Mnogi startup proizvođači automobila pokušali su ponoviti uspjeh Tesla, ali Rivian R1T iz 2022. nešto je drugačije. Cilj ovog krupnog kamioneta je odvesti električna vozila u divljinu.
Sadržaj
- Dizajn i interijer
- Tehnika, infotainment i pomoć vozaču
- Vozačko iskustvo
- Domet, punjenje i sigurnost
- Kako bi DT konfigurirao ovaj auto
- Naše mišljenje
- Trebate li nabaviti jedan?
Kada je predstavio R1T na sajmu automobila u Los Angelesu 2018., Rivian je iznio neke hrabre tvrdnje, hvaleći se Džip- poput terenske sposobnosti, ubrzanja poput sportskog automobila i dovoljnog dometa da vas odvede do staze i vrati.
Od tada je Rivian opremio svoju tvornicu u Illinoisu za izradu kamiona i privukao ulaganja od poput Forda i Amazona, kao i potpisan ugovor s online maloprodajnim divom za flotu od električna dostavna vozila. Otkako je R1T prvi put najavljen, mnoge druge tvrtke također su predstavile vlastite električne pickupove, ali Rivian je prvi izašao.
Povezano
- GMC je uložio svu svoju stručnost u izradi kamiona u kamionet Sierra EV
- 2022 Volkswagen ID. Buzz prva recenzija vožnje: kultni hipi tegljač postaje električni
- Prva recenzija Rivian R1S za 2022.: EV SUV prikladan za ekspediciju ili drag utrku
Sada to R1T konačno je ovdje, proveli smo dva dana vozeći ga po kolniku i zemlji. Rivian će započeti proizvodnju s rasprodanim Launch izdanjem, s početnom cijenom od 75.000 USD, nakon čega će uslijediti modeli s paketom Explore (67.500 USD) i Adventure Package (73.000 USD) u redovnoj proizvodnji. Vozili smo Launch Edition, koji je u biti Adventure Package model s nekim kozmetičkim razlikama.
Vrijedno je napomenuti da je naše testno vozilo bilo predprodukcijski model. Rivian upravo započinje s isporukom izdanja Launch za korisnike, a očekuje se da će druge verzije uslijediti u siječnju 2022., prema web stranici tvrtke.
Dizajn i interijer
R1T je po veličini blizak kamionetima srednje veličine poput Ford Ranger, ali je predstavljen kao premium vozilo, što ga čini sličnijim Land Rover Defender s krevetom nego pravi rival tim kamionima s unutarnjim izgaranjem. Rivian je također manji od većine planiranih električnih kamiona, kao što su Ford F-150 Lightning i Tesla Cybertruck.
Sa svojim čistim linijama i neobičnim svjetlosnim potpisom, R1T izgleda poput blago futurističkih vozila koja vidite u pozadini u znanstveno-fantastičnim televizijskim emisijama. Ispod lima nalazi se ono što Rivian naziva "platformom za skateboard". Sadrži cijeli pogonski sklop, bateriju i opremu za vožnju, dajući Rivianu veću fleksibilnost u dizajniranju novih modela. SUV s tri reda pod nazivom R1S već je u redu za početak isporuka odmah nakon R1T.
Interijer nudi lijep spoj visokotehnološkog minimalizma i prepoznatljivog dizajna.
Pojednostavljeno pakiranje platforme za skateboard i nedostatak glomaznog motora s unutarnjim izgaranjem, omogućuje Rivianu da bude kreativan s prostorom za pohranu na brodu. Dobivate obavezni "frunk" (sa 11 kubika prtljažnog prostora), plus Gear Tunnel. Smješten iza kabine, dugačak je 65 inča, širok 18,1 in visok 20,3 inča, stvarajući natkriveni prostor za dugačke, uske predmete. Rivian je čak i zakuhao (namjerna igra riječi) logorsku kuhinju koji se sprema u tunel i izvlači kad je potrebno. Ako niste gladni, Gear Tunnel i prtljažnik nude dovoljno prostora za spremanje stvari koje ne želite ostaviti u krevetu, ublažavajući uobičajeni problem s preuzimanjem.
Interijer nudi lijep spoj visokotehnološkog minimalizma i prepoznatljivog dizajna. Digitalna ploča s instrumentima i infotainment zaslon osjetljiv na dodir nalaze se na vrhu nadzorne ploče poput iPada na stoliću za kavu. Standardna veganska koža i dostupni ukrasi od jasenovog drva daju interijeru luksuzan dojam vrijedan svoje cijene. Unutrašnjost također djeluje prepoznatljivo Rivian, zahvaljujući malim detaljima kao što su metalne obloge oko armaturne ploče i sjedala te USB priključci postavljeni u naslonima prednjih sjedala.
Tehnika, infotainment i pomoć vozaču
Uskočite na vozačevo sjedalo i dočekat će vas 16,0-inčni zaslon osjetljiv na dodir i digitalna ploča s instrumentima, oba s izvrsnom grafikom. Rivian također nudi šest USB priključaka, bežično punjenje telefona, LTE i Wi-Fi povezivost (omogućujući bežično ažuriranje softvera) i glasovnu kontrolu Amazon Alexa. Rivian nije potvrdio dostupnost Apple CarPlay ili Android Auto u vrijeme objave međutim.
Rivianov sustav Driver+ uključuje dugačak popis standardnih značajki, kao što su prilagodljivi tempomat, upozorenje na čeoni sudar, automatsko kočenje u nuždi, automatsko visoko svjetla, pomoć pri održavanju voznog traka, upozorenje o napuštanju voznog traka, nadzor mrtvog kuta, upozorenje na poprečni promet straga i značajka pomoći prikolici osmišljena da pomogne pri vožnji unatrag s prikolica.
Dobivate veliki zaslon osjetljiv na dodir i digitalnu ploču s instrumentima, oboje s izvrsnom grafikom.
Standardna je i pomoć za autocestu, koja kombinira prilagodljivi tempomat s automatskim centriranjem vozne trake za vožnju autocestom. Nismo uspjeli isprobati pomoć na autocesti zbog problema specifičnih za naše predprodukcijsko testno vozilo, ali ne nudi ništa osim onoga što drugi proizvođači automobila već rade. Isprobali smo osnovni prilagodljivi tempomat i bili smo impresionirani njegovim glatkim ubrzavanjem, usporavanjem i brzim reakcijama na vozila ispred nas.
Gotovo svime u R1T upravlja se preko zaslona osjetljivog na dodir, kontrola na upravljaču i para ručica. Iako su nam se svidjeli neki aspekti ove postavke, kao što je mogućnost pomicanja ventilacijskih otvora povlačenjem prsta po zaslonu osjetljivom na dodir, predstavljalo je neke probleme. Bilo bi vam bolje da ste sigurni da ste postavili ogledala onako kako želite, jer resetiranje uključuje vraćanje u izbornik na zaslonu osjetljivom na dodir. Također smo slučajno prebacili u neutralni mjenjač dok smo pokušavali ponovno aktivirati adaptivni tempomat, koji koristi istu ručicu za upravljanje.
Vozačko iskustvo
R1T se može pohvaliti pogonom s četiri motora, s jednim električnim motorom koji pokreće svaki kotač kroz vlastiti mjenjač. Motori šalju 415 konjskih snaga i 413 funta-stopa okretnog momenta na prednju osovinu, te 420 KS i 495 lb.-ft. na stražnju osovinu, što može dovesti R1T od nule do 60 mph za oko 3,0 sekunde, prema Rivianu. To je brže od osnovnog Porschea 911.
S ovjesom podignutim na maksimalnu visinu, R1T se također može pohvaliti 14,9 inča udaljenosti od tla i sposobnošću pregaziti vodu do tri stope, tvrdi Rivian. Dobivate i off-road način rada koji se može podesiti za različite situacije, kao što je puzanje po stijenama. Morali smo učiniti nešto od toga tijekom dugog off-road putovanja oko Breckenridgea, Colorado, i R1T se pokazao besprijekorno. Ovaj kamion proizvodi off-roading jednostavno, koristeći svoj softver za pokretanje kotača i ostavljajući vas da se usredotočite na izbjegavanje drveća i kamenja. Za razliku od kamioneta pune veličine, R1T je također odgovarajuće veličine za uske staze.
Ovaj kamion olakšava vožnju izvan cesta, koristeći svoj softver za okretanje kotača.
Na kolniku, R1T se vozi kao nijedan drugi kamionet. Postavlja nove standarde za dinamiku vožnje na cesti, osjećajući se potpuno pribrano u zavojima dok pruža glatku vožnju. Iskustvo vožnje bilo je posebno impresivno s obzirom na to da je naš kamion nosio gume za sve terene, a ne gumu za prianjanje. Dobivate i ubrzanje preslagivanja organa koje je postalo zaštitni znak električnih vozila, ali doživjeti to u kamionetu doista je smiješno. Većina terenskih vozila prestaje biti zabavna kada se vratite na kolnik, ali R1T može sve.
Rivian navodi maksimalni kapacitet vuče od 11.000 funti, što je usporedivo s konvencionalnim kamionetima kao što je Ford F-150. Međutim, kao i kod svakog električnog vozila, vuča može imati veliki utjecaj na domet. Rivian procjenjuje da može smanjiti domet za 50%, zapravo. Krevet ima kompozitnu konstrukciju, vrata prtljažnika s električnim otvaranjem i dostupnu navlaku za električni toner, s kamufliranim dodirnim pločama za vrata prtljažnika i vrata Gear Tunnel.
Domet, punjenje i sigurnost
R1T je ocijenjen na 314 milja dometa, s ocjenama učinkovitosti od 70 MPGe kombinirano (74 MPGe grad, 66 MPGe autocesta). Rivian ima veću bateriju na putu, za koju je tvrtka rekla da će isporučiti 400 milja dometa, ali to će biti opcija od 10.000 dolara.
Rivian gradi vlastitu mrežu DC brzih punionica i Level 2 AC stanica, kojima će vlasnici moći pristupiti kao dio programa za članstvo. S izvorom izmjenične struje od 11,5 kilovata, Rivian procjenjuje da R1T može povratiti 25 milja dometa po satu punjenja. Kamion se također može brzo puniti istosmjernom strujom na oko 200 kW, vraćajući 140 milja dometa u 20 minuta, prema Rivianu.
Ocjene crash testova Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) i National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) još nisu objavljene. Budući da je R1T novo vozilo novog proizvođača, nepoznanica je kada je riječ o sigurnosti.
Rivian nudi petogodišnje jamstvo od 60.000 milja za samo vozilo, plus osam godina jamstva od 175.000 milja za bateriju i pogonski sklop. Rivian također jamči da će baterija zadržati najmanje 70% kapaciteta osam godina i uključuje osmogodišnje jamstvo protiv korozije s neograničenom kilometražom.
To su prilično izdašni uvjeti jamstva za EV. Tesla, primjerice, nudi samo četverogodišnje osnovno jamstvo od 50.000 milja. Najdulje jamstvo proizvođača automobila na baterije - osam godina ili 150.000 milja - također je trenutno dostupno samo za Model S i Model X.
Kako bi DT konfigurirao ovaj auto
Budući da je Launch Edition rasprodan, preostaje izbor između Adventure Package i Explore Package. Paket Adventure dodaje nekoliko značajnih značajki, uključujući audio sustav Meridian, električni pokrivač, ventilirana prednja sjedala i drvene obloge od jasena, ali po cijeni od 5.500 USD u odnosu na paket Explore.
Osnovni paket Explore još uvijek ima isti pogonski sklop s četiri motora i bateriju od 135 kWh, plus presvlake od veganske kože, grijana sjedala i ugrađeni zračni kompresor. Pa iako bi Adventure Package bio naš izbor, ne biste puno propustili ako odaberete Explore Package.
Rivian također prima rezervacije za gore spomenutu veću bateriju, ali s obzirom na Cijena od 10.000 dolara, logičnije je držati se standardne baterije osim ako ne planirate vuču redovito.
Naše mišljenje
R1T je i sjajno električno vozilo i odličan kamionet. Njegove mogućnosti vuče i terenske vožnje konkurentne su konvencionalnim kamionetima s unutarnjim izgaranjem, a ti se kamioni ne mogu mjeriti s Rivianovim ubrzanjem i načinom vožnje na cesti.
Ako se cijena R1T-a od otprilike 70.000 dolara čini punom, imajte na umu da usporedivo opremljeni kamioneti koštaju otprilike isto. Ford F-150 King Ranch hibrid iz 2021 testirali smo prošle godine dosegao MSRP od 76.720 USD. Potpuno električni 2022 Ford F-150 Lightning koštat će oko 90.000 dolara potpuno napunjen, dok je 2022 GMC Hummer EV imat će grb od šest figura u izdanju 1.
Sve do onih električnih kamiona (i drugi) stići, na tržištu neće biti ništa poput R1T. Ako želite električni luksuzni automobil ili prigradski automobil, trenutno imate nekoliko izbora. Ako želite nešto robusnije, R1T je jedina igra u gradu. S preko 300 milja dometa, punim paketom pomoćnih sredstava za vozača i elegantnim infotainment sustavom, R1T se također povoljno uspoređuje s drugim trenutnim električnim vozilima u svim segmentima.
Trebate li nabaviti jedan?
Da. Proizvođači električnih vozila obećavaju puno. Rivian isporučuje.
Preporuke urednika
- Rivian dodaje Snow Mode putem ažuriranja softvera baš na vrijeme za zimu
- Prva recenzija Kia Niro EV iz 2023.: Praktično vam ne mora dosaditi do suza
- Prva recenzija Mercedes-Benz EQB za 2022.: EV bolji od svog brata na plin
- 2022 Volvo C40 Recharge prva recenzija vožnje: EV modna izjava
- 2022 Toyota Tundra hybrid prva recenzija vožnje: Novi pas, stari trikovi
