2023 VinFast VF 8 prvi pogled, cijene i specifikacije

Popis tvrtki koje se nadaju uhvatiti dio tržišta električnih automobila u Americi raste iz mjeseca u mjesec. Mnogi su start-upovi za koje nikada niste čuli - i za koje možda nikada nećete čuti, jer je skok između glasne izjave da ćete napraviti automobil i toga da to učinite značajan.

VinFast sa sjedištem u Vijetnamu ima slične ambicije, ali ima vrlo različitu pozadinu. Dio je Vingroupa, industrijskog diva koji se ponosi kao jedan od najvećih konglomerata u Vijetnamu i čiji su prihodi činili oko 2,2% nacionalnog BDP-a u 2020. To je ogromno. Ne nedostaje mu sredstava da postane globalni proizvođač automobila; također ne nedostaje iskustva. VinFastovi automobili, autobusi i skuteri prilično su čest prizor na vijetnamskim cestama, a Vingroup upravlja nevjerojatno širokim izborom poduzeća u sektorima kao što su građevinarstvo, obrazovanje, turizam i zdravstvene zaštite. Ovo nije automobilski ekvivalent srednjoškolskog garažnog benda - to je materijal za Warped Tour.

Prvi VinFast modeli za Ameriku trebali bi stići do naših obala do kraja 2022. Posjetio sam tvornicu i sjedište tvrtke u Vijetnamu kako bih dobio bolju predodžbu o tome je li ovaj pridošlica sposoban suprotstaviti se etabliranijim proizvođačima automobila u krugu električnih vozila.

Igrati na sigurno

VinFast će poslati dva električna vozila nazvana VF 8 i VF 9, redom, kako bi zauzeli udio na američkom tržištu. Samo je prvi bio dostupan za vožnju na vrlo kratkoj stazi postavljenoj u blizini tvornice tvrtke u Vijetnamu. Gore prikazano, ima oblik obiteljskog tegljača s pet sjedala koji se proteže 187 inča u dužinu, 74,8 inča širok i 65,4 inča visok, dimenzije koje ga čine otprilike šest inča dužim i inč širim od Toyota RAV4 i točno toliko visoka. Vizualno ga karakterizira prednji kraj gotovo bez rešetke s podijeljenim svjetlima i par vodoravnih stražnjih svjetala povezanih svjetlosnom trakom. Dizajneri su ovdje igrali na sigurno i to je vjerojatno mudra odluka: uvjeriti vozače da kupe automobil nove marke je dovoljno teško bez potrebe da ih prodaju na dizajnu koji izgleda kao da je izbačen iz neistraženog kutka prostor.

Moje vrijeme za upravljačem pretprodukcijskog prototipa bilo je prekratko da bih ostavio značajne dojmove vožnje. VF 8 naizgled vozi kao većina električnih vozila, tako da je brz, gladak i tih. Sadrži pretinac dovoljno velik za spremanje malih torbi i prostranu kabinu gotovo bez gumba; gotovo svime se upravlja preko 15,6-inčnog, vodoravno orijentiranog zaslona osjetljivog na dodir u sredini instrumentne ploče. VinFast obećava dugačak popis standardnih tehničkih značajki, uključujući podlogu za bežično punjenje, kameru od 360 stupnjeva i prepoznavanje prometnih znakova. Parkiranje na daljinsko upravljanje, način pozivanja i video streaming u automobilu naći će se na popisu opcija, iako cijena nije objavljena.

Po brojkama

Pri lansiranju, kupci VF 8 će moći birati između dvije razine opreme: Eco i Plus. Pozicioniran na dnu raspona, Eco je opremljen s dva motora koji crpe električnu energiju iz litij-ionske baterije za pokretanje četiri kotača s 348 konjskih snaga i 368 Nft okretnog momenta. VinFast navodi vrijeme od nule do 60 mph od 5,8 sekundi, što je relativno brzo, i maksimalni domet vožnje od 260 ili 292 milje, ovisno o tome imate li malu ili veliku bateriju. Prelazak na Plus oslobađa 402 konjske snage, 457 funta-stopa okretnog momenta i 5,3 sekunde sprint od nule do 60 mph nauštrb dometa vožnje, koji neizbježno pada na 248 ili 277 milja ovisno o pakiranju.

Zanimljivo, VinFast naglašava da ne cilja na određenog proizvođača automobila (ili određenu skupinu proizvođača automobila) kao suparnike; njegovi glavni konkurenti, prema rukovoditeljima, su vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem. Njegov cilj - a to bi mogao biti ključ njegovog uspjeha - je ponuditi električna vozila po približno istoj cijeni kao i usporedivi automobili s benzinskim pogonom. To planira postići izbacivanjem paketa baterija iz cijene.

Na papiru, ovo je dobra strategija: baterije su pune skupih minerala i oni predstavljaju veliki dio razloga zašto Električna vozila koštaju više od modela s benzinskim pogonom (i zašto su potrebni poticaji saveznih i lokalnih vlasti za poticanje prodajni). No, nećete ga dobiti besplatno. Umjesto toga, kupit ćete automobil i iznajmi bateriju pretplatom na jedan od dva plana. Nazvan Fleksibilni, prvi vozačima daje mjesečnu naknadu od 310 milja. VF 8 košta 35 dolara, a VinFast naplaćuje 0,11 dolara za svaku dodatnu milju; vožnja 350 milja koštat će vas oko 39,40 USD. Ako vozite više od 310 milja mjesečno, a izgledi su takvi, fiksni plan uključuje neograničen broj milja za 110 dolara — to je još uvijek manje nego što većina ljudi troši na benzin svaki mjesec. Kao bonus, budući da ne posjedujete bateriju, nećete biti odgovorni za zamjenu ako izgubi previše svog kapaciteta. VinFast se obvezuje besplatno zamijeniti paket kada njegov kapacitet punjenja padne ispod 70%.

Tvrtka dodaje da će se ova politika pretplate primjenjivati ​​na svako električno vozilo koje proda do 2023. godine. Počevši od 2024. godine, kupci će moći birati hoće li bateriju kupiti ili iznajmiti. Rečeno mi je da rukovoditelji očekuju da će podjela između leasinga i kupnje biti otprilike 50/50.

Slatki dom Sjeverna Karolina

Ono što ovdje imamo, dakle, je atraktivan električni crossover razvijen za i cijenom blizu mainstreamu. VinFast može pričati, a čini se da tvrtka ima sve što je potrebno i za hodanje. Dobro je financiran, dobro je organiziran, iskusan je i skroman - ovi su rijetki (i podcijenjene!) kvalitete u ovom segmentu tržišta i ključne su za uspjeh svakog automobila tvrtka u 2022.

Naravno, potrebno je puno više od dobre namjere da bi se uspjelo u automobilskoj industriji i ta činjenica nije izgubljena za tvrtku. Udružio se s nekim od najvećih i najuglednijih svjetskih dobavljača (uključujući Bosch i Magna Steyr) kako bi na tržište doveo VF 8 i VF 9, i udružili snage s Volkswagenovim Electrify America kako bi budućim vlasnicima ponudio mogućnosti punjenja diljem zemlje i pametni telefon integracija. Unutar se bavi mnogim aspektima poslovanja s automobilima, ali ne boji se obratiti se i zatražiti pomoć kada to ima smisla.

Proizvodnja se također održava unutar kuće, a VinFast pristup tokarenju asortimana komada plastike i metalnog lima u stroj od preko 4500 funti koji vas može odvesti jesti je fascinantan. Smješten u blizini Hai Phonga u sjevernom Vijetnamu i izgrađen na posjedu koji je prije nekoliko godina u biti bio močvara, automobil tvrtke, autobus i tvornica skutera golemi je kompleks sa stupnjem automatizacije koji je gotovo poput znanstvene fantastike: 98% posla koji se obavlja u radionici je automatizirano. Prvi automobili prodani u Sjedinjenim Državama dolazit će iz ove tvornice, ali VinFast ulaže 2 milijarde dolara izgraditi proizvodni pogon u okrugu Chatham, Sjeverna Karolina, koji bi trebao biti potpuno operativan 2024. godine. Od glasnogovornika sam saznao da će američka tvornica imati sličnu razinu automatizacije.

Uskoro u trgovačkom centru u vašoj blizini

VinFast je već otvorio rezervacije za VF 8 i VF 9. Cijene za 8 počinju od 40.700 USD za Eco model s manjim paketom baterija od 260 milja, dok povećanje na veću jedinicu od 292 milje košta 41.000 USD. Cijena opreme Plus iznosi 47.700 USD, odnosno 48.000 USD. Ove brojke su konkurentne za segment i imajte na umu da ne uključuju sve dostupne poticaje.

Kupci na tržištu za prostraniji VF 9 trebaju izdvojiti 55.500 USD za osnovni Eco paket, 56.000 USD za osnovni model s velikom baterijom, 60.500 USD za Plus i 61.000 USD za Plus s velikom baterija. Prve isporuke planirane su za kraj 2022., ali postoji caka - i to nije mala. Tvrtka želi zaobići tradicionalni model trgovca, što znači da će prodavati automobile izravno potrošačima (poput sve većeg broja proizvođača automobila), a ne kroz franšizne trgovine, a brzina njegova rasta bit će uvelike ograničena zakonima svake države. Ono što je sigurno jest da tvrtka planira otvoriti 30 trgovina (uključujući neke u trgovačkim centrima) u Kaliforniji prije kraja 2022. godine.

Jedan od fascinantnih aspekata automobilske industrije u 2020-ima je da tehnologija otvara vrata iznenađujućim autsajderima - čak i Sonyju, dobavljaču Walkmana i PlayStationa, želi krišku EV segmenta. VinFast je još jedan neočekivani sudionik. Hoće li kupci zagristi? Mislim da je tako, barem oni koji žele električni auto. Teško je započeti od nule, osobito na tržištu izazovnom i konkurentnom kao što je naše, ali američki kupci voljni su isprobati nove stvari kada su uvjerljive. Zapamtite: nitko nije čuo za Kiju ranih 1990-ih. Tvrtka je debitirala u Americi 1993. i prodala je samo 692 automobila (!) tijekom kalendarske 1994. godine. U 2021. ovdje je prodano 701.416 automobila.

Ažurirano 21.4.2022.: Dodani detalji o mogućnosti kupnje paketa baterija počevši od 2024.

Preporuke urednika

• Ova nova NASA-ina električna vozila vozit će astronaute dijelom puta do Mjeseca (približno)
• Vozači Fordovih električnih vozila mogu koristiti 12.000 Teslinih superpunjača od 2024.
• Mercedes EV čvorišta za punjenje dolaze u Sjevernu Ameriku do kraja desetljeća
• Chevrolet Equinox EV za 2024. cilja na pristupačnost s osnovnom cijenom od 30.000 USD
• Ova tehnologija za punjenje EV-a obavlja posao dok vozite