Potpuno električni BMW i7 kućno je kino na kotačima

BMW-u električna vozila nisu strana. Pokrenuo je neobičan i3 hatchback 2014., a nedavno ga je pratio s i4 i iX. Ali sada BMW svoje vodeće vozilo pravi električnim.

BMW serije 7 je najveća, najraskošnija limuzina proizvođača automobila, a za modelsku godinu 2023. dobiva redizajn koji uključuje prvu električnu varijantu. BMW i7 xDrive60 iz 2023. (da upotrijebim puno ime) počet će se isporučivati ​​zastupnicima u SAD-u u studenom zajedno s benzinskim modelima serije 7 (kasnije će stići i hibridna verzija).

Dok svi modeli serije 7 dobivaju dramatičan novi stil, razrađen infotainment sustav i dodatnu zabavu na stražnjim sjedalima sustava, BMW-ova odluka da lansira električnu verziju benzinskog modela izbacuje ga iz koraka s drugim proizvođačima high-end modela limuzine. Mercedes-Benz je odlučio dizajnirati svoju limuzinu EQS iz temelja radije nego napraviti električnu S-klasu. i7 će biti cijenom blizu Lucid Aira i Tesla Model S,

BMW ima vlastitu obitelj namjenski izgrađenih električnih vozila na putu. Nazvan Neue Klasse (njemački za “Nova klasa”) u odnosu na obitelj modela koji spasio tvrtku 1960-ih, stići će tek 2025. Dakle, je li i7 samo rezervirano mjesto ili je sam po sebi dostojan EV?

Oblikovati

i7 dijeli vanjski stil s benzinskom serijom 7, označavajući dramatičan odmak od prethodnih modela serije 7. U skladu s nedavnim dizajnerskim praksama BMW-a, i7 dobiva masivnu rešetku koja izgleda kao leptirov odrezak, s dostupnim osvjetljenjem.

BMW također mijenja stvari s naslaganim svjetlosnim elementima koji postavljaju svjetla za dnevnu vožnju iznad prednjih svjetala, slično rasporedu koji imate na Hyundai Kona. Europski modeli dobivaju matričnu LED tehnologiju koja može automatski preusmjeriti duga svjetla od nadolazećih automobila, ali to neće biti dostupno u SAD-u do implementacije novih propisa.

Šetajući oko i7 tijekom medijskog pregleda, ono što se isticalo bila je ogromna veličina automobila. To je još uvijek limuzina s prilično niskim položajem sjedenja, ali unatoč tome ima znatan vizualni opseg. Poklopac motora je toliko visok da se zapravo nalazi iznad rešetke, a poklopac prtljažnika ima nešto što izgleda kao dvostruka brada da sakrije njegovu visinu. Automobil koji smo vidjeli imao je kotače od 20 inča, ali izgledali su sićušni postavljeni unutar goleme površine lima.

Kao i vanjski izgled, interijer je velika promjena u odnosu na prethodne iteracije serije 7. Umjesto konzervativnog dizajna odlazećeg modela nalazi se armaturna ploča poput police oblikovana za smještaj novog samostojeći BMW zakrivljeni zaslon, razrađene rešetke zvučnika i ambijentalno osvjetljenje koje odgovara rival Mercedes S klase. Obrubi armaturne ploče, kontrole sjedala, upravljač infotainment sustava i mjenjač također su izrađeni od kristalnog materijala koji ne bi izgledao neprikladno na setu originala Zvjezdane staze niz.

tehn

Tehnički potpis i7 nije za vozača. To je opcijski Theatre Screen, 31,3-inčni 8K zaslon koji se preklapa s krovne obloge, dopuštajući putnicima na stražnjim sjedalima da gledaju filmove i televizijske emisije ili igraju video igre na brzinu. Videozapisi se prikazuju u 16:9, 21:9 ili 32:9 cinemascope omjera slike.

Amazon Fire TV i Bowers & Wilkins Diamond surround zvučni sustav također su uključeni, zajedno s kontrolerima nalik pametnim telefonima na stražnjim vratima. Netflix integracija omogućit će korisnicima da započnu film kod kuće i završe ga u automobilu, rekao je Pieter Nota, član uprave BMW-a za Sjevernu Ameriku za odnose s kupcima, na i7 medijskom pregledu. Međutim, Theatre Screen će vjerojatno ograničiti vidljivost unatrag i, s očekivanom cijenom od 4750 dolara, neće biti jeftin.

Sprijeda, gore spomenuti BMW zakrivljeni zaslon sastoji se od 12,3-inčne instrumentne ploče i 14,9-inčnog zaslona osjetljivog na dodir ispod jednog komada stakla. BMW-a iDrive infotainment sustav vraća se sa svojim poznatim rotirajućim regulatorom, ali dobiva i novu Interacction Bar s dodirnim pločama za kontrolu klime i druge funkcije. i7 također dobiva 5G povezivost i mogućnost nadogradnje preko zraka (OTA).

BMW je također surađivao s Oscarom nagrađenim skladateljem Hansom Zimmerom na prepoznatljivim zvukovima koji se aktiviraju kada vozač pokrene automobil ili kada se mijenja između različitih načina vožnje.

i7 dobiva dugačak popis dostupnih pomagala za vozača. Glavna značajka je Highway Assistant, koja pruža ono što BMW naziva vožnjom bez ruku pri brzinama do 80 mph, iako i dalje zahtijeva pažnju od vozača i spremnost da zgrabe upravljač potrebna. Ostale značajke uključuju upozorenje na čeoni sudar, upozorenje na napuštanje trake, pomoć pri ograničenju brzine i značajku automatskog parkiranja.

Tehnički podaci

i7 lansiran je s dvomotornim pogonom na sve kotače koji proizvodi 536 konjskih snaga i 549 funta-stopa okretnog momenta. BMW kaže da će od nule do 60 mph ubrzati za 4,5 sekunde, a najveća brzina je elektronički ograničena na 149 mph.

Te su specifikacije prilično bliske modelu 760i xDrive, snažnijem od dva benzinska modela serije 7 koji će biti dostupni pri lansiranju. 4,4-litreni twin-turbo V8 ovog modela proizvodi identične konjske snage kao i7, ali s 553 lb-ft okretnog momenta. BMW također navodi nešto brže vrijeme od 4,2 sekunde od nula do 60 mph.

Ipak, BMW tu ne staje. Na okruglom stolu za medije, predsjednik Oliver Zipse potvrdio je da će proizvođač automobila također lansirati M Performance verziju i7, dodajući da će to biti najsnažniji model serije 7.

BMW također cilja na 300 milja dometa za i7. Velika limuzina moći će se puniti do 11 kilovata pomoću AC punjača i 195 kilovata pomoću DC brzog punjenja, s potonjim dodavanjem 80 milja dometa u 10 minuta. Vlasnici će također dobiti tri godine besplatnog DC brzog punjenja od Electrify America.

Cijene i konkurenti

“Ne želimo da kupci prave kompromise prelazeći s jednog vozila na drugo”, rekao je Zipse za Digital Trendovi koji se odnose na obrazloženje za izradu električne verzije benzinskog automobila umjesto čistog lista EV. "U svakom slučaju dobiju seriju 7."

Serija 7 iz 2023. mogla bi biti dobro pozicionirana protiv tradicionalnih rivala poput Mercedes S klase, Audi A8 i Lexus LS, ali i7 se možda neće tako dobro nositi s električnom konkurencijom.

Domet od 300 milja je prikladan, ali to stavlja i7 daleko iza 516 milja Lucidni zrak, 405 milja Tesla Model S i 350 milja Mercedes EQS. Također nije jasno hoće li kupci električnih vozila željeti automobil koji izgleda kao staromodni gutač benzina, zajedno s izduženom haubom dizajniranom za smještaj V8 motora.

Učinivši i7 toliko sličnim benzinskoj seriji 7, BMW je možda također stavio špil protiv njega. Dok ne stigne ta verzija M Performance, i7 može samo parirati svom bratu u performansama, a zahtijeva dodatnu cijenu. Cijene za model i7 xDrive60 počinju od 120.295 USD, u usporedbi sa 114.595 USD za benzinski 760i xDrive. BMW također gradi manje snažan šestocilindrični model 740i s početnom cijenom od 94.295 dolara.

Stoga je moguće da će mnogi kupci odabrati jeftinije benzinske modele, koji također ne dolaze s glavoboljom punjenja. Serija 7 je impresivan automobil, ali i7 se ne čini spremnim za privlačenje novih kupaca električnih vozila.

Preporuke urednika

• 2024. BMW i5 predstavljen kao prva električna serija 5
• Misteriozni novi Intel i7 čip upravo se pojavio na testovima
• 2023 BMW iX M60 je električan, prostran i iznenađujuće brz
• Prva recenzija BMW-a i4 za 2022.: Prava stvar
• Prva vožnja BMW-a iX 2022: Mijenjanje paradigmi