Najbolji tuner automobili za 2019

Daljnje čitanje

• Najbolji terenci
• Najbolji kamperi
• Najbolji luksuzni automobili
• Najbolji sportski automobili

Dok proizvođač automobila ponosno otkriva novi model za koji je utrošio nekoliko godina i milijune dolara na razvoj, tuneri strpljivo čekaju svoju priliku da ga se dočepaju i raskomadaju. Brojali smo preko desetak varijacija od Toyota Supra na Sajam SEMA 2019, prvi je održan nakon predstavljanja automobila, a neki su čak napravljeni u tvrtki.

Moguće je modificirati gotovo svaki automobil uz odgovarajuću količinu novca, znanja i strpljenja. Mogli biste staviti šesterolinijski motor iz gore spomenute Supre u Toyotin prekrasni novi Mirai, ako se tako odlučite. Neki su automobili prikladniji za primanje preinaka od drugih, a mi smo ovdje sastavili neke od onih prilagođenijih tunerima.

Honda Civic

Unatoč čemu Brzi žestoki govori vam, Honda Civic nikada nije bio nevjerojatan izvođač. To je, međutim, jeftino, svestrano i pouzdano vozilo koje jednako dobro funkcionira kao starter automobil kao i kao dugoročni svakodnevni vozač. Postoji i legija naknadnih tvrtki koje podržavaju hrabri kompakt, što znači da možete napraviti bilo koji tip Civica koji želite, bilo da se radi o drag raceru, autocrosseru ili izložbenom primjerku.

Ipak, nisu svi Civic-i jednaki. Preferiraju se modeli prije 2000. jer se bolje ponašaju i njihovi se motori lakše podešavaju, ali trenutni model desete generacije prvi je koji ima motor s turbopunjačem izravno iz tvornica. Iako je Civic prisutan već neko vrijeme, njegov potencijal za ugađanje tek počinje.

Mazda MX-5 Miata

Možda izgleda kao igračka, ali Mazda MX-5 Miata savršen je onoliko koliko mali sportski automobil može biti. Lagan je, dobro se nosi, ima pogon na stražnje kotače i relativno je pristupačan. Također se može modificirati za bilo koji broj namjena, ali gotovo sve one uključuju zaštitne kaveze, kacige i puno, puno ljepljive trake.

Miata se osjeća kao kod kuće bilo da je na cestovnoj stazi, na drift natjecanju ili izbjegava čunjeve na autocrossu. Relativno je jednostavno iscijediti više snage iz standardnog četverocilindričnog motora, ali ni ubacivanje V8 u jednu od ovih beba nije nečuveno. S obzirom najnovija verzija je jedan od najboljih Miata ikada, rekli bismo da je budućnost MX-5 na sceni tunera posebno svijetla.

Toyota Supra

Toyotu se obično ne povezuje s automobilskim uzbuđenjem, ali automobili performansi koje je napravila u proteklih nekoliko desetljeća pokazali su se fantastično. Primjer: Supra.

Tijekom svoje prve četiri generacije, Supra je postala jedan od najlegendarnijih automobila koji je ikada nosio Toyotin znak. Zato je model pete generacije predstavljen na sajmu automobila u Detroitu 2019. bio je tako željno očekivan. Još nismo otkrili puni potencijal ugađanja novog automobila, ali starije varijante automobila su vrlo željni zbog svog senzualnog stila i divljih motora, koji se mogu nadograditi kako bi proizveli zapanjujuće količine vlast.

Iako to nije jedini japanski sportski automobil kojeg tuneri cijene, Supra je nešto manje egzotična od svojih suparnika, što je čini pouzdanom i relativno lakom za modificiranje. Međutim, požurite ako ga želite jer cijene Supre vrtoglavo rastu.

Volkswagen Golf

Kombinacija performansi i praktičnosti originalnog Volkswagena GTI ostaje jednako privlačna u 2019. kao što je bila 1975. godine.

GTI je pomogao u lansiranju euro-tematike tuning subkultura koji je živahan kao bilo koji drugi u svijetu automobila, i R32 i Golf R zacementirao je mjesto modela u povijesti. Rezultat je pločica s imenom koja - kao i većina drugih ovdje navedenih - dolazi s lavinom dostupnih rezervnih dijelova, kao i golemom mrežom entuzijasta širom zemlje.

Možete tunirati bilo koju generaciju Golfa, od originalnog modela proizvedenog 1970-ih do odlazeće, sedme generacije automobila. Neki počinju s GTI-jem, dok drugi preferiraju jednostavnost, dostupnost i pristupačnost osnovnog, početnog modela.

Mazda RX-7

Nekoliko automobila na svijetu ima tako strastvenu bazu obožavatelja kao Mazda RX-7. Zašto? Jedna riječ: Rotary.

Motor Wankel tipa 13B koji je pokretao sportski automobil tijekom cijelog njegovog životnog vijeka remek-djelo je s manjkavošću, ono koje nadoknađuje nevjerojatnu uglađenost i konjske snage koje otvaraju oko potencijal s mehaničkim karakteristikama vlasnici RX-7 obično nazivaju "šarmom". Ove vozače možete prepoznati po dodatnim litrama ulja koje stalno drže na sebi.

Zbog njegove nepokolebljive podrške za naknadno tržište, ne morate se truditi pronaći RX-7 s četiri rotora s 800 KS ili više, ali čak i iz tvornice, lagani Wankel je bio radost. Nadamo se da će se sportski automobil s rotacijskim pogonom uskoro trijumfalno vratiti, iako je Mazda jasno dala do znanja da zasad ima druge prioritete.

Mitsubishi Lancer Evolution

U 1990-ima, Mitsubishi je predvodio skup japanskih automobila visoke tehnologije s modelima poput 3000GT, Galant VR-4 i svojom najvećom kreacijom, Lancer Evolution. Svih ih danas više nema, nažalost, ali posebno je Evo ostavio dug trag bočnog klizanja u knjigama automobilske povijesti.

Evo je polako, ali sigurno stekao svoju reputaciju tijekom 1990-ih pobjeđujući u utrkama Svjetskog prvenstva u reliju (WRC), no igre za PlayStation i uvođenje na američko tržište 2003. pretvorile su ga u pravu izvedbu fenomen. Sa sofisticiranim sustavima pogona na sva četiri kotača i beskrajno podesivim motorima s turbopunjačem, ovi ratnici dijamantnih zvijezda i dalje su omiljeni među ljudima koji slobodne sate provode na stazi.

Subaru Impreza WRX STI

Kao Mitsubishi Evo, Subaruov WRX i WRX STI su obični kompaktni automobili koji su pretvoreni u rally strojeve. S turbopunjačem, ravnim četiri motora i pogonom na sve kotače upakiranim u karoseriju limuzine (a ponekad i hatchbacka), praktičan, ali zabavan WRX uvijek je bio jedan od automobila najboljih performansi za ljude koji, znate, imaju živi. Možete odvesti WRX u Ikeu u subotu, usmjeriti svog unutrašnjeg Vettela na stazu sljedeći dan i koristiti ga za putovanje na posao i s posla tijekom tjedna. Što više možete tražiti od hot hatch vozila?

Subaru je oduvijek činio WRX i WRX STI impresivnim odmah s proizvodne trake, ali mnogi entuzijasti na njih gledaju kao na prazno platno na kojem se mogu proizvesti doista fantastični moderni hot rodovi. Dijelovi brojnih prodavača rezervnih dijelova mogu vam pomoći u izradi ravnog motora čija se snaga približava razini konjskih snaga superautomobila. Obavezno nadogradite i kočnice.

Ford Mustang

Otkako je Ford naručio trkača i inženjera Carrolla Shelbyja da izradi prvi GT350 1965, Mustang je bio jedna od najomiljenijih platformi za ovisnike o brzini koji žele napraviti ozbiljna poboljšanja performansi bez razbijanja novca. Predstavljanje Fox-body Stanga 1979. i kasnija desetljeća razvoja dokazali su da ovaj mišićni automobil može preživjeti u eri elektroničkog ubrizgavanja goriva i sve strožih propisa o emisijama, a da pritom ostane privlačan hot-rodderi.

To je i danas slučaj. Možda nije Mustang vašeg oca, ali izgleda (i kreće se) tako, kao i nova serija četverocilindrični motori s turbopunjačem i modeli Shelby usmjereni na stazu povećavaju snagu Mustanga privući još više. Ako tražite veću snagu, možete ili poslati svoj automobil naknadnom tuneru kao što je Shelby, ili otići u kupovinu kako biste napravili svoj vlastiti.

Toyota 86/Subaru BRZ

U svijetu opsjednutom konjskim snagama i najvećim brzinama, vozila poput Toyote 86/Scion FR-S/Subaru BRZ dašak su svježeg zraka. Slično kao i Mazda MX-5, 86 daje prednost upravljanju nad grubom silom, a rezultat je nevjerojatno fokusiran stroj napravljen za sporedne ceste.

Jednostavno rečeno, FR-S je povratak u formu za japanske sportske automobile. Njegova kompaktna veličina, mala težina i karakter pogona na stražnjim kotačima ispunit će Toyotu Celicu, Nissan 240SX, i obožavatelje Honde S2000 s nostalgijom, a automobil postaje sve bolji i lakši za modificiranje dobi. Neki vlasnici jednostavno naprave podešavanja ovjesa, dok su drugi otišli čak i do montiranja V8 motor iz Ferrarija ispod haube; ozbiljno, vidjeli smo.

Marka Scion nedavno se ugasila, pa je za modelsku godinu 2017. FR-S postao Toyota 86, jasan hommage AE86 Corolli iz 1980-ih koja je obožavala drift. Subaruova verzija uvijek je nosila oznaku BRZ. Sva tri su u biti identična ispod lima. Bez obzira kojim putem krenuli, u svoju ćete garažu staviti jedan od kupea 21. stoljeća koji se najviše prilagođavaju tunerima.

Honda S2000

Hondin S2000 bio je samo kabriolet sportski automobil dizajniran za proslavu 50.^th obljetnica. Proizvodnja je trajala 10 godina, od 1999. do 2009., i tijekom tog vremena automobil je izgradio kult sljedbenika zbog svoje precizno rukovanje, lagana šasija i motor s velikim brojem okretaja (crvena linija bila je 8800 okretaja u minuti za prvih nekoliko modela godine). Čini se da Honda nije zainteresirana za nasljednika modela, tako da je S2000 na dobrom putu da postane moderni klasik. To je na neki način posljednji od vrste.

Uz Mazdinu Mx-5 Miatu, S2000 je jedna od najboljih ulaznih točaka za one koji žele osvojiti dane staze. Neki od najboljih modifikacija koje možete napraviti na S2000 uključuju ugradnju većih prednjih i stražnjih poluga za ljuljanje, agresivnijih kočionih pločica i širih kotača za smještaj jačih guma. I, prije nego razmislite o dodavanju snage, pokušajte olakšati automobil za bolji omjer snage i težine.

Preporuke urednika

• Najbolje web stranice za rabljene automobile u 2023
• Svaki automobil kompatibilan s Apple CarPlay
• Najbolje aplikacije za mjerenje kilometraže za mala poduzeća u 2022
• Najbolji kabrioleti
• Najbolji automobili za prigradsku vožnju