1 od 17
"Sve unutar automobila možemo dizajnirati drugačije ako vozač postane putnik", objasnio je Immo Redeker, jedan od Audijevi dizajneri interijera, budući da se autonomni AI: Me koncept pažljivo parkirao ispod tende na rubu CES 2020.
Tehnologija upakirana u AI: Ja odgovara razini četiri na ljestvica autonomije. Futuristički gradski automobil opremljen je upravljačem i pedalama, ali je sposoban većinu vremena voziti sam, posebno u urbanim sredinama.
Kontrole su skrivene od pogleda kada nisu potrebne, a kabina ne izgleda kao ništa što ste ikada vidjeli u prodavnici automobila. Zaboravite ploče s instrumentima, središnje konzole, mjerače i ventilacijske otvore; the AI: Me ističe se otvorenim, prozračnim dizajnom. Redeker je istaknuo da je izgrađen korištenjem materijala koji se češće nalaze u kući nego u automobilu.
Povezano
- Toyotin pametni grad bit će pun autonomnih automobila, pametnih kuća, robota
- Na CES-u 2020. BMW će učiniti da spavanje u gradskom automobilu zvuči privlačno
- Koncept Audi AI: Trail Quattro je autonomno terensko vozilo iz naših snova
Nedavni dodaci Audi ponudi, npr RS Q8, postavite tri ekrana ispred lica vozača: jedan iza upravljača i dva na središnjoj hrpi. Ovdje ih nema, pa što onda?
Pogledajte pažljivo ili pričekajte da automobil tiho oživi i primijetit ćete da crna pruga ispod vjetrobranskog stakla nije ukrasni ukras. To je ekran. Proteže se s jedne na drugu stranu kako bi pružio ključne informacije o automobilu i njegovoj okolini te zabavlja putnike.
Gurajući ga prema vanjskom rubu kabine, putnici sprijeda dobivaju dodatni prostor, ali to također znači da bi se morali nespretno naginjati prema naprijed svaki put kada žele odabrati izbornik. Kako bi to riješio, Audi je razvio tehnologiju praćenja očiju kako bi otkrio ikonu koju gledate i osjetio kada je želite odabrati.
Moj je pogled istaknuo nekoliko ikona dok je prelazio preko zaslona. Kad sam pronašao onu koju sam želio, što je u ovom slučaju bila naredba za naručivanje zalogaja, nekoliko sam sekundi zadržao pogled ukočen. Sustav je znao da žudim za krafnom. Bilo je odlično; neispunjena i savršeno glazirana.
Sustav je znao da žudim za krafnom. Bilo je odlično; neispunjena i savršeno glazirana.
Upravljač je još uvijek tu, ali je presavijen ispod stola koji izgleda poput stola kakav biste našli u butik hotelu. Pedale lijeno počivaju na podu. Oba su nestala kada mi je predstavnik Audija dao par naočala za virtualnu stvarnost (VR) koje su me prevezle u kinesko selo.
Dok je AI: Me jurio po vrhu hotela Aria u Las Vegasu, uživao sam u pogledu iz ptičje perspektive na planine i mala sela, a pokreti softvera bili su povezani s pokretima automobila. Već sam testirao ovu tehnologiju. Audi natjerao me da pucam u vanzemaljce dok je E-Tron kružio stazom pri 90 mph tijekom CES-a 2019. Ovo putovanje na daleki istok predstavlja drugi, opušteniji način provođenja vremena u autonomnom automobilu.
1 od 9
Pametni telefon integracija bi mogla odigrati veliku ulogu, a o tome ne govorim Android Auto. Audi je razvio AI: Me imajući na umu programe dijeljenja automobila. Ako proizvodi, vjerojatnije je da ćete ga dijeliti nego kupiti ili iznajmiti.
Nije nerazumno pretpostaviti da će informacijsko-zabavni sustav prilagoditi sadržaj koji prikazuje prema preferencijama svakog vozača identificirajući ih čim uskoče i učitavajući njihov jedinstveni profil. VR integracija također obećava da će automobil pretvoriti u kazalište ili arkadu.
Ako proizvodi, vjerojatnije je da ćete ga dijeliti nego kupiti ili iznajmiti.
Kad je Audi predstavio AI: Me, objasnio je da koncept koristi električni motor od 170 konjskih snaga postavljen preko stražnje osovine. Moj test je održan na krovnom parkiralištu zatvorenom za tu priliku, tako da nisam mogao testirati ubrzanje, kočenje ili druge parametre koje bih inače provjeravao nakon što sam proklizao za volanom automobila prvi put.
Hoću li ikada dobiti priliku da ga prođem ovisi o tome što slijedi. Redeker i članovi njegova tima s kojima smo razgovarali naglasili su AI: Me je isključivo studija dizajna, a ne slabo prikrivena pregled nadolazećeg dodatka Audijevom portfelju, a tvrtka nije odlučila hoće li ga staviti u proizvodnju još.
Međutim, tehnologija koja je u njemu spakirana, uključujući infotainment sustav kontroliran pogledom, stići će u prodajne salone 2020-ih. Oni će sigurno promijeniti način na koji komuniciramo s našim automobilima kada to učine.
Pratite naš blog uživo za više CES vijesti i najava.
Preporuke urednika
- Tesla zapošljava dizajnere u Kini za izradu svog prvog gradskog automobila
- Platforma Qualcomm Ride ima za cilj pojednostaviti samovozeće automobile
- Audi balansira između dijeljenja automobila, električnih vozila i sportskih automobila dok se priprema za 2020. godine
- Audi AI: me koncept pokazuje kako se samovozeći gradski automobil može boriti protiv dosade
- Drive.ai donosi besplatne vožnje samovozećim automobilima na zahtjev u drugi teksaški grad
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
