1 od 23
Kada je Mercedes-Benz predstavio potpuno novi G-klasa 2019, dao je priznanje AMG-u za puno inženjerskih radova koji su konačno doveli kamion u 21. stoljeće. Na tim čvrstim kostima spremnim za performanse vlastiti tuner njemačke marke napravio je G63 za 2019., koji će debitirati sljedećeg mjeseca na Ženevskom sajmu automobila.
G63 dobiva vlastitu verziju 4,0-litrenog V8 motora s dva turbopunjača koji pokreće ostale članove AMG linije, uključujući C63, E63 i GT. U ovoj primjeni, ispumpava 577 konjskih snaga pri 6000 o/min i 627 funta-stopa okretnog momenta između 2500 i 3500 o/min. Njegova snaga teče na sva četiri kotača kroz automatski mjenjač s devet stupnjeva prijenosa i sportski prilagođenu verziju Mercedesovog 4Matic sustava pogona na sve kotače.
Preporučeni videozapisi
Te brojke impresioniraju na papiru. U stvarnom životu, oni se prevode u vrijeme od 0 do 60 mph od 4,4 sekunde i najveću brzinu koja je elektronički ograničena na 137 mph. Kupci koji trebaju ići brže - vjerojatno imućni vozači drag race-a ili oni koji putuju na posao
Njemačka autocesta — može doseći 149 mph naručivanjem dodatnog vozačkog paketa. Ipak, 137 mph zvuči nam prilično brzo.Potpuno novi G63 je moćan i brz, ali ne trebamo vam to reći. Njegovo prethodnik već označen obje kutije. Jedna od glavnih razlika između ova dva SUV-a je ta što je verzija iz 2019. mnogo privlačnija za vožnju na krivudavoj cesti. U zadanoj konfiguraciji, sustav pogona na sve kotače šalje 60 posto okretnog momenta motora na stražnje kotače, a ostatak naprijed. AMG je dodao podesivi sustav ovjesa na obje osovine i upravljanje osjetljivo na brzinu kako bi G-u dao više zalogaja u zavojima i uglađeniju vožnju u svakodnevnim uvjetima vožnje.
Ipak, još uvijek može izdržati izvan ceste. Kao i normalna G-klasa, G63 se vozi na ljestvičastom okviru, nudi tri blokade diferencijala i dopušta vozaču da prebaci u niži raspon kada situacija postane stvarno, stvarno teška. Tri ugrađena off-road načina rada pod nazivom pijesak, staza i kamen, pružaju osnovu za vožnju bez stresa kada pločnik završi.
Rašireni lukovi kotača nagovještavaju konjske snage koje vrebaju između blatobrana. AMG tretman također donosi šire aluminijske naplatke, veće otvore za zrak izbušene u prednjem braniku, rešetku Panamericana koji se brzo širi po portfelju, postoljama i bočno postavljenim ispušnim otvorima, zaštitni znak koji se prenosi iz zadnja generacija G. Uđite unutra i pronađite trokraki upravljač s pocinčanim ručicama za mjenjač i, kada se naruči, ukrasima od karbonskih vlakana na središnjoj konzoli.
Vidjet ćemo 2019. Mercedes-AMG G63 u metalu prvi put sljedeći mjesec na Ženevskom sajmu automobila. Prodaja će početi prije kraja godine. Mercedes će objaviti informacije o cijenama u tjednima koji prethode datumu početka prodaje, koji je marka zakazala za kasnije ove godine.
Preporuke urednika
- Mercedes-AMG EQE SUV prva recenzija vožnje: bolji električni SUV
- Mercedes-Benzov snažni G-Wagen dobit će električni izgled
- Mercedes-Benz GLB iz 2020. mlađa je G-klasa u kojoj ima mjesta za šest vaših prijatelja
- Više tehnologije i više prostora čine Mercedes-Benz GLS S-klasom svijeta SUV vozila
- Mercedes-Benz GLC coupe za 2020. dobiva tehnološku nadogradnju, zadržava neobičan stil
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
