Zumeovi novi automobili za dostavu peku pizzu na putu do vaših vrata

Možda ste čuli za Zume, startup iz Silicijske doline koji zapošljava jednaku mješavinu robota iz lokalnih izvora proizvodnju i sofisticirane algoritme za proizvodnju pizze u napolitanskom stilu za koju tvrdi da je bolja od svake isporuke natjecatelji. Ali priprema pite bila je samo dio jednadžbe; tvrtka nije mogla dosta budite sigurni da je svaka savršena pita stigla jednako hrskava i vruća kao što je bila kad je otišla, ili barem ne dosljedno. No, od danas može: Zume je u četvrtak predstavio Baked On The Way (BOTW), patentirana dostavna vozila koja kuhaju desetke pizza na putu do svojih odredišta.

Jeste li se ikad zapitali zašto hrana iz dostave rijetko ima tako dobar okus kao netom izvađena iz restoranske pećnice? Za to je krivo "vrijeme zadržavanja" ili međurazdoblje koje hrana provodi prekuhavajući se u plastičnim, kartonskim i spremnicima za van. "Stanuvanje može dovesti do dramatičnog pada kvalitete", izjavila je suosnivačica i izvršna direktorica Zumea Julia Collins za Digital Trends. "Posebno je drastično nakon granice od 15 minuta."

Zumeovo rješenje je tehnologija - i to mnogo toga. Svaki BOTW se sastoji od kamiona za dostavu, jednog vozača opremljenog navigacijskim iPadom i 56 kompjuteriziranih površina za kuhanje. Pizze iz Zumeovog distribucijskog pogona su djelomično pečene - svaka na između 700 i 800 stupnjeva točno 90 sekundi, rekao je Collins - prije nego što se podignu u pećnice. Odatle, strojna inteligencija preuzima: uzimajući u obzir GPS lokaciju i vrijeme vožnje, svaka pećnica može kalibrirati na odgovarajuću udaljenost dostave, uključuju se tek kada se pizza u njima približi kraju odredište.

U tom ključnom trenutku, odgovarajuća pećnica - ili pećnicas, ako je narudžba posebno velika — uključite na točno tri i pol minute da se ispeče. Zatim ulazi u period hlađenja od 30 sekundi i izbacuje gotovu pitu u jedan od Zumeovih vlasničkih spremnika za van Zume Pod koji se mogu reciklirati. Završni detalj: pneumatski rezač pizze koji reže pizzu na jednake komade.

Usvajanje BOTW-a neće utjecati na Zumeovu predanost kvaliteti, rekao je Collins. Tvrtkin recept za tijesto, za koji je Collins rekao da ne sadrži stabilizatore i oksidante, ostat će isti. Isto tako i Zumeov izbor "zdravih", "lokalnih" sastojaka: startup koristi jednu farmu za Kalifornijske rajčice koristi za proizvodnju umaka bez šećera, rekao je Collins, i nabavlja meso bez sintetike nitriti. "To je povratak tradicionalnoj izradi pizze", rekla je. "Koristimo tehnologiju kako bismo ljudima dali bržu, bolju i pristupačniju hranu."

A koristi su brojne, rekao je Collins. Vozači neće morati ugroziti sigurnost radi kvalitete — BOTW isporuke mogu se izvršiti izvan reda. Zemljopisni radijus dostave Zume bit će dramatično proširen — BOTW kamioni mogu isporučiti kupcima do 45 minuta vožnje od središta Zumea, mnogo dalje od 12-minutne udaljenosti na koju su se ranije dostavljale ograničeno.

Štoviše, BOTW vozila poboljšat će operativnu učinkovitost. U tipičnom franšiznom aranžmanu, vozači dostavljači na sporim ispostavama nemaju poticaja pružiti ruku, recimo, užurbana mjesta u središtu grada, ali Zume zaobilazi taj problem: njegov pozadinski sustav usmjerava BOTW vozače na čvorišta na temelju zahtijevajte. "Dominos ima oko 53 franšize koje pokrivaju dostavu za područje zaljeva [San Francisco]", rekla je. "Možemo isporučiti na isti broj adresa s 11." Jednom kada cijela Zumeova flota BOTW vozila postane online, kolač središnje kuhinje tvrtke moći će napraviti i isporučiti do 288 pizza na sat - više od trostruke mogućnosti tipične franšiza.

Uštede su na korist kupaca — i vozača. Pizze će ostati iste cijene koje su uvijek imale (između 15 i 19 dolara po komadu), a dostava će ostati i besplatna i "bez napojnica". Još bolje, dostavljači će nastaviti primati beneficije koje Zume trenutno nudi, uključujući plaće po satu od 17 do 20 dolara po satu, zdravstveno i stomatološko osiguranje te udio u tvrtki zaliha. "Ljudi na vrhuncu poremećaja [moraju] biti promišljeni i oprezni", rekao je Collins. "[A] američka radna snaga mora se prilagoditi novim tehnologijama."

Dobro je tijesto. Industrija pizze na putu je da ove godine zaradi više od 40 milijardi dolara, rekao je Collins - više nego dvostruko nego 2005. Ali nije tako konkurentan kao što možda mislite: tri lanca - Domino's, Little Caesars i Papa John's - kontroliraju zajedničkih 40 posto tržišta. Kriška je zrela za uzimanje, rekao je Collins. "Imamo značajnu konkurentsku prednost jer se možemo natjecati brzinom, kvalitetom i cijenom", rekla je.

Možda nije iznenađujuće, Zume ima ekspanziju na umu. Ako se model BOTW pokaže uspješnim - a Collins je sa svoje strane uvjerena da hoće - tvrtka planira otvoriti čvorište u području South Baya koje će opsluživati ​​San Jose, Santa Claru, Cupertino i Campbell. Ako sve bude u redu tamo, otvorit će isporuke za "cijelo područje zaljeva" u sljedećih 18 do 24 mjeseca.

Dalje niz liniju su nacionalni — i međunarodni — planovi, koji će doći sa svojim skupom izazova. Collins je upozorio da Zume franšiza u jednom gradu, na primjer, možda neće nuditi iste pite kao one u cijelom svijetu. "Pažljivo gledamo što uzgajivači hrane imaju na raspolaganju za prodaju", rekla je. "Planiramo prilagoditi hranu i jelovnik na temelju proizvoda dostupnih na tom lokalnom tržištu."

To zvuči kao najbolji problem za imati.

Preporuke urednika

• Ova futuristička kapsula bez vozača uskoro će dostavljati pizzu u Teksasu
• Najveća svjetska flota robota za dostavu kampusa sada prevozi studentske obroke