Recenzija hibrida Kia Sorento 2021.: 7 sjedala i velika potrošnja MPG

2021 Kia Sorento Hybrid

MSRP $33,590.00

Pojedinosti rezultata

Izbor urednika DT-a

"To nije čak ni bliska usporedba - Sorento Hybrid jedan je od najboljih SUV vozila srednje veličine."

Pros

• Tone tehnike
• Elegantan dizajn
• Kompaktni automobil MPG
• Prostrani prvi i drugi red
• Ne osjeća se sporo

Protiv

• Čvrsti treći red
• Model 2022 ima više značajki

Segment SUV-ova srednje veličine s tri reda vozila je onaj koji su proizvođači automobila sporo elektrificirali. Ima smisla - ovi glomazni SUV-ovi obično imaju kutijasti dizajn koji u početku nije učinkovit. Pronalaženje načina za poboljšanje uštede goriva bez žrtvovanja svog tog prostora zahtijeva puno — to je možda razlog zašto postoji samo nekoliko opcija za odabir.

Uz potpuno novi Sorento Hybrid iz 2021., Kia je pronašla način kako to učiniti uspješnim. Ime Sorento postoji od 2002., ali ovo je prvi put da ćete u SUV-u pronaći hibridni pogonski sklop. Ovaj pogonski sklop ne samo da pomaže Sorentu izboriti vlastito mjesto u Kijinoj liniji, već iu cjelokupnom segmentu. Ako tražite SUV srednje veličine s hibridnim motorom, poželjet ćete otići ravno do Kia salona kako biste provjerili Sorento Hybrid prije svega.

Početna S oprema počinje s 34.760 USD, uključujući odredišnu naknadu od 1.170 USD. EX oprema, koju smo testirali, počinje s 37.760 USD. Naš tester je završen u Runaway Red Paint koja košta 445 USD, čime je cijena našeg testera porasla na 38.205 USD.

Dizajn i interijer

Posljednji Sorento imao je otrcani dizajn — ne baš odvratan, ali nezgrapno iz nekih kutova. U tom smislu, novi Sorento Hybrid je veliko poboljšanje. Nema istu prisutnost na cesti kao veći Telluride, ali još uvijek ima svoj vlastiti tip američkog razmetanja. Malo SUV-ova srednje veličine, a još manje hibrida, izgledaju cool, no to je upravo ono što Sorento Hybrid uspijeva.

Kijina rešetka u obliku tigrovog nosa daje Sorento Hybridu obiteljski dizajn u usporedbi s ostalim SUV-ovima proizvođača automobila, poput Nira, Seltosa i Telluride. U usporedbi s običnim Sorentom, Sorento Hybrid ne izgleda drastično drugačije. To je dobra stvar s naše točke gledišta. Jedina primjetna razlika između ova dva su sjajniji ukrasi na hibridu.

Dizajn interijera Sorento Hybrida jednako je zgodan kao i njegova vanjština s elegantnim izgledom koji se čini jednako luksuznim kao i vanjski izgled. Način na koji središnja konzola leži u sredini okomito orijentiranih ventilacijskih otvora i prekidača za HVAC kontrole temperature i grijana sjedala čine kabinu poput kokpita aviona - to je također potpuno funkcionalni. Glavni nedostatak je mjenjač s kotačićima koji se čini kao dobra stvar na papiru, ali ne i u stvarnom svijetu.

Jedna od glavnih prednosti Sorento Hybrida u odnosu na druge hibride je to što nudi sjedenje za do sedam osoba. Kombinacija hibridnog pogonskog sklopa i sjedala za cijelu obitelj je nešto što samo nekoliko SUV-ova srednje veličine može tvrditi. Zahvaljujući pametnom pakiranju, Sorento Hybrid nudi istu količinu prtljažnog prostora kao Sorento. Nažalost, nije tako prostran kao njegovi konkurenti. Iza trećeg reda nalazi se 12,6 kubika teretnog prostora. Preklapanjem stražnjih sjedala dobiva se prtljažni prostor od 45 kubičnih stopa, dok Sorento Hybrid najviše može primiti do 75,5 kubičnih stopa tereta.

Tehnika, infotainment i pomoć vozaču

Najveći nedostatak s kojim se Sorento Hybrid suočava je njegov infotainment sustav. Kia ne uklapa Sorento Hybrid s istim dostupnim zaslonom osjetljivim na dodir od 10,25 inča na običnom modelu. Umjesto toga, dobit ćete standardnu ​​jedinicu od 8 inča u cijeloj liniji. Nije loš zaslon osjetljiv na dodir, ali vidjeti dodatne nekretnine dostupne u običnom Sorentu izaziva zavist. To je kao da gledate susjedovo dvorište i onda shvatite da vaše baš i ne odgovara. Za strpljive ljude, Kia je izjednačila stvari za 2022.

Veličina zaslona osjetljivog na dodir možda neće impresionirati, ali njegove karakteristike hoće. Oprema EX koju smo testirali došla je s bežičnom mrežom Android Auto i Apple CarPlay, satelitski radio, zaslon od 4,2 inča na ploči s instrumentima, osam USB priključaka, podloga za bežično punjenje i šest audio zvučnika. To nije najslavniji popis značajki, ali ima nešto za reći o automobilu koji vas ne guši tehnologijom.

Grafika zaslona osjetljivog na dodir nije tako oštra ili tako šarena kao ona na većem 10,25-inčnom zaslonu osjetljivom na dodir, ali je i dalje jako dobra. Također je lijepo koristiti tipke i kotačiće koji su logično postavljeni. Netko bi mogao ući u ovaj automobil i osjećati se udobno s njim u roku od 10 minuta - to nije slučaj s mnogim novim vozilima.

Kia pakira Sorento Hybrid sa svojim Vozite mudro paket naprednih sigurnosnih značajki. Paket uključuje upozorenje na čeoni sudar, automatsko kočenje u nuždi, upozorenje o napuštanju trake, pomoć pri održavanju trake, mrtvi kut nadzor, prepoznavanje prometnih znakova, detekcija pješaka, upozorenje na poprečni promet straga, upozorenje na izlazak vozila i parkiranje straga senzori. Oprema EX dodaje prilagodljivi tempomat, detekciju biciklista, pomoć pri raskrižju i prednje parkirne senzore.

Vozačko iskustvo

Snaga za Sorento Hybrid dolazi iz 1,6-litrenog četverocilindričnog motora s turbopunjačem koji je uparen s jednim električnim motorom i litij-ionskom baterijom od 1,5 kWh. Kombinirana snaga je ocijenjena na 227 konjskih snaga, dok tradicionalni automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa upravlja promjenama stupnjeva prijenosa. To je promjena u odnosu na normu, budući da većina drugih hibrida koristi kontinuirano varijabilni automatski mjenjač (CVT). Ako postoji loša strana s pogonskim sklopom Sorento Hybrida, to je da je pogon na prednje kotače jedina dostupna konfiguracija.

U usporedbi s konkurentima iz Forda i Toyote, Sorento Hybrid slabije je snage. Ford Explorer Hybrid ima 3,3-litreni V6 motor i električni motor za kombiniranu snagu od 318 konjskih snaga. Za usporedbu, Toyotin Highlander Hybrid dolazi s 2,5-litrenim četverocilindrašem i dva elektromotora koji proizvode 243 konjske snage. Usprkos toj gomili, Sorento Hybrid zvuči kao da bi mu trebala dodatna snaga, ali SUV se čini prilično moćnim. Postoji malo zaostajanje izvan linije, ali je i dalje živahno, samo je oko sekunde manje od uobičajenog Sorentovog dostupnog 2,5-litrenog četverocilindričnog motora s turbopunjačem u sprintu do 60 mph. Prolazak autocestom, koji je inače test strpljenja kod hibrida, prolazi bez problema.

Automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa je uglađeniji od opcija s CVT-om, poput Highlandera, ali nije baš bez problema. U našem tjednu sa SUV-om, otkrili smo da je nekoliko puta zastao pri prebacivanju između vožnje unazad i vožnje. Prebacivanje u niži stupanj prijenosa može biti sporo kada ga pokušavate požuriti korištenjem ručica za mjenjač na kolu upravljača, ali to je za očekivati ​​s pogonskim sklopom kojem je ekonomičnost goriva na prvom mjestu.

Dok Kijini načini vožnje obično rezultiraju primjetnom promjenom, načini Sorento Hybrid Comfort, Smart i Sport ne čine nikakve radikalne promjene u načinu rada SUV-a. Dakle, držanje u Eco načinu rada većinu vremena ima itekako smisla. Osim toga, Kijin Eco način rada ne smanjuje odziv papučice gasa, što ga čini sličnijim normalnom načinu vožnje. Ekološki način rada također odgovara vožnji i laganom upravljanju modela Sorento Hybrid za opušteno iskustvo vožnje.

Potrošnja goriva i sigurnost

Od nekoliko SUV-ova srednje veličine s trorednim pogonom na tržištu s hibridnim pogonskim sklopom, Sorento Hybrid je najučinkovitiji u skupini. Hibrid je ocijenjen da dostigne 37 mpg kombinirano (39 mpg grad, 35 mpg autocesta). Najbolji the Toyota Highlander Hybrid može dobiti je 36 mpg kombinirano, dok Ford Explorer Hybrid ima jadnih 28 mpg kombinirano. Sorento Hybrid toliko je učinkovit da se gotovo slaže s manjim hibridima poput Honde CR-V Hybrid i Hyundai Tucson hibrid Plavi koji imaju kombinirane ocjene od 38 mpg.

Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) još nije testirao Sorento Hybrid iz 2021. u sudaru. Ipak, obični Sorento dobio je "Najbolji izbor za sigurnost” nakon što je zaradio ocjenu “Dobar” u svih šest testova sudara — ocjenu “Superior” za tehnologiju za sprječavanje sudara sprijeda i prednja svjetla u rasponu od "Loše" do "Dobro". U testiranju Nacionalne uprave za sigurnost prometa na cestama (NHTSA), Sorento Hybrid 2021. zaradio a ukupna ocjena sigurnosti s četiri zvjezdice.

Kia podržava Sorento Hybrid s petogodišnjim osnovnim jamstvom od 60.000 milja i 10-godišnjim jamstvom za pogonski sklop od 100.000 milja. Jamstvo je bolje od onih koje nude Toyota i Ford, a uključuje trogodišnje osnovno jamstvo na 36.000 milja i petogodišnje jamstvo na pogonski sklop od 60.000 milja.

Kako bi DT konfigurirao ovaj auto

Preskočite opremu od 3000 USD EX, koja ne opravdava svoju cijenu. Standardni Sorento Hybrid dolazi s opsežnim popisom sigurnosnih značajki, dvozonskom klimom, šest audio zvučnika, bežičnom pametni telefon kompatibilnost, presvlake od sintetičke kože, grijana prednja sjedala i 8-inčni zaslon osjetljiv na dodir, što ga čini dobro opremljenim za većinu vozača.

Naše mišljenje

Ušteda goriva koja je vodeća u klasi samo je jedna kvaliteta koja čini Sorento Hybrid impresivnim vozilom. Također dolazi s izvrsnim tehničkim značajkama, relativno prostranim prtljažnim prostorom, živahnim pogonskim sklopom i dugim jamstvom. Ne možete propustiti ni zapanjujući dizajn Sorento Hybrida. Nije čak ni bliska usporedba - Sorento Hybrid jedan je od najboljih SUV-ova srednje veličine u prodaji.

Toyota Highlander Hybrid dostupan je s većim zaslonom osjetljivim na dodir od 12,3 inča, iako njegova grafika i raspored izbornika izgledaju zastarjeli, može dobiti do 36 mpg kombinirano, ima do 84,3 kubičnih stopa teretnog prostora, ima 243 konjske snage i može vući do 3500 funti. Highlander Hybrid nije tako moderan kao Sorento Hybrid, ali dostupan je s pogonom na sve kotače.

Ako je ekonomična potrošnja goriva ono što tražite, Ford Explorer hibrid vjerojatno neće odgovarati računu. Procijenjen je na do 28 milja po galonu u kombinaciji, što je znatno ispod brojke Sorento Hybrida. S druge strane, njegov pogonski sklop proizvodi do 318 konjskih snaga, znatno više od Sorento Hybrida. Explorer Hybrid također može vući većinu tereta s ocjenom do 5000 funti. Kada je u pitanju prtljažni prostor, Explorer Hybrid ima najviše prostora s do 87,8 kubičnih stopa teretnog prostora. Ford nudi Explorer Hybrid s pogonom na stražnje i sve kotače.

Trebate li nabaviti jedan?

Da. Model iz 2022. dodaje više tehnologije i dostupan pogon na sva četiri kotača, ali model iz 2021. i dalje se isplati kupiti.

Preporuke urednika

• 2023 Kia Sportage Hybrid prva recenzija vožnje: Stil i sadržaj
• 2021 Toyota Highlander vs. Ford Explorer iz 2020
• Kia Niro hybrid i Niro plug-in hybrid dobivaju face lifting, infotainment nadogradnju