1 od 6
Mercedes-Benz dominira utrkama Formule 1. Njemački proizvođač automobila osvojio je svoj peti uzastopni dvostruki naslov prvaka u vozačkoj i konstruktorskoj konkurenciji u 2018. Sada Mercedes pokušava primijeniti svoje pobjedničke načine na Formula E, serija utrka za električne automobile. Debitirajući na Ženevskom sajmu automobila 2019., EQ Silver Arrow 01 prvi je Mercedesov potpuno električni trkaći automobil.
Električni Mercedes koristi isti "Gen 2” dizajn kao i sve ostalo Trkaći automobili Formule E. Pravila serije zahtijevaju da svi timovi koriste istu šasiju i bateriju, iako je timovima dopušteno prilagoditi druge komponente, poput električnih motora. Ovo je namijenjeno smanjenju troškova i povećanju konkurentnosti. To je vrlo različito od svijeta "bez troškova". Formule 1, gdje su Mercedes, Ferrari i Red Bull u prednosti u odnosu na ostale momčadi zbog dubljeg džepa.
Preporučeni videozapisi
Mercedes svoje trkaće automobile tradicionalno naziva "Srebrne strijele
”, vraćajući se na predratne strojeve koji su nosili neobojanu karoseriju radi uštede na težini. S druge strane, "EQ" je Mercedesova oznaka za elektrificirane pogonske sklopove, hibridne i potpuno električne. Njemački proizvođač automobila metodično dodaje blage hibride i plug-in hibridne pogonske sklopove svojih proizvodnih automobila, a uskoro će pokrenuti i EQ C električni SUV. Ali ovaj trkaći automobil potpuno je drugačija životinja.1 od 8
Specifikacije za Mercedesov EQ Silver Arrow 01 slične su onima drugih bolida Formule E. Trkaći auto ubrzava od nula do 60 mph za a superauto-oko 2,7 sekundi i ima najveću brzinu od 174 mph, prema Mercedesu. Baterija od 52 kilovatsata puni se za 45 minuta, iako to nije nešto što se događa tijekom utrke. Automobili moraju voziti cijelu utrku s jednim punjenjem. Prethodno, Formula E vozači su mijenjali automobile na pola puta svake utrke. To je omogućilo zanimljiv spektakl, ali javnosti nije dočarao najbolju sliku električnih automobila.
Pravila Formule E također znače da EQ Silver Arrow 01 ima različite izlazne snage za različite situacije. Tijekom kvalifikacijskih sesija koje određuju startne pozicije za svaku utrku, automobil razvija 340 konjskih snaga. Ali tijekom same utrke, snaga se vraća na 272 KS. To je osim ako vozač ne aktivira "Attack Mode" vožnjom preko određenog područja staze. Zatim se snaga privremeno povećava na 306 KS. Gledatelji također mogu glasati da svom omiljenom vozaču daju "Fan Boost", osiguravajući kratki val od 340 KS.
Trikovi kao što su "Attack Mode" i "Fan Boost" mogu razljutiti ljubitelje tradicionalnih utrka, ali oni su usmjereni na dovodeći novu generaciju obožavatelja čija je ideja uzbudljivog utrkivanja intenzivna Mariova runda Kart. Taj naglasak na uključivanju u nove demografske skupine, kao i ekološki prihvatljiv imidž Formule E i relativno niski troškovi rada, privukli su mnoštvo proizvođača automobila. I Mercedes i Porsche pridružit će se za sezonu 2019-2020, a Formula E već uključuje Audi, BMW, Jaguar, i Nissan.
Preporuke urednika
- Mercedes-AMG EQE SUV prva recenzija vožnje: bolji električni SUV
- Mercedes-Benz EQE SUV prva recenzija vožnje: izgled iz 90-ih, vrhunska tehnologija
- 2023 Mercedes-Benz EQE SUV pregled: Linija električnih vozila ponovno raste
- Prva recenzija Mercedes-Benz EQB za 2022.: EV bolji od svog brata na plin
- Mercedes-Benz EQS SUV je luksuzni SUV za obitelj
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
