Porsche je pretvorio Taycan, svoj prvi serijski proizvedeni električni automobil, u karavan s nultom emisijom štetnih plinova nazvan Cross Turismo. Model spaja srce sportske limuzine na baterije s osobnošću robusnog SUV-a.
Pregledao Mission E Cross Turismo 2019, drugi karavan u Porscheovoj ponudi (nakon moćna Panamera) malo se promijenio u svom prijelazu s koncepta na serijski automobil. Dijeli svoj osnovni prednji dizajn s limuzina Taycan, nitko ga neće zamijeniti ni s čim drugim osim s Porscheom, ali dobiva dužu i ravniju liniju krova koja putnicima straga daje gotovo četiri dodatna inča prostora za glavu. Prtljažnik ima do 15,7 kubičnih stopa s punim brojem putnika i 42,8 kubika s preklopljenim stražnjim sjedalima.
Preporučeni videozapisi
Stilisti su Cross Turismu dodali vanjski štih tako što su ga opremili oblogama preko lukova kotača i ploča za ljuljanje, dok izmjene napravljene na podesivom sustavu zračnog ovjesa daju karavanu gotovo centimetar dodatne površine klirens. Zasigurno nije potpuni terenac, ali je udobniji za istraživanje neasfaltiranih cesta nego njegov kolega za nižu vožnju. Narudžba Off-Road Design paketa povećava razmak od tla za još pola inča.
Povezano
- Koje su različite vrste punjača za električne automobile?
- Koliko košta baterija za električni automobil?
- Pogledajte Spectre, Rolls-Royceov prvi potpuno električni automobil
1 od 11
Izvan utabanih staza, vozači mogu uključiti način vožnje koji se zove Gravel koji automatski prilagođava čvrstoću ovjesa, sustavi kontrole vuče i stabilnosti te sustav upravljanja zakretnim momentom kako bi se osiguralo da Cross Turismo ne izgubi prianjanje. Vrativši se na asfalt, karavan postiže 60 mph od zaustavljanja za 2,7 sekundi u svojoj najbržoj konfiguraciji - to je ipak Porsche. To je samo desetinku sekunde sporije od aerodinamičnije Taycan limuzine.
Prvo Porscheovo električno vozilo nazvali smo najnaprednijim modelom do sada u 2020., a Cross Turismo dobiva isti skup značajki. Ima zakrivljenu 16,8-inčnu digitalnu ploču s instrumentima s pojedinačnim mjeračima koji se mogu konfigurirati pomoću gumba na kolu upravljača. Tu je 10,9-inčni zaslon osjetljiv na dodir za infotainment sustav, 8,4-inčni zaslon s dodatnim funkcijama odmah ispod njega i četvrti zaslon na desnoj strani instrument ploče, iako se može koristiti samo kada automobil otkrije da netko sjedi u suvozaču sjedalo. Apple CarPlay dostupna je i kompatibilnost.
Kupci će moći birati između četiri varijante: Taycan 4 Cross Turismo, Taycan 4S Cross Turismo, Taycan Turbo Cross Turismo i Taycan Turbo S Cross Turismo. Sva četiri će dolaziti s pogonom na sva četiri kotača s dva motora, automatskim mjenjačem s dvije brzine (što je neuobičajeno u svijetu električnih vozila), podesivim zračnim sustav ovjesa i električni sustav od 800 volti koji omogućuje ultrabrzo vrijeme punjenja kada automobil crpi sok iz kompatibilnog punjač.
Cijene za Taycan Cross Turismo počinju od 90.900 USD prije nego što u jednadžbu uđe obavezna odredišna naknada od 1.350 USD (koja je kao otprema i rukovanje za automobile). Isporuke će započeti u ljeto 2021.
Preporuke urednika
- Najjeftiniji električni automobili koje možete kupiti
- Za i protiv kupnje rabljenog električnog automobila
- Kako napuniti električni automobil kod kuće
- Kako rade električni automobili? Objašnjeni EV motori i baterije
- Sjećate li se onog zapaljenog broda s luksuznim automobilima? Potonuo je
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
