Testiranje Firestoneovih najnovijih guma je obrazovanje u tehnologiji guma

Većina nas gume na svom automobilu uzima zdravo za gotovo. Tipičnom vozilu trebat će nove gume samo nekoliko puta u životu, a ovisno o vozilima koja kupite i koliko ih dugo držite, možda ćete proći desetljeće ili više bez posjeta trgovini gumama. Uglavnom prihvaćamo samo gume koje su na vozilu kada ga kupujemo.

Nedavno sam prisustvovao događaju predstavljanja guma (da, to je stvar, baš kao i automobili) i imao sam priliku provesti neko vrijeme s zaposlenici tvrtke Firestone Tire i saznajte nešto više o tome kako se gume izrađuju i koje su razlike među njima. Kao i kod većine tema povezanih s modernim automobilom, događa se puno više nego što mislite, a neke su vrlo pametne ljudi ulažu sve napore u izradu dugotrajnih guma visokih performansi za razne aplikacije.

"Jedna analogija koju često koristimo odnosi se na cipele", kaže Justin Hayes, voditelj proizvoda za lake kamione i terenska vozila u Firestoneovoj matičnoj tvrtki, Bridgestoneu. „Dakle, ako hodate do trgovine, ako hodate plažom, ako trčite na stazi ili ako trebate lopatom čistite snijeg na svom prilazu, poželjet ćete staviti sasvim drugačiju cipelu na nogu za svaki od njih aktivnosti.”

Analogija koju Hayes pravi jest da se vrsta gume koju trebate na vozilu temelji na namjeravanoj uporabi. Ne biste stavili debeli komplet terenskih guma na Ferrari, niti biste stavili set ljetnih guma visokih performansi na svoj automobil za vožnju po snijegu.

Popularne kategorije guma

"Ako planirate vožnju autocestom i gradom, preporučujemo HT gumu, što znači terensku autocestu", objašnjava Hayes. “Te gume mogu ići po makadamskim cestama ili vašem dvorištu ako trebate voziti po travi ili nečem sličnom. Ali oni su zapravo namijenjeni za primjenu na cesti.”

Većina guma na tržištu spada u HT kategoriju, od guma vrhunskih performansi do radijalnih za sva godišnja doba.

“Ako očekujete da ćete malo više biti izvan ceste,” kaže Hayes, “i treba vam malo više sposobnosti prianjanja, tada preporučujemo AT gumu ili gumu za sve terene. Puno je više uglađen na ramenu i ima otvoreniji gazni sloj.”

Kao i svaki sustav na automobilu, postoje kompromisi između različitih izbora.

"Highway Terrain guma će biti malo tiša, ako su sve stvari jednake", dopušta Hayes. "Iako će AT guma biti glasnija, ali će imati više prianjanja izvan ceste."

Na krajnjem kraju spektra od guma za autoceste je dizajnirana kategorija MT ili Maximum Traction kako bi se vozilo s pogonom na 4 kotača moglo kretati preko blata, kamenja, rahle površine ili bilo koje druge prepreke susret. Bili smo u planinama Virginije kako bismo isprobali Firestoneovu najnoviju MT ponudu, Destination M/T2.

"Vidimo dvije vrste korisnika MT guma", primjećuje Hayes. “Oni kojima je ta trakcija stvarno potrebna i oni koji stvarno samo vole terenski izgled. Vidite puno podignutih kamiona, podignutih džipova, te tipove. Oni jednostavno vole veliku gumu koja izgleda kao kovčeg, čak i ako nikad ne izleti s ceste. Žele promjer naplataka od 20 inča i 22 inča.”

MT gume također nastavljaju svoj kvrgavi uzorak gaznog sloja na bočnoj strani gume. Postoje dvije prednosti pri prianjanju kada ste izvan ceste. Prvo, ako su vaše gume u utorima, bočne ušice (kako se zovu) uhvatit će stranice utora i pomoći vam. Drugo, ako morate smanjiti tlak u gumama da biste dobili prianjanje, bočne izbočine postaju dio gazne površine, povećavajući vašu raspoloživu trakciju.

Kompromis s vožnjom MT guma na ulici je ekstremna buka i relativno ograničena trakcija na kolniku. Možete čuti tutnjavu kad god prođe kamion s velikim terenskim gumama.

"Možete na neki način vidjeti analogijom s cipelama", ističe Hayes. "Imam svoje japanke za plažu, imam svoje cipele za hodanje, imam svoje cipele za planinarenje."

Razlike koje ne možete vidjeti

Lako je uočiti razlike između velike kvrgave terenske gume i glatkog suhog kolnika performanse gume, ali postoje druge razlike koje ne možete vidjeti, kao što je gumena smjesa koja se koristi za izradu gazni sloj.

"Iz perspektive spoja, općenito će guma za autoceste biti mekša u usporedbi s MT gumama," Hayes kaže: "Zato što stvarno želimo da MT guma bude otporna na udarce i poderotine, znajući da će ići off-road. Smjesa gume utječe na kontaktnu površinu, što utječe na trošenje gaznog sloja, otpor kotrljanja i performanse na mokroj podlozi. Vrlo je važno i za buku.”

Najmekše smjese koriste se na zimskim gumama dizajniranim za vožnju po snijegu i ledu, jer se trebaju prilagoditi oko kristala leda i istisnuti tanki sloj vode koji prekriva većinu leda. Moderne zimske gume također koriste lamele, koji su rezovi na gaznom sloju koji gumama pomažu pri prianjanju na snijegu.

"To će vam dati maksimalnu trakciju u snijegu", kaže Hayes.

Korištenje MT gume u groznim uvjetima

Bili smo u Virginiji kako bismo testirali najnoviju Firestoneovu gumu, Destination M/T2, dizajniranu za maksimalnu vuču u blatu, rastresitoj zemlji i preko kamenja, pa smo to i učinili. Uz pomoć Overland Expertsa, koji također obučavaju američku vojsku za terensku vožnju, uzeli smo nekoliko Jeepova opremljenih Firestone se umara na nevjerojatno nemogućoj stazi koja nas je vodila stazama, uz brda i niz nekoliko stotina metara blata pranje.

Gume su se ponašale onako kako smo i očekivali, ali evo u čemu je stvar. Većina ozbiljnih terenskih staza zahtijeva da ispuhate gume kako biste im dali dodatnu sposobnost da se deformiraju oko kamenja i ukopaju se u kakvo god blato kroz koje se vozite. Radili smo sve te vježbe pri navedenom tlaku za vožnju po kolniku, a Firestone gume su to sve pojele. Čak smo i zaključavanje diferencijala ostavili isključenim neko vrijeme. Jureći kroz blato duboko do osovine, Jeepovi nikada nisu potpuno izgubili trakciju. Presuda je bila laka: ove gume rade ono što Firestone kaže da rade.

Ono do čega ti je stalo

Ovo su sve zanimljive informacije ako ste totalno zaluđeni gumama, ali u konačnici, ono do čega vam je stalo je ovo – ako kupite prave gume za tu vrstu vožnje koju najčešće obavljate, dobivate dio opreme koji je pažljivo osmišljen i razvijen jednako temeljito kao i motor ili kočnice vašeg automobila. U gumama ispod vašeg automobila zaista ima više nego što se čini na prvi pogled.

Preporuke urednika

• 2019 Ford F-150 RTR dobiva malu dozu off-road stilskih nadogradnji
• Toyotina ostarjela Sequoia dobiva dozu adrenalina s TRD Pro terenskim modelom