2021 Honda Pilot vs. Toyota Highlander iz 2021

Ako ste na tržištu za novim obiteljskim automobilom, izgledi su da gledate u crossover, a ne u monovolumen. Automobilska vozila za prijevoz ljudi s visokim položajem sjedenja i izdašnom unutrašnjošću preuzimaju tržište, a nije teško shvatiti zašto. Često su prostrani, sigurni, razumno učinkoviti i puni korisnih tehničkih značajki.

Daljnje čitanje

• Najbolji SUV-ovi
• Najbolji automobili za putovanja
• Najbolji obiteljski automobili

Honda Pilot iz 2021 i Toyota Highlander iz 2021 dva su glavna igrača u segmentu crossovera srednje veličine. Oba su stekla zavidnu pozitivnu reputaciju isporučujući vrijednost i pouzdanost koju vozači očekuju od automobila s markama Honda i Toyota po razumnoj cijeni. Preklapaju se u nekim područjima, ali su različiti u drugim. Gledamo njihove usporedbe u pogledu dizajna, tehnologije, potrošnje goriva i udobnosti.

Tehničke značajke

Početni Pilot LX standardno dolazi sa središnjim zaslonom od 5 inča i audio sustavom sa sedam zvučnika. Honda također nudi razrađeniji infotainment sustav, s 8-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir i Apple CarPlay/Android Auto kompatibilnost, na višim razinama opreme. Dostupni su i navigacija, nadograđeni audio sustav i sustav za zabavu na stražnjim sjedalima koji umiruje djecu, ali ćete se morati pomaknuti još više na ljestvici razine opreme.

Osnovni Highlander nudi više tehničkih značajki od Pilota. Dolazi sa stereo uređajem sa šest zvučnika i 8-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir kompatibilnim s Android Auto, Apple CarPlay i Amazon Alexa. Kupci koji svoj budžet prošire na jednu od skupljih razina opreme nagrađeni su navigacijom i, na samom vrhu, 12,3-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir.

Performanse i ekonomičnost goriva

Pilot i Highlander su crossoveri koji se temelje na automobilima. Izgledaju poput tradicionalnih SUV-ova, ali nude profinjenije ponašanje na cesti nego, recimo, Jeep Wrangler nauštrb off-road sposobnosti. Standardno dolaze s pogonom na prednje kotače, a opcijski su dostupni i s pogonom na sve kotače za laku vožnju izvan cesta i skliske ceste.

Jedini motor koji se nudi na Pilotu je 3,5-litarski V6 koji ima 280 konjskih snaga i 262 funta-stope okretnog momenta. Honda više ne nudi automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, tako da je jedini dostupan mjenjač s devet stupnjeva prijenosa. Modeli s prednjim pogonom mogu vući do 3500 funti kada su pravilno opremljeni, dok se odabirom pogona na sve kotače ta brojka povećava na 5000 funti.

U Toyoti, standardni motor Highlandera je 3,5-litarski V6 koji daje 295 konjskih snaga i 263 lb.-ft. momenta pod desnom nogom vozača. Povezan je s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa i daje crossoveru vučni kapacitet od 5000 funti, bez obzira radi li se o pogonu na prednjim ili na svim kotačima.

U svojoj konfiguraciji s najučinkovitijom potrošnjom goriva, s automatskim mjenjačem s devet stupnjeva prijenosa i pogonom na prednje kotače, Pilot prema EPA-i daje 20 mpg u gradu, 27 mpg na autocesti i 23 mpg kombinirano. Highlander ima najviše 20, 28, odnosno 23. Važno je upamtiti da mnogi čimbenici iz stvarnog svijeta, kao što su stil vožnje i vrste cesta po kojima vozite, mogu utjecati na potrošnju goriva. Kao što izreka kaže, vaša kilometraža može - doslovno - varirati.

Za razliku od Honde, Toyota nudi opciju hibridnog pogona. Sustav od 243 KS izgrađen je oko 2,5-litrenog četverocilindričnog motora i povećava potrošnju goriva Highlandera na 36 mpg u gradu, 35 mpg na autocesti i 36 mpg kombinirano. Kupci mogu odabrati pogon na prednje ili sve kotače, tako da postoji hibrid koji će zadovoljiti svačije potrebe.

Dizajn i dimenzije

Ako nas pitate, Pilot i Highlander neće pobijediti ni na jednom natjecanju ljepote. Oni su prije svega funkcionalni, iako oba nose stilske elemente koji ih usklađuju s trenutnim dizajnerskim jezikom njihovih proizvođača. Honda je predstavila trenutnu, treću generaciju Pilota za 2016. i dala mu niz vizualnih ažuriranja za 2019. Toyotin Highlander četvrte generacije krenuo je u prodaju za modelsku godinu 2019., dakle nije star ni godinu dana.

Obje su prilično slične veličine. Pilot je dugačak 194,5 inča, visok 69,8 inča i širok 78,6 inča. Highlander se proteže 194,9 inča u duljinu, 68,1 inča u visinu i 76 inča u širinu. Duljine međuosovinskog razmaka također su prilično blizu: 111 inča za Hondu i 112,2 inča za Toyotu. Honda tvrdi da je udaljenost od tla 7,3 inča za Pilot u usporedbi s 8,0 inča za Toyotu.

Iznutra, Pilot može smjestiti do osam osoba, s 152,9 kubičnih stopa ukupne putničke zapremine. Highlander također može primiti osam sjedala, s maksimalnim putničkim volumenom od 141,3 kubičnih stopa, ovisno o modelu - naručivanje panoramskog krovnog otvora smanjuje tu brojku na 136,1, na primjer. Pilot ima 16,5 kubičnih stopa teretnog prostora sa sva tri reda sjedala na mjestu, 48,8 kubičnih stopa sa sklopljenim trećim redom i 83,9 kubičnih stopa sa sklopljenim drugim i trećim redom. Highlanderove brojke su 16, 48,4, odnosno 84,3. Evo opet: Blizu je.

Sigurnost

Honda i Toyota nude niz sigurnosnih značajki osmišljenih kako bi vas i vaše učinili što sigurnijima. Pilot standardno dolazi s osnovnim značajkama kao što su sustav protiv blokiranja kotača i kontrola stabilnosti, te prednji, prednji bočni i troredni zračni zavjese. Svaki Pilot, bez obzira na razinu opreme, također se može pohvaliti ublažavanjem sudara, ublažavanjem napuštanja ceste, upozorenjem na sudar sprijeda i upozorenjem na napuštanje trake. Prilagodljivi tempomat također dolazi standardno, ali kupci koji žele sustav za nadzor mrtvog kuta moraju napredovati u hijerarhiji razine opreme.

Za usporedbu, Highlander standardno dolazi s prilagodljivim tempomatom, automatskim dugim svjetlima, sustavom pomoći pri održavanju voznog traka, cestovnim prepoznavanje znakova, prepoznavanje biciklista i sustav za prethodnu sudaru, plus osam zračnih jastuka (uključujući onaj koji štiti vozačeve koljena). Nadzor mrtvog kuta i pomoć pri parkiranju također su dostupni na višim razinama opreme.

Cijene

Nije iznenađujuće za vozila koja su predstavljena kao konkurenti, Pilot i Highlander su prilično blizu cijene. Početni Pilot LX s pogonom na prednje kotače počinje s 32.250 USD. Raspon također uključuje modele EX, EX-L, Special Edition, Touring, Elite i Black Edition. Potonji - koji se nudi samo s pogonom na sve kotače - počinje s 49.920 USD.

Cijene Highlandera kreću od 34.810 dolara. Ta brojka odgovara osnovnom L modelu s pogonom na prednje kotače, V6 motorom i bez dodatne opreme. Odatle možete nadograditi na LE, XLE, XSE (novo za 2021.), Limited ili Platinum model. Najskuplji Highlander, s pogonom na sve kotače i bez opcija, košta 48.915 dolara. Hibridni model počinje s 38.410 USD i dostiže 50.315 USD za vrhunski model s opcijskim sustavom pogona na sve kotače.

Niti jedna od gore navedenih brojki ne uključuje obveznu odredišnu naknadu, koja je poput otpreme i rukovanja za automobile. Honda i Toyota naplaćuju 1120 dolara.

Ključni suparnici

Ako Pilot i Highlander ne zvuče privlačno, postoji mnogo drugih izbora. Nissan Pathfinder, Mazda CX-9, Ford Explorer, Chevrolet Traverse, Hyundai Santa, Kia Sorento i Volkswagen Atlas nude sličnu kombinaciju prostora, značajki i cijene radi Subaruov uspon (na gornjoj slici).

Preporuke urednika

• Waze vs. Google karte: koja je prava za vas?
• AWD vs. 4WD
• Najpouzdaniji automobili 2021
• Honda HR-V vs. Honda CR-V
• FWD vs. RWD vs. AWD: Izgledi pogona i njihovo značenje