Vrlo realistični simulatori utrka postali su iznimno popularni. Nekoć mršavo polje naslova (naime Forza Motorsport, iRacing i Gran Turismo) proširio se s nekoliko novih sudionika, od kojih svaki ima žestoko odane obožavatelje. Crowdsourced pridošlica iz 2015 Projekt CARS prikupio je značajan broj sljedbenika od lansiranja, zahvaljujući dugom uvođenju značajki nakon lansiranja, uključujući podršku za VR — i sada Projekt CARS 2 na putu je.
Digital Trends bio je među malom skupinom medija, igrača i vozača utrka koji su testirali najnoviju kreaciju tvrtke Slightly Mad, Projekt CARS 2, na CXC simulacijama u El Segundu, CA. Iskustvo, međutim, nije bio prosječan praktični pregled.
Blokada guma, slabljenje kočnica, osjetljivost upravljača, manipulacija gasom—ulazak Projekt CARS 2 osjeća se najbliže stvarnom poslu koliko god može.
Umjesto standardne postavke računala, igru smo isprobali na postavci Motion Pro II tvrtke CXC Simulations: simulatoru vrijednom 50.000 dolara rezerviranom samo za najposvećenije (i najbogatije) ljubitelje trkaćih igara. Volani s povratnom silom su nabavljeni od dobavljača trkaće opreme Momo. Trkaće GT3 specifikacije kvačila, kočnice, leptira za gas i retrovizora na sjedalu. Ugrađeni replikatori vibracija i zatezači sigurnosnih pojaseva precizno reproduciraju pokrete vožnje na stazi... ovo nije samo igranje igre, to je virtualna vožnja.
I Projekt CARS 2 točno uklopiti. Nadovezujući se na realističan izgled i osjećaj, solidan popis automobila i brojne orijentacije staza iz originala, čini se da je nastavak spreman podići simulaciju utrka na novu razinu.
Vezivanje
Simulatori utrka igraju se po drugačijim pravilima od uobičajenih igara vožnje. Arkadne trkaće igre, kao što je serija Need for Speed, mogu se pohvaliti tisućama automobila i milijunima mogućnosti prilagodbe, ali razina detalja za svako vozilo djeluje kao rudimentarna. Nasuprot tome, simulatori utrka odriču se personalizacije u zamjenu za hiper-realističan dizajn vozila i dinamiku vožnje.
Miles Branman/Digitalni trendovi
"Radimo s proizvođačima vozila kako bismo svaki detalj automobila u igrici učinili realističnim", rekao je Rod Chong, glavni komercijalni direktor Slightly Mad Studios, za Digital Trends.
Od blijeđenja kočnice pri blokiranju gume, do osjetljivosti upravljača, do manipulacije gasom – iskustvo vožnje u Projekt CARS 2 osjeća se najbliže stvarnom poslu koliko god može. Svaka manja greška u stvarnom životu koja bi vas koštala sekunde po krugu ili gadan susret sa zidom ima istu posljedicu u igri. Drugim riječima, u igri oklijevamo, stiskamo se i znojimo se jednako kao i u pravoj utrci.
Prerano kada gas izlazi iz zavoja i stražnji kraj automobila odmah se okreće. Zakočite prekasno i morat ćete otpustiti i ponovno uključiti čeljusti kako biste izbjegli zabijanje u barijeru gume. Osjećate da automobil postaje lagan ili da mu nedostaje snage prije nego što se turbopunjač okrene.
Trkaći simulatori odriču se personalizacije u zamjenu za hiper-realističan dizajn vozila i dinamiku vožnje.
Vizualno gledano, moramo igrati i standardnu PC verziju i VR koristeći Oculus Rift. Kad se ekipa Slightly Mada uključi u svoju igru, svaki put zadano postavlja VR. Ipak, mislimo da vizualna jasnoća još nije tu. Sjajno je imati svako osjetilo uronjeno u virtualni svijet, ali bez kristalno jasnih slika, to zapravo oduzima iskustvo vožnje. Za sada (možda će ovo biti samo kratko vrijeme), preferiramo HD monitor nego VR.
Isprobali smo i novi način igre u reli vožnji. Osim ako niste profesionalni vozač, ne možete uskočiti rallycross automobil sa 600 konjskih snaga i vozi ga savršeno. Ne očekujte drugačiju situaciju Projekt CARS 2. Treba nam pola sata prije nego što nam je iole ugodno održavati drift. Ipak, ubrzo (i zahvaljujući djelomičnom individualnom podučavanju Hondinog vozača Red Bull GRC Mitchella DeJong) igramo se s gasom, ulazima upravljača i e-kočnicom kako bismo prebacili vozilo s jednog klizača na još.
Dodatni kilometar
Uvođenje te razine detalja u iskustvo vožnje određenih automobila u igru je vremenski intenzivan proces. Novi serijski automobili postaju modeli Project Cars putem CAD (kompjuterski potpomognutog dizajna) kompleta koje osiguravaju proizvođači automobila. Mogli bismo napisati cijeli članak objašnjavajući CAD, ali da pojednostavimo, CAD zamjenjuje ručno crtanje dizajna i vizualizaciju automatizacijom. Starija vozila se skeniraju ili, ako je automobil prerijedak za skeniranje, digitaliziraju isključivo prema dostupnim fotografijama.
Kad se vozilo skenira ili digitalizira, mnogi bi programeri dobili odobrenje proizvođača automobila i krenuli dalje. Projekt CARS time nije zadovoljan. Tim traži od proizvođača tvorničkog vozača da testira i potvrdi drugu kritičnu komponentu simuliranog automobila – njegovu dinamiku vožnje. Bilješke ovih OEM vozača i podaci o vožnji na stazi dobiveni od proizvođača automobila kombinirani su s povratnim informacijama Slightly Mad tima od sedam internih profesionalnih vozača kako bi se stvorilo najrealističnije moguće iskustvo.
Vozili smo potpuno novu Acuru NSX i Indycar na stazi Long Beach Gran Prix, a pratilo nas je vozilo Honda Civic Global Rallycross na asfaltnoj/zemljanoj hibridnoj stazi. Iako nismo vozili nijedan od ovih specifičnih automobila u stvarnom svijetu, vozili smo trkaće automobile i superautomobili, dajući nam mjerilo za to kako se ova vozila ponašaju na granici.
Više automobila, više načina vožnje
Kao što se i očekivalo, Projekt CARS 2 nudi veći izbor iskustava od originala. Izvorna Projekt CARS dodijelio vam je virtualne ključeve od 74 automobila na 30 lokacija i 117 smjerova staze. Prilikom lansiranja, Projekt CARS 2 imat će preko 170 licenciranih automobila i najveći popis staza od bilo koje trkaće igre na konzoli – ikada.
Projekt CARS 2 imat će preko 170 licenciranih automobila i najveći popis staza od bilo koje trkaće igre na konzoli – ikada.
“Nikada nismo bili baš zadovoljni popisom automobila Projekt CARS 1”, priznao je Chong. “Bilo je nekih velikih brendova koji su nedostajali, pa ih dodajemo. Dolazi i puno novih pjesama.”
Da, malo je nejasno, ali odajte priznanje činjenici da se Slightly Mad bavi jedinom stvarnom pritužbom koju su igrači imali s prvom igrom. Srećom, imamo još veće vijesti limenka pričati o.
Mi čini znam da Projektni automobili 2 usredotočit će se na maksimalno iskorištavanje svojih staza s promjenjivim uvjetima vožnje. Čini se očiglednim, ali trkač će prilagoditi svoje ponašanje u vožnji ako pada kiša ili je hladno. Projekt CARS 2 stvara "dinamična okruženja" tako da gotovo nikada nećete voziti automobil po stazi dvaput na isti način.
Iako je daleko od prve trkaće igre u kojoj su vremenske prilike faktor, Projekt CARS 2 ide korak dalje, dodajući elemente koji se mijenjaju kako se vrijeme mijenja. Recimo da počinje padati kiša. Nakon stalnog pljuska, voda se počinje sakupljati u udubljenjima na stazi. Ta mjesta tada postaju opasnost za vozače. Nakon što kiša prestane, te će se lokve na kraju osušiti ako izađe sunce.
Miles Branman/Digitalni trendovi
Ostali vrhunci igre uključuju puni 24-satni ciklus osvjetljenja (ako počnete voziti u 17:00, razina sljedeća dva sata vožnje postupno će potamniti), širu funkcionalnost e-Sporta i četiri godišnja doba vožnja. Projekt CARS 2 sada ima automobil i popis pjesama za kojim smo žudjeli, plus realistične detalje koji vožnju SIM-a čine tako ovisnom.
Evo ga: drugi Projekt CARS sadrži zapanjujuće vizuale, proširene mogućnosti automobila i staza, nove natjecateljske klase, dinamično utrkivanje okruženjima i ultrarealističnom dinamikom vožnje kako biste iskustvo simulatora utrka doveli na novo razini. S obzirom da je do službenog izdanja igre još nekoliko mjeseci, morat ćete duboko zakopati svoje rezerve strpljenja da biste izdržali. Iako vam preuzimanje igre neće omogućiti pristup istoj opremi koju smo isprobali, čini se da je to jasno Projekt CARS 2 je vrijedan sve pompe koju možete baciti na njega.
Preporuke urednika
- EA Project Cars više ne postoji jer je osoblje premješteno na druge projekte
