Martti je samovozeći automobil iz Finske napravljen za ceste prekrivene snijegom

Martti
VTT
Vožnja u zimskim uvjetima može biti spora i opasna, čak i za vješte vozače. Samovozeći automobili koji se danas razvijaju općenito su dizajnirani i testirani na gradskim ulicama, s rubnicima i oznakama traka te GPS kartama na koje se možete osloniti. Ali što se događa kada živite u zemlji poput Finske, gdje su ceste prekrivene nekoliko inča snijega životna činjenica svake godine?

Istraživači na Centar za tehnička istraživanja VTT rješavaju taj problem s Marttijem, autonomnim vozilom posebno programiranim za sigurnu vožnju javnim cestama prekrivenim snijegom. Izgrađeno na a Volkswagen Touareg, opremljen je raznim antenama, senzorima, kamerama i laserskim skenerima.

Preporučeni videozapisi

The vozilo postavilo brzinski rekord za putovanje u snježnim uvjetima, navodi se u priopćenju RobotCar Crew-a. “Vjerojatno je također postavio novi svjetski rekord u potpuno automatiziranoj vožnji, postigavši ​​40 km/h [25 mph] u snježnim padalinama na snijegom prekrivenom terenu bez oznaka trake”, rekao je voditelj projekta Matti Kutila. Moglo je ići brže, dodao je, da nije bilo limitatora brzine na vozilu.

Testiranje i treninzi održani su na inteligentnoj cesti Aurora E8 u Muoniju s Marttijem i njegovom "suprugom" Marilyn. Opremljena je drugačijim nizom senzora, a dva automobila neprekidno komuniciraju. “Martti je dizajniran za zahtjevne vremenske uvjete, a Marilyn blista kao kraljica urbanih područja,” rekao je Kutila.

Većina autonomnih vozila osloniti se na Lidar, ili Light Detection and Ranging, koji ne radi baš dobro u snježne ili bijeline uvjete. Kutila je za Bloomberg rekao da je Mattti dizajniran da radi čak i "kada turbulentni snijeg degradira performanse 3D senzora." Sustavi automobila uključuju radar i tri lasera okrenuta naprijed.

VTT teško da je prva samovozeća tvrtka koja je eksperimentirala sa snježnim uvjetima, ali svakako jest ima prednost u odnosu na konkurenciju, kao Waymo i Yandex je tek počeo njihovi nepovoljni vremenski testovi prije nekoliko mjeseci.

Tim planira nadograditi optičke komponente i povećati rezoluciju radara. Početkom sljedeće godine Martti će također moći komunicirati s postojećom prometnom infrastrukturom putem komunikacijskih modula.

Čak i uz sve visokotehnološke dodatke, Kutila kaže da nije uvijek najlakša vožnja. "To je prototip i nije tako udoban kao ručna vožnja", priznaje. "Međutim, kada automobil počne sam donositi odluke, osjeća se pomalo kao čovjek - pa čak počnete razgovarati s automobilom, 'Što to radiš?'"

Preporuke urednika

  • Volkswagen pokreće vlastiti program testiranja samovozećih automobila u SAD-u.
  • Priča se da bi Appleov automobil mogao koštati isto kao Tesla Model S
  • Nvidijin Drive Concierge napunit će vaš automobil ekranima
  • Upravo se dogodila čudna stvar s flotom autonomnih automobila
  • Policajci zbunjeni dok zaustavljaju prazan samovozeći automobil

Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.