Ako ste bili u Las Vegasu prošle godine, možda ste vidjeli jedan od Lyftovih samovozećih automobila kako tutnjaju gore-dolje Stripom. Dovraga, možda ste se čak i vozili u jednom.
Tvrtka je upravo otkrila da sada nudi više od 50.000 automatiziranih vožnji putnicima koji plaćaju u gradu, u odnosu na 30.000 u siječnju 2019. Lyft kaže da ga ta brojka čini najvećim komercijalnim programom za samovozeće automobile koji trenutno radi u SAD-u.
Preporučeni videozapisi
Lyft se udružio s tvrtkom za tehnologiju vozila Aptiv kako bi pokrenuo uslugu, pri čemu lokalno stanovništvo i turisti mogu zatražiti vožnju na uobičajen način, putem aplikacije Lyft. Koristi 30 modificiranih automobila BMW 540i, svi opremljeni senzorom, kamerama i softverom koji je napravio Aptiv kako bi se osigurala sigurna vožnja.
Povezano
- Lyftovi automobili bez vozača ponovno su na ulicama Kalifornije
- Stanovnici Denvera sada imaju više prilika da požele svoju vožnju električnim Lyftom
- Waymovi testni vozači nude iskrena mišljenja o njegovoj robo-taksi službi
U post na blogu najavljujući svoju prekretnicu od 50.000 vožnji, Lyft je rekao da je prosječna ocjena koju su putnici dali impresivnih 4,97 od 5, brojka koja sugerira da ih je automobil uspješno odveo od točke A do točke B bez većih nezgode. Morate se zapitati gdje je izgubljeno tih 0,03.
Podržavajući ocjenu zdrave vožnje, 92% putnika reklo je da se tijekom putovanja osjećalo "vrlo sigurno ili izuzetno sigurno", iako se to djelomično može pripisati prisutnosti sigurnosnog vozača za volanom svih Lyftovih robot-taksija vožnje.
Zanimljivo, 95% onih koji su sjeli u jedan od Aptivovih visokotehnoloških automobila reklo je da im je to prvi put u autonomno vozilo, iako je Lyft istaknuo da je jedan posebno entuzijastični vozač do sada napravio 14 putovanja koristeći servis.
Kao već smo primijetili, vožnje unutar samovozećih automobila osmišljene su da budu... pa, dosadne, budući da softver koji pokreće vozilo daje prednost sigurnosti pridržavajući se ograničenja brzine i drugih pravila na cesti. Nema uzbudljivih ubrzanja u ovim automobilima, nema brzih zavoja i nema naglog kočenja (osim ako netko ne iskoči ispred njega) — samo nježna vožnja bez drame.
Iako će do Lyfta vjerojatno proći mnogo godina proširuje svoju autonomnu uslugu dijeljenja prijevoza na smisleniji način, tvrtka još uvijek traži partnerstva kako bi unaprijedila svoje ambicije samoupravljanja. Na primjer, nedavno je najavio ugovor s Waymom za uslugu dijeljenja prijevoza u Phoenixu, Arizona, gdje Waymo već ima tonu iskustva na cesti testirajući svoje automobile bez vozača.
Lyft kaže da je njegov krajnji cilj smanjiti vlasništvo automobila kako bi gradovi bili "sigurniji, zeleniji i učinkovitiji". Imajući ovo na umu, također se dodaje usluge iznajmljivanja bicikala i skutera svojoj aplikaciji u sve većem broju gradova, potičući vozače da jure između različitih ponuda kako bi došli do odredište.
Preporuke urednika
- Gledajte kako se San Franjevci voze u Waymovom samovozećem automobilu
- Što su Lyft i Aptiv naučili iz 100.000 putovanja samovozećim automobilom
- Waymo i Renault promatraju Pariz za potpunu uslugu robo-taksija
- Neuspjeh za GM-ovu jedinicu za autonomne automobile jer odgađa pokretanje robo-taksi usluge
- Robo-taksiji čine još jedan korak prema komercijalnoj upotrebi u Kaliforniji
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
