetljeća, Nissan je odlučio pogledati unatrag. 2023 Z remiks je stilskih naznaka iz različitih prošlih Z modela. Prikazan u konceptnom automobilu Z Proto predstavljenom prošle godine, cjelokupni oblik vraća se na Datsun 240Z, dok LED prednja svjetla imaju dva polukruga, posebno upućujući samo na Japan 240ZG iz 1970-ih. LED stražnja svjetla pomiču stvari nekoliko desetljeća naprijed, crpeći inspiraciju iz Nissana 300ZX generacije Z32 iz 1990-ih.
Međutim, promjene su samo duboke. Nissan Z iz 2023. koristi modificiranu verziju stare školjke karoserije 370Z. To možete zaključiti po obliku stražnjih prozora, koji su nepromijenjeni u odnosu na automobil prethodne generacije, kao i po specifikacijama. 2023 Z malo je dulji od 370Z, ali širina i visina su nepromijenjene, zajedno s međuosovinskim razmakom od 100,4 inča. Oba automobila također imaju identičan prostor za glavu i noge, prema Nissanu.
Ipak, unutrašnjost novog Z-a s dva sjedala trebala bi biti ljepše mjesto od starog automobila, uglavnom zato što je, za razliku od stare kabine, dizajnirana oko modernih tehničkih značajki. Na primjer, kontrole na upravljaču na 370Z činile su se kao naknadna misao, ali Nissan tvrdi da će upravljač s "dubokom tanjurom" modela 2023 Z to poboljšati. Novi automobil također ima sjedala dizajnirana prema lekcijama naučenim iz Nissan GT-R, perjanica performansi proizvođača automobila. Presvlake od tkanine bit će standardne, uz opciju kože.
tehn
Nissan 370Z bio je izvrstan automobil za ljubitelje vožnje, ali ne i za ljubitelje tehnologije. 2023 Z ima za cilj poboljšati to sa standardnim 8,0-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, 12,3-inčnim digitalnim instrument instrumentom i Apple CarPlay/Android Auto povezanost. To su velike nadogradnje, s obzirom na to da 370Z čak nije dolazio sa zaslonom osjetljivim na dodir kao standardnom opremom.
Prelazak s osnovnog Z Sport modela na Z Performance također će dobiti 9,0-inčni zaslon osjetljiv na dodir, navigaciju i ugrađenu Wi-Fi hot spot.
Za razliku od 370Z, svi modeli 2023 Z također dobivaju pristojan niz standardnih pomagala za vozača, uključujući automatsko kočenje u nuždi (s detekcija pješaka), nadzor mrtvog kuta, upozorenje o napuštanju trake, upozorenje na poprečni promet straga, automatska duga svjetla i upozorenje na čeoni sudar.
Naočale
Velike promjene napravljene su i ispod haube. Prethodni 3,7-litreni V6 motor s atmosferskim usisavanjem zamijenjen je 3,0-litrenim V6 s dva turbopunjača. To je isti motor koji se koristi u Infinitiju Q60 coupe i Q50 limuzina, iz Nissanove luksuzne marke. To je također malo vraćanje na Z32 Nissan 300ZX, koji je također bio ponuđen s 3,0-litrenim twin-turbo V6 motorom.
Ovo je manji motor nego prije, ali mu twin turbo motor omogućuje generiranje 400 konjskih snaga i 350 funta-stopa okretnog momenta, u usporedbi s 332 KS i 270 lb.-ft. odlaznog 370Z. Shodno tome, Nissan tvrdi da će 2023 Z nadmašiti vrijeme od nula do 60 mph odlaznog modela za 15%.
Kao i svaka prethodna generacija, 2023 Z ima pogon na stražnje kotače zbog pogodnosti upravljanja koje nudi. Također se nastavlja s mjenjačem sa šest brzina ručni mjenjač i Nissanovu značajku SynchroRev Match. Predstavljen na prethodnoj generaciji 370Z, automatski uključuje ručicu gasa kako bi promjene stupnjeva prijenosa bile glatkije. Alternativno, možete dobiti automatski mjenjač s devet stupnjeva prijenosa s ručicama mjenjača i kontrolom pokretanja.
Nissan tvrdi da je učvrstio školjku karoserije, što, zajedno sa širim prednjim gumama, omogućuje 13% poboljšanje g-sila u zavojima, prema tvrtki. Međutim, Nissan nije naveo masu praznog vozila za novi model i vrlo smo znatiželjni vidjeti je li dobio na težini. Dodatna snaga novog Z-a mogla bi kompenzirati povećanu masu, ali što je automobil lakši, to se bolje osjeća u zavojima.
Suparnici
Nissan još nije objavio informacije o cijenama, samo je rekao da će 2023 Z biti dostupan u izvedbama Sport i Performance, zajedno s posebnim izdanjem Proto Spec. Ograničen na samo 240 jedinica, imat će stilske značajke inspirirane konceptom Z Proto, uključujući žute kočione čeljusti i brončane 19-inčne Rays kotače.
Iako nije jasno kako će se usporediti po cijeni, čini se vjerojatnim da će se Z natjecati s Toyota Supra, još jedan japanski sportski automobil s dva sjedala i baštinskom pločicom. Z i Supra tradicionalno se smatraju suparnicima, ali u SAD-u nisu bili u prodaji u isto vrijeme od 1990-ih.
Kao i najnovija Supra, Nissan Z iz 2023. također će biti sportski automobil između. Veći je i moćniji od Mazda MX-5 Miata ili Subaru BRZ/Toyota GR 86 blizanci, ali ne baš na istoj razini kao Porsche Cayman ili Chevrolet Corvette.
Međutim, najveći test mogao bi biti uvjeravanje kupaca automobila koji su upućeni u tehnologiju, koji su možda otpisali Z kao prošlost, da isprobaju ovaj novi model.
Preporuke urednika
- Nissan želi da Ariya iz 2023. bude njegovo povratničko električno vozilo, ali letvica je podignuta
- Hyundai Ioniq 5 prva recenzija vožnje: Retro moderan
- Prva vožnja Toyote GR 86 iz 2022.: susreće uzbuđenja stare škole s modernom tehnologijom
- Apple se navodno obratio Nissanu oko mogućeg projekta EV
- Glasine povezuju Xiaomi sa sklopivim pametnim telefonom u stilu Galaxy Z Flip
