Mercedes-Benz i AMG vjenčali su se prije mnogo godina. Ali do sada su modeli obdareni genima njemačkog proizvođača automobila i njegovog internog tunera držali ime Mercedes-Benz. Dolazak dva nova modela na Paris Motor Show označava promjenu u nomenklaturi: i najnovija limuzina visokih performansi C63 i novi GT sportski coupe službeno se nazivaju "Mercedes-AMG".
Dva automobila dijele više od središnje pozornice Mercedesovog štanda u Parizu. Svaki pokreće 4,0-litarski V8 s dva turbopunjača, koji zamjenjuje atmosferski 6,2-litarski mlin odlaznog C63. Od lansiranja sljedećeg ožujka, nova visokoučinkovita verzija C-klase nudi se isključivo kao četvera vrata.
Snaga smanjenog motora je 469 konjskih snaga i 479 funta-stopa okretnog momenta u C63, ili 503 KS i 516 lb-ft u C63 S. Usporedbe radi, 6,2-litreni agregat koji pokreće automobil prethodne generacije ima najveću snagu od 507 KS, ali stvara "samo" okretni moment od 450 lb-ft pri visokih 5200 o/min.
Povezano
- Mercedes-Benz GLE SUV pokušava uravnotežiti snagu i učinkovitost s blagim hibridom V8
- Uz lekcije naučene iz utrka, Mercedes-AMG podiže GT R sportski automobil na višu razinu
Novi turbo V8 postiže najveći okretni moment pri samo 1.750 o/min, što daje brže vrijeme ubrzanja prema proizvođaču automobila: 0 do 60 mph za 4,0 sekunde za Mercedes-AMG C63 i 3,9 sekundi za C63 S.
Povezano: Vrhunski Mercedes-AMG GT Edition 1
Automatski mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa prenosi se na novi model, iako Mercedes kaže da se sada brže mijenja i gore i dolje zahvaljujući promjenama hardvera i softvera. Mehanička blokada stražnjeg diferencijala sada je standardna, kao i prilagodljivi ovjes s tri postavke prigušenja.
Osim mehanike, Mercedes-AMG C63 dobiva elemente interijera i eksterijera nove generacije C-klase, iako uz opsežne izmjene. Cijeli je prednji kraj, naime, ekskluzivan za AMG verziju. Prednji dio rastegnut je za više od dva inča, što zahtijeva dužu kapuljaču. Širi prednji blatobrani, izrađeni od laganog aluminija, pružaju širi trag. Agresivna prednja maska uključuje velike otvore za hlađenje i razdjelnik inspiriran trkama.
Također izdvaja C63 jedinstvenom stražnjom maskom s dvostrukim ispušnim cijevima koje okružuju svaku stranu njegovog difuzora s tri peraje. Suptilni lip spojler na stražnjem poklopcu osigurava potisnu silu. Standardni kotači od 18 inča raspoređeni su po širini, a dostupni su i kotači od 19 inča i ljepljive sportske gume.
Izgled iznutra jednako je usmjeren na performanse. Debeli sportski upravljač s ravnim dnom, ukrasi od ugljika i snažno ojačana prednja sjedala s integriranim naslonima za glavu ukazuju na brzinu i agilnost automobila.
Kupci koji traže više ekskluzivnosti mogu odabrati posebno izdanje 1 temeljeno na C63 S. Dostupan pri lansiranju, uključuje detalje dizajna interijera i eksterijera izvedene u crveno-crnoj shemi boja.
U prodaji u ožujku 2015., novi C63 i C63 S bit će prvi model na tržištu koji se može pohvaliti imenom Mercedes-AMG sa crticom. Očekuje se da će sportski coupe GT uslijediti sljedećeg proljeća. Cijena još nije objavljena, ali očekujemo da će početi u srednjem rasponu od 60.000 dolara.
Preporuke urednika
- Sljedeći Mercedes-AMG C63 mogao bi odustati od V8 za četverocilindričnu hibridnu snagu
- Mercedes-AMG A35 iz 2020. je ulaz u svijet sportskih limuzina
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
