Kako rotirati gume i zašto je to važno

Rotiranje guma je obavezno ako želite da traju što je duže moguće. Nema razloga da to ne učinite: jednostavno je, ne zahtijeva posebne alate i traje samo nekoliko minuta. Evo zašto morate svako malo zamijeniti kotače i što morate znati prije nego što stavite dizalicu ispod automobila.

Zašto rotirati?

Rotacioni gume je jedan od najjednostavnijih zadataka održavanja automobila — i također je jedan od najvažnijih. Gume se troše različitim brzinama, a povremeno mijenjanje položaja osigurava njihovo ravnomjernije trošenje. To znači da nećete morati kupiti nove gume prerano. Ako se sve gume troše istom brzinom, to također znači da reagiraju na isti način, osiguravajući da karakteristike upravljanja vašim automobilom ostanu sigurne i dosljedne.

Rotaciju guma treba obaviti jednom svakih 6000 milja ili tako nešto, a dobra je ideja provjeriti gazni sloj i tlak pomoću

mjerač tlaka u gumama dok ste već kod toga. Možete tempirati rotacije guma u skladu s drugim održavanjem promjene ulja, i dajte ih obaviti dok je automobil u trgovini. To je vjerojatno prikladniji put za većinu ljudi, ali lako je vrtjeti vlastite gume kod kuće.

Upoznajte svoje gume

The način rotiranja guma razlikuje se ovisno o vozilu, stoga pogledajte priručnik za upotrebu kako biste pronašli točan postupak. Možda ćete htjeti označiti gume kredom kako biste ih lakše pratili. Napišite "prednji lijevi" ili "desni stražnji" na unutarnjem dijelu gume kako biste znali iz kojeg kuta dolazi.

Pod pretpostavkom da su sva četiri kotača iste veličine i da su gume neusmjerene, poželjet ćete rotirati gume u "stražnjem križnom" obrascu za pogon na stražnje kotače ili automobili s pogonom na sva četiri kotača. U ovom obrascu, prednje gume se pomiču dijagonalno, tako da je lijeva prednja guma postavljena u desni stražnji položaj, a desna prednja guma je pomaknuta u lijevi stražnji položaj. Stražnje gume su pomaknute prema naprijed, ali ostaju na istoj strani.

Uzorak za automobile s prednjim pogonom je suprotan. Radite "napredni križ" gdje se stražnje gume pomiču prema naprijed i mijenjaju strane. Alternativno, možete pomiješati gume u "X" uzorak, gdje se svaka guma pomiče dijagonalno, bez obzira na pogonske kotače.

Neki automobili imaju usmjerene gume (obično možete prepoznati po šari gaznog sloja u obliku slova V), a one se mogu okretati samo sprijeda prema naprijed, sprijeda prema natrag, a ne bočno. Ako su prednji i stražnji kotači vašeg automobila različite veličine, možete se okretati samo bočno. Ako su vaše gume usmjerene i kotači su različitih dimenzija, gume se moraju skinuti s felgi i ponovno montirati, što baš i nije nešto što možete učiniti kod kuće osim ako nemate stroj za montažu guma.

Većina modernih automobila ima četiri gume pune veličine i kompaktnu rezervnu gumu, koja se obično naziva donut ili space-saver. Tu gumu u obliku krafne trebalo bi voziti samo u hitnim slučajevima, ali je možete koristiti kao rezervno mjesto dok rotirate gume. Ako vaš automobil ima rezervnu punu veličinu (što znači da je identična četirima gumama na kojima vozite), možda biste trebali uvesti rotaciju s pet guma tako da se troše istom brzinom kao i ostale gume. Pazite da ipak nije prastaro.

Konačno, dvostruki kamioneti — koji imaju dva seta stražnjih kotača — imaju vlastiti uzorak rotacije. Opet, to može varirati ako su prednji i stražnji kotači različite veličine, stoga provjerite priručnik za upotrebu za određene detalje.

Korak 1: Otpustite matice

Prvo, pripremite se za dignuti svoj auto. Pronađite ravan komad tla na kojem ćete raditi, zategnite ručnu kočnicu, provjerite je li automobil parkiran ako je automatski ili u brzini ako je ručni. Također, postavite klinove ispred prednjeg kotača i iza stražnjeg kotača na suprotnoj strani od one na kojoj radite (kotači na toj strani bit će odmaknuti od tla).

Prije nego što podignete auto dizalicom, trebali biste otpustiti matice bez da ih potpuno uklonite. Tlo će pružiti otpor, omogućujući vam da ih lakše skinete. Ako to pokušate dok je kotač u zraku, bit će mnogo teže, a budući da se pogonski kotači slobodno vrte, mogli biste opteretiti prijenos.

Većina modernih automobila ima uzorak s pet ušica. Ispravan način da ih otpustite je u uzorku zvijezde, što znači da biste trebali početi od vrha i otpustiti ih u uzorku koji crta zvijezdu. To sprječava savijanje naplataka, a posebno je važno za aluminijske ili magnezijske kotače koji su lomljiviji od čeličnih. Ako vaš automobil ima uzorak s četiri ušice, samo otpustite maticu dijagonalno preko puta one koju ste upravo otpustili.

Navojne matice može biti teško olabaviti. Jedan trik je da stavite nogu na dršku ključa i udarite je jednom nogom kako biste puknuli ušicu, a zatim je olabavite do kraja na normalan način. Također možete koristiti polugu za lomljenje kako biste olakšali postupak.

Korak 2: Podignite auto dizalicom

S olabavljenim ušicama, ali još uvijek na navojima, postavite dizalicu u pravilan položaj ispod automobila. Svaki automobil ima određena mjesta na koja se dizalica može sigurno postaviti. Posavjetujte se s korisničkim priručnikom kako biste pronašli točku dizalice i nemojte postavljati dizalicu na bilo koje staro mjesto. Naizgled čvrsta površina možda neće moći podnijeti težinu automobila ili može dopustiti da auto sklizne s dizalice. Ne želite da dizalica zgnječi donji dio vozila - ili vaš prsni koš.

Trebat će vam nešto za držanje automobila dok premještate gume. Jack stoji su najjednostavnije rješenje, ali također možete montirati rezervnu gumu na bilo koju glavčinu kojoj nedostaje guma kao držač mjesta. Ako vaš automobil ima rezervni dio pune veličine, možda ćete ga ipak htjeti rotirati.

Korak 3: Uklonite i ponovno postavite kotače

Nakon što je guma koju želite ukloniti u zraku, možete ukloniti matice prstima. Ako koristite rezervnu gumu kao držač mjesta, postavite je. Dvije matice zategnute dovoljno da drže kotač na glavčini, trebale bi biti dovoljne, budući da se nećete voziti po njemu. Prijeđite na sljedeći kotač i ponovite postupak.

Kada stvarno vraćate kotač, ponovno postavite sve matice i zategnite ih dovoljno da obruč ostane na glavčini. Zatim spustite auto natrag na tlo i još ih više zategnite. Strogo govoreći, trebali biste koristiti a moment ključ kako biste osigurali da su ušice zategnute na specifične specifikacije zakretnog momenta navedene u korisničkom priručniku. Ali ako to radite na opip s uobičajenim ključem, trebalo bi dobro funkcionirati. Zategnite ušice dok se razina otpora naglo ne poveća. Nemojte ih previše zategnuti jer to može oštetiti felge. Opet, ovo je posebno važno za aluminijske ili magnezijske naplatke, koji su krhki i skupi za zamjenu.

Kada su gume na svojim novim pozicijama, sve je spremno. Budući da se već igrate sa svojim gumama, ovo je dobra prilika da provjerite njihov pritisak i dubinu profila.

Preporuke urednika

• Je li vam upaljena lampica kontrolnog motora? Evo 10 mogućih razloga zašto
• Kako preskočiti svoj auto
• Kako popraviti škripu kočnica
• Kako odmagliti stakla na automobilu
• Kako dodati Bluetooth u svoj automobil