Najbolji infotainment sustavi

Za ovisnike o tehnologiji, infotainment sustav je srce svakog novog automobila. Kao i svaki drugi aspekt automobila, svaki proizvođač radi stvari malo drugačije, kako za projektiranje najboljeg sustava tako i za stvaranje iskustva specifičnog za marku za korisnika.

Dakle, koji proizvođač automobila ima najbolji infotainment sustav? Iskreno govoreći, najbolje je ne zaroniti ni u jedan od ovih sustava i očekivati ​​besprijekorno iskustvo. Infotainment još uvijek predstavlja prilično novu granicu za proizvođače automobila, a zahtjevi vožnje znače da treba raditi bilo što inače, osim obraćanja pozornosti na cestu, može biti glomazno i ​​nezgrapno — bez obzira na to koliko uglađeno sučelje infotainmenta je. Držanje vaših očiju na cesti i vaših ruku na volanu uvijek bi trebao biti najveći prioritet, ali većina trenutnih infotainment sustava to ne dopušta.

Uz to, ovih 10 infotainment sustava predstavljaju najbolje od najboljih. Dolaze od raznih proizvođača automobila i dostupni su u automobilima po različitim cijenama. Imajte na umu da nisu sve značajke na određenom sustavu standardne, ali svakako provjerite ove sustave kada kupujete svoj sljedeći automobil.

Kao i sve ostalo u Audijevim automobilima, MMI je oštar i dobro dizajniran. Sadrži rotirajući upravljač — uvijek plus — i dodirnu podlogu koja može prepoznati rukopis u nekim modelima. Međutim, ono što stvarno izdvaja MMI je dostupan zaslon "Virtual Cockpit". Zamjenjuje instrument ploču koja može prikazati sve, od digitalnog brzinomjera do satelitskih slika Google Maps. Apple CarPlay i Android Auto dostupni su na većini novih Audi modela.

U novije vrijeme, s modelima poput P8 i potpuno električni E-Tron, Audi je usvojio postavku s dva zaslona, ​​s nižim zaslonom koji je zamijenio većinu analognih kontrola. To je mogla biti katastrofa, ali radi prilično dobro.

BMW je bio jedan od prvih proizvođača automobila koji je lansirao sveobuhvatan infotainment sustav, a njegov iDrive sustav ostaje jedan od najboljih. Koristi rotirajući upravljač za pomoć vozaču u kretanju kroz razne izbornike i podizbornike, što je malo lakše od neprekidnog dodirivanja zaslona osjetljivog na dodir. Svi modeli BMW u ponudi Apple CarPlay, iako nije standardno na svakom modelu. Proizvođač automobila je ponudio bežični CarPlay od 2016., prvo uz godišnju naknadu, a odnedavno bez naknade.

BMW je odugovlačio s ponudom Android Auto, ali će s novim konačno učiniti dostupnom bežičnu verziju na modelima iz 2021 iDrive 7 infotainment sustav.

Neki modeli BMW-a također nude upravljanje gestama, što vam omogućuje da radite stvari poput podešavanja glasnoće zvuka i javljanja na telefon pokretom ruke. Utvrdili smo da jest više trik nego pravi proboj, međutim. 5G povezivost trebao bi debitirati 2021.

MyLink ima velike, lako čitljive ikone i tekst te pristojnu količinu analognih kontrola. Ista osnovna postavka koristi se u sustavima IntelliLink drugih marki General Motorsa Buick i GMC. Intuitivno korisničko sučelje nešto je što ima GM-ov vodeći brend, Cadillac borio se za podudaranje sa svojim složenijim CUE (skraćeno od Cadillac User Experience) sustavima. Apple CarPlay i Android Auto dostupni su za sve marke, a gotovo sva GM vozila standardno dolaze s ugrađenom Wi-Fi hot spotom koja podržava do sedam uređaja. GM je također nedavno počeo dodavati Amazon Alexa kompatibilnost sa svojim vozilima. Vozila opremljena MyLinkom također mogu koristiti GM Marketplace, usluga koja vam omogućuje naručivanje hrane i plaćanje goriva s vaše nadzorne ploče.

Chryslerov Spoji se je jedan od najboljih sustava dostupnih u neluksuznim vozilima, iako stvarno trebate nabaviti vrhunsku verziju za najbolje iskustvo. To obično uključuje 8,4-inčni zaslon osjetljiv na dodir Ram kamioneti dobiti masivni 12,0-inčni, portretni zaslon. Uconnect svladava osnove s grafikom koja se lako čita, logičnim glasovnim kontrolama, zaslonom osjetljivim na dodir i dostupnim Apple CarPlay i Android Auto. Ali Chrysler također briljira u pronalaženju značajki specifičnih za model, kao što je aplikacija "Performance Pages" u Dodge mišićavi automobili, ili mogućnost integracije sustava za zabavu na stražnjim sjedalima u Minivan Chrysler Pacifica.

Kada je u pitanju infotainment, Ford zaslužuje nagradu za "najnaprednije". Njegovi stari sustavi MyFord Touch bili su legendarno loši, ali trenutni sustav Sync 3 riješio je njihove greške. Sadrži zaslone osjetljive na dodir, intuitivne izbornike i sustav glasovnih naredbi koji korisniku omogućuje prirodniji govor. Gradeći na tom čvrstom temelju, Ford dodaje Apple CarPlay i Android Auto, Wi-Fi vruće točke i Amazon Alexa skill za određena vozila. Sync 3 će uskoro biti zamijenjen Sync 4, koji će dodati bežične verzije CarPlay i Android Auto, kao i bežična ažuriranja softvera. Sync 4 će debitirati na smiješno prevelik zaslon osjetljiv na dodir Mustang Mach-E električni auto.

Hyundaijev infotainment sustav nije najsofisticiraniji, ali vladaju osnovama. BlueLink ima brze procesore, razuman raspored izbornika i pristojnu količinu rezervnih analognih kontrola. Veći dostupni zasloni osjetljivi na dodir nude dobru rezoluciju, iako manji zasloni koji su standardni problem u većini Hyundaija ne impresioniraju toliko. Hyundai također ima reputaciju ranog usvajanja nove tehnologije. Bio je to jedan od prvih proizvođača automobila koji je uveo Apple CarPlay/Android Auto, kompatibilnost s Amazon Alexa i mobilnu aplikaciju koja vozaču omogućuje zaključavanje i otključavanje vrata ili pokretanje motora. The Sonata 2020 ide malo dalje sa značajkom koja automobilu omogućuje autonomno izlazak iz parkirnih mjesta s nekoliko klikova privjeskom za ključeve.

Poput korporativnog roditelja Hyundaija, Kia ima razuman pristup infotainmentu. UVO sustav proizvođača automobila postiže dobru ravnotežu između zaslona osjetljivog na dodir i analognih kontrola, što olakšava korištenje vozačima bilo koje razine tehničkih sposobnosti. Apple CarPlay i Android Auto dostupni su, kao i kompatibilnost s Amazon Alexa, u određenim modelima.

Ime Mercedes-Benz možda asocira na slike neograničenog luksuza, ali najbolji infotainment sustav proizvođača automobila do sada potječe iz skromnijih, početnih modela. Nazvan MBUX (skraćenica od Mercedes-Benz User eXperience), debitirao je u Razred prije prelaska na srodne CLA i GLB kompakti, te skuplji modeli. Dosadašnji Mercedesovi infotainment sustavi bili su pristojni, ali MBUX čini upotrebljivost kao nikada prije. Zapošljava glasovnog asistenta koji, prvi put za ovu tehnologiju u automobilskoj aplikaciji, zapravo pouzdano reagira na naturalistički govor. Bilo da se radi o jednom od početnih modela ili o nečem otmjenijem, grafika zaslona je dobro dizajnirana, izgleda oštro i prepoznatljivo. Mercedes također nudi kompatibilnost s Apple CarPlay i Android Auto.

Postavljanje infotainmenta u Tesla Model S i Model X je ekvivalent stavljanju masivnog V8 motora ispod haube mišićavog automobila: operativna teorija kaže da je veće to bolje. Oba vozila oslanjaju se na 17-inčni zaslon osjetljiv na dodir za gotovo sve upravljačke funkcije. Iako sve značajke ne zahtijevaju tako veliki zaslon, nedvojbeno je impresivan komad tehnologije koji daje prednost pogonu s obzirom na kontrole i posebnu tehnologiju. Tesla tvrdi da je dinamika zvuka usporediva s onom u studiju za snimanje i za to koristi napredni inženjering buke. s Model 3, Tesla je podigao ulog eliminirajući i tradicionalnu skupinu mjerača i koristeći središnji zaslon za sve. Tesla također koristi bežična ažuriranja softvera za dodajte nove značajke, uključujući video igre. Kao da je tehnološkim štreberima potreban još jedan razlog da zavole proizvođača automobila iz Silicijske doline.

Volvo Sensus vam omogućuje jednostavno upravljanje vašim automobilom i svim njegovim medijskim sustavima. Najnovija generacija ovog infotainment sustava koristi zaslon osjetljiv na dodir poput tableta, koji je, za razliku od većine sustava automobila, usmjeren u portretnom načinu. Pun je oštre, visokokvalitetne grafike – ovdje nema zamućenja – i besprijekorno se uklapa u nadzornu ploču bilo kojeg Volva u koji je ugrađen.

Volvo Sensus donosi sofisticiranu visokotehnološku funkcionalnost u korisničko sučelje. Budući da dizajn izgleda poput touchpada vašeg telefona, korisničko iskustvo je relativno intuitivno. Upotrijebite svoj pametni telefon ili ugrađenu dodirnu ploču u vozilu za kontrolu gotovo svega u vašem automobilu, uključujući zrak i toplinu, sustav zaključavanja, upute i još mnogo toga.

Volvo je bio jedan od prvih u igri u smislu instaliranja Apple CarPlay i Android Auto. Budući da su ove instalacije zahtijevale unutarnje WiFi pristupne točke, Volvo je već bio spreman za doba infotainmenta.

Volvo se neprestano razvija i poboljšava svoju tehnološku ponudu. U nadolazećim godinama vlasnici Volva mogu očekivati ​​novi Temeljen na Androidu dizajn i druge nove značajke. Polestar, također u vlasništvu Volva, uvodi isti sustav.

Preporuke urednika

• Najbolje web stranice za rabljene automobile u 2023
• Najbolje kamere na kontrolnoj tabli
• Najbolji automobili za kampiranje
• Automobili budućnosti: najbolji nadolazeći automobili koje vrijedi čekati
• Što je Uconnect? Ovdje je sve što trebate znati o popularnom sustavu